一种汽车散热器压铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车散热器压铸模具，包括模具本体，所述模具本体顶部开设有内模，所述内模顶部连接有凸台，所述凸台的外侧设有三个定位孔，且所述定位孔开设在内模顶部，所述定位孔之间设有散热片成型槽，且所述散热片成型槽嵌设在内模上，所述模具本体底部开设有安装槽，所述安装槽内插接有模仁镶件，且所述模仁镶件贴合连接在散热片成型槽底部，所述模具本体顶部压合连接有模具外盖，且所述模具外盖设为与模具本体相匹配的结构，本实用新型专利技术结构简单，稳定可靠，操作简便，方便使用，整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好，在凸台的限位作用下，压铸加工更为精确，提高了压铸质量，具有广泛的应用前景。

A Die Casting Die for Automotive Radiator

The utility model relates to a die-casting die for automobile radiator, which comprises a die body, the top of the die body is provided with an internal die, the top of the die body is connected with a convex platform, the outer side of the convex platform is provided with three positioning holes, and the positioning holes are arranged on the top of the internal die, and the positioning holes are provided with a radiator forming groove between the positioning holes, and the radiator forming groove is embedded on the internal die. Installation groove is arranged at the bottom of the body. Installation groove is inserted with die insert, and the die insert is fitted to the bottom of the radiator forming groove. The top of the die body is pressed and connected with a die outer cover, and the die outer cover is a structure matching with the die body. The utility model has simple structure, stable and reliable structure, simple operation, convenient use and integral structure. It has better performance, high die casting efficiency and good forming effect. Under the limited position of the convex, the die casting process is more accurate, and the quality of die casting is improved. It has broad application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器压铸模具
本技术涉及压铸模具
，具体为一种汽车散热器压铸模具。
技术介绍
压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺，它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒，汽车散热器的加工主要是通过压铸模具加工实现的，而现有的汽车散热器压铸模具，散热器产品的叶片薄又深，模具加工时只可以采用EDM放电加工，但是非常容易积碳加工效率又不高，整体结构性能较差，且压铸效率较低，成型效果一般，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，所以，如何设计一种汽车散热器压铸模具，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车散热器压铸模具，结构简单，稳定可靠，操作简便，方便使用，整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好，在凸台的限位作用下，压铸加工更为精确，提高了压铸质量，通过采用从底部做模仁镶件的形式，便于压铸，方便拆装，这样就可以用线切割的方式避免了积碳和加工困难，且还可以保证粗糙度减少模具抛光工作，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车散热器压铸模具，包括模具本体，所述模具本体顶部开设有内模，所述内模顶部连接有凸台，所述凸台的外侧设有三个定位孔，且所述定位孔开设在内模顶部，所述定位孔之间设有散热片成型槽，且所述散热片成型槽嵌设在内模上，所述模具本体底部开设有安装槽，所述安装槽内插接有模仁镶件，且所述模仁镶件贴合连接在散热片成型槽底部，所述模具本体顶部压合连接有模具外盖，且所述模具外盖设为与模具本体相匹配的结构，所述模具外盖的端部开设有直角缺口，且所述直角缺口位于模具本体顶部，所述模具外盖对称开设有浇注孔，且所述浇注孔与内模相连通。进一步而言，所述模具本体呈直角梯形，且所述模具本体的四角采用倒角设置。进一步而言，所述凸台呈长方形形状，所述凸台底部连接有定位杆，且所述定位杆卡接在定位孔内。进一步而言，所述散热片成型槽分散设置在凸台四周，且所述散热片成型槽呈扇形分布。进一步而言，所述模仁镶件设为与安装槽相匹配的结构，且所述模仁镶件一端开设有沉降台，且所述沉降台位于模具本体外侧，所述沉降台顶部开设有安装孔。进一步而言，所述模具外盖一侧卡接在模具本体侧面，且所述模具外盖覆盖在模仁镶件顶部。进一步而言，所述模仁镶件平行设置在内模底部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车散热器压铸模具，结构简单，稳定可靠，操作简便，方便使用，整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好，在凸台的限位作用下，压铸加工更为精确，提高了压铸质量，通过浇注孔进行浇注，通过设置有散热片成型槽，能够一次成型，通过采用从底部做镶件的形式，便于压铸，这样就可以用线切割的方式避免了积碳和加工困难，且还可以保证粗糙度减少模具抛光工作，通过在凸台底部连接有定位杆，能够准确定位凸台的位置，使得压铸加工更精确，所以该种汽车散热器压铸模具具有广阔的应用市场。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术的整体俯视结构示意图；图2是本技术的模具本体侧面结构示意图；图3是本技术的模具本体底部结构示意图；图中标号：1、模具本体；2、内模；3、凸台；4、定位孔；5、散热片成型槽；6、安装槽；7、模仁镶件；8、模具外盖；9、直角缺口；10、浇注孔；11、定位杆；12、沉降台；13、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术的具体实施方式中的附图，对本技术的具体实施方式的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本技术一部分的具体实施方式，而不是全部的具体实施方式，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。如图1-图3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车散热器压铸模具，包括模具本体1，所述模具本体1顶部开设有内模2，所述内模2顶部连接有凸台3，所述凸台3的外侧设有三个定位孔4，且所述定位孔4开设在内模2顶部，所述定位孔4之间设有散热片成型槽5，且所述散热片成型槽5嵌设在内模2上，能够一次成型，简单方便，所述模具本体1底部开设有安装槽6，所述安装槽6内插接有模仁镶件7，且所述模仁镶件7贴合连接在散热片成型槽5底部，便于压铸，避免了积碳和加工困难，且还可以保证粗糙度减少模具抛光工作，所述模具本体1顶部压合连接有模具外盖8，且所述模具外盖8设为与模具本体1相匹配的结构，能够牢固固定模具本体1，所述模具外盖8的端部开设有直角缺口9，且所述直角缺口9位于模具本体1顶部，便于固定，所述模具外盖8对称开设有浇注孔10，且所述浇注孔10与内模2相连通，便于进行浇注，以上所述构成本技术的基本结构。更具体而言，所述模具本体1呈直角梯形，且所述模具本体1的四角采用倒角设置，结构简单，方便使用，所述凸台3呈长方形形状，所述凸台3底部连接有定位杆11，且所述定位杆11卡接在定位孔4内，能够准确定位凸台的位置，使得压铸加工更精确，所述散热片成型槽5分散设置在凸台3四周，且所述散热片成型槽5呈扇形分布，能够一次成型，所述模仁镶件7设为与安装槽6相匹配的结构，且所述模仁镶件7一端开设有沉降台12，且所述沉降台12位于模具本体1外侧，所述沉降台12顶部开设有安装孔13，可以用线切割的方式避免了积碳和加工困难，且还可以保证粗糙度减少模具抛光工作，所述模具外盖8一侧卡接在模具本体1侧面，且所述模具外盖8覆盖在模仁镶件7顶部，能够稳定固定模具本体1，提高了稳定性，所述模仁镶件7平行设置在内模2底部，便于拆装。本技术改进于：该种汽车散热器压铸模具，整体结构性能较佳，且压铸效率高，成型效果好，在凸台3的限位作用下，压铸加工更为精确，提高了压铸质量，通过浇注孔10进行浇注，通过设置有散热片成型槽5，能够一次成型，方便使用，通过采用从底部做模仁镶件7的形式，便于压铸，这样就可以用线切割的方式避免了积碳和加工困难，且还可以保证粗糙度减少模具抛光工作，通过在凸台3底部连接有定位杆11，能够准确将凸台3安装在定位孔4的位置，使得压铸加工更精确，通过设置有模具外盖8，起到防护的作用，提高了整体的稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的具体实施方式，对于本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器压铸模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)顶部开设有内模(2)，所述内模(2)顶部连接有凸台(3)，所述凸台(3)的外侧设有三个定位孔(4)，且所述定位孔(4)开设在内模(2)顶部，所述定位孔(4)之间设有散热片成型槽(5)，且所述散热片成型槽(5)嵌设在内模(2)上，所述模具本体(1)底部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内插接有模仁镶件(7)，且所述模仁镶件(7)贴合连接在散热片成型槽(5)底部，所述模具本体(1)顶部压合连接有模具外盖(8)，且所述模具外盖(8)设为与模具本体(1)相匹配的结构，所述模具外盖(8)的端部开设有直角缺口(9)，且所述直角缺口(9)位于模具本体(1)顶部，所述模具外盖(8)对称开设有浇注孔(10)，且所述浇注孔(10)与内模(2)相连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器压铸模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)顶部开设有内模(2)，所述内模(2)顶部连接有凸台(3)，所述凸台(3)的外侧设有三个定位孔(4)，且所述定位孔(4)开设在内模(2)顶部，所述定位孔(4)之间设有散热片成型槽(5)，且所述散热片成型槽(5)嵌设在内模(2)上，所述模具本体(1)底部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内插接有模仁镶件(7)，且所述模仁镶件(7)贴合连接在散热片成型槽(5)底部，所述模具本体(1)顶部压合连接有模具外盖(8)，且所述模具外盖(8)设为与模具本体(1)相匹配的结构，所述模具外盖(8)的端部开设有直角缺口(9)，且所述直角缺口(9)位于模具本体(1)顶部，所述模具外盖(8)对称开设有浇注孔(10)，且所述浇注孔(10)与内模(2)相连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器压铸模具，其特征在于：所述模具本体(1)呈直角梯形，且所述模具本体(1)的四...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭大富，
申请(专利权)人：苏州卡迪斯精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32