一种发动机缸套压装检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机缸套压装检测装置，包括架设于输送带上方的支架，所述的支架与输送带之间设有至少1个用于检测发动机缸套平面度的检测头，所述的支架上设有用于驱动所述检测头上下运动的直线运动机构，所述的检测头包括底座、至少3个位移传感器，所述的位移传感器围绕所述底座的轴心均匀布置在所述底座外围，各所述的位移传感器与底座之间设有将二者连接的连接工装；还包括与所述直线运动机构、位移传感器电性连接的控制器。本发明专利技术检测效率高、劳动强度低。

A Pressure Inspection Device for Engine Cylinder Liner

The invention discloses an engine cylinder liner pressure detection device, which comprises a bracket mounted above the conveyor belt. There is at least one detection head for detecting the flatness of the engine cylinder liner between the bracket and the conveyor belt. The bracket is equipped with a linear motion mechanism for driving the up and down movement of the detection head. The detection head includes a base and at least three displacement sensors. The displacement sensor is evenly arranged around the axle center of the base, and a connecting tool is arranged between the displacement sensor and the base, and a controller is also included to electrically connect the linear motion mechanism and the displacement sensor. The invention has high detection efficiency and low labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸套压装检测装置
本专利技术涉及发动机检测
，更具体地说，它涉及一种发动机缸套压装检测装置。
技术介绍
发动机缸套压装完成后，发动机由输送带输送到检测工位进行发动机缸套平面度检测。目前，主要是依靠人工进行发动机缸套平面度检测，工人使用百分表或量规等工具进行检测。这种检测方法存在检测效率低、劳动强度大的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术提供一种检测效率高、劳动强度低的发动机缸套压装检测装置。本专利技术的技术方案是：一种发动机缸套压装检测装置，包括架设于输送带上方的支架，所述的支架与输送带之间设有至少1个用于检测发动机缸套平面度的检测头，所述的支架上设有用于驱动所述检测头上下运动的直线运动机构，所述的检测头包括底座、至少3个位移传感器，所述的位移传感器围绕所述底座的轴心均匀布置在所述底座外围，各所述的位移传感器与底座之间设有将二者连接的连接工装；还包括与所述直线运动机构、位移传感器电性连接的控制器。作为进一步地改进，所述的连接工装包括连接本体、位于所述连接本体底部的固定板，所述的连接本体上设有与所述位移传感器外围相适配的安装槽，所述的固定板上设有将所述固定板与所述底座锁紧的固定螺栓。进一步地，所述的连接本体上设有用于顶紧所述位移传感器的顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓水平穿过所述安装槽内壁。进一步地，所述的底座包括上下间隔布置的上底板、下底板以及将所述上底板、下底板连接的连接杆，所述的位移传感器安装于所述的上底板上，所述位移传感器的测量杆自所述上底板向下穿过所述下底板。进一步地，所述的直线运动机构包括与所述检测头数量相对应的气缸，所述的气缸安装于所述支架的顶部，所述气缸的推杆向下穿过所述支架并连接所述检测头，所述的气缸与所述控制器电性连接。进一步地，所述的气缸两侧分别设有用于引导所述检测头运动的导向杆，所述的导向杆与推杆之间设有将二者连接的导向板。进一步地，所述的支架上设有用于安装所述导向杆的导向套。进一步地，所述的导向杆上端设有限位板，所述的限位板一端设有可调节上下高度的限位杆。进一步地，还包括设于所述输送带一侧的用于检测发动机输送到位的接近开关，所述的接近开关与所述控制器电性连接。有益效果本专利技术与现有技术相比，具有的优点为：1、通过直线运动机构驱动检测头运动自动进行发动机缸套平面度检测，检测效率高、劳动强度低；2、设置安装槽可以保证位移传感器安装的竖直精度，保证检测数据的准确性；3、设置顶紧螺栓可以方便调节位移传感器在安装槽内的安装位置，提高适用范围；4、底座设置上底板和下底板，下底板可以作为检测头向下运动的限位，防止检测头过压而损坏；5、设置导向杆可以提高检测头的运动精度，保证检测数据的准确性。附图说明图1为专利技术的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为本专利技术中连接工装的结构示意图。其中：1-输送带、2-支架、3-发动机缸套、4-检测头、5-直线运动机构、6-底座、7-位移传感器、8-连接工装、9-连接本体、10-固定板、11-安装槽、12-固定螺栓、13-顶紧螺栓、14-上底板、15-下底板、16-连接杆、17-测量杆、18-气缸、19-推杆、20-导向杆、21-导向板、22-导向套、23-限位板、24-限位杆、25-发动机、26-接近开关。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。参阅图1-3，一种发动机缸套压装检测装置，包括架设于输送带1上方的支架2，支架2与输送带1之间设有至少1个用于检测发动机缸套3平面度的检测头4，可以设置与发动机缸套3数量对应的检测头4以提高检测效率，支架2上设有用于驱动检测头4上下运动的直线运动机构5，检测头4包括底座6、至少3个位移传感器7，位移传感器7可以是接触式的，如光栅尺位移传感器或电子尺位移传感器，也可以是非接触式的，如激光位移传感器，位移传感器7围绕底座6的轴心均匀布置在底座6外围，位移传感器7的数量越多，检测精度越高，在本实施例中，设置了3个位移传感器7，各位移传感器7与底座6之间设有将二者连接的连接工装8；还包括与直线运动机构5、位移传感器7电性连接的控制器；本装置的检测原理是：利用3个位移传感器7同时检测发动机缸套3平面上靠近边缘的3个点的高度，根据这3个点之间最大的高度差来判断发动机缸套3平面度是否合格，控制器输出检测结果；通过直线运动机构5驱动检测头4运动自动进行发动机缸套3平面度检测，检测效率高、劳动强度低。连接工装8包括连接本体9、位于连接本体9底部的固定板10，连接本体9上设有与位移传感器7外围相适配的安装槽11，固定板10上设有将固定板10与底座6锁紧的固定螺栓12，设置安装槽11可以保证位移传感器7安装的竖直精度，保证检测数据的准确性，连接本体9上设有用于顶紧位移传感器7的顶紧螺栓13，顶紧螺栓13水平穿过安装槽11内壁，设置顶紧螺栓13可以方便调节位移传感器7在安装槽11内的安装位置，提高适用范围。在本实施例中，位移传感器7为光栅尺位移传感器，位移传感器7设有测量杆17，底座6包括上下间隔布置的上底板14、下底板15以及将上底板14、下底板15连接的连接杆16，位移传感器7安装于上底板14上，位移传感器7的测量杆17自上底板14向下穿过下底板15，下底板15可以作为检测头4向下运动的限位，防止检测头4过压而损坏。直线运动机构5包括与检测头4数量相对应的气缸18，气缸18与控制器电性连接，当然，直线运动机构5也可以是油缸或电机+丝杆螺母组件；气缸18安装于支架2的顶部，气缸18的推杆19向下穿过支架2并连接检测头4，气缸18两侧分别设有用于引导检测头4运动的导向杆20，导向杆20与推杆19之间设有将二者连接的导向板21，推杆19通过导向板21与连接杆16连接，支架2上设有用于安装导向杆20的导向套22，设置导向杆20可以提高检测头4的运动精度，保证检测数据的准确性。导向杆20上端设有限位板23，限位板23一端设有可调节上下高度的限位杆24，限位板23通过焊接或螺接在导向杆20上，限位杆24通过自锁螺纹安装在限位板23上，旋转限位杆24可以调节限位杆24的限位高度，导向杆20向下运动时，限位杆24下端顶紧支架2顶面，从而限制检测头4的运动范围。还包括设于输送带1一侧的用于检测发动机25输送到位的接近开关26，接近开关26与控制器电性连接。以上仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：包括架设于输送带(1)上方的支架(2)，所述的支架(2)与输送带(1)之间设有至少1个用于检测发动机缸套(3)平面度的检测头(4)，所述的支架(2)上设有用于驱动所述检测头(4)上下运动的直线运动机构(5)，所述的检测头(4)包括底座(6)、至少3个位移传感器(7)，所述的位移传感器(7)围绕所述底座(6)的轴心均匀布置在所述底座(6)外围，各所述的位移传感器(7)与底座(6)之间设有将二者连接的连接工装(8)；还包括与所述直线运动机构(5)、位移传感器(7)电性连接的控制器。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：包括架设于输送带(1)上方的支架(2)，所述的支架(2)与输送带(1)之间设有至少1个用于检测发动机缸套(3)平面度的检测头(4)，所述的支架(2)上设有用于驱动所述检测头(4)上下运动的直线运动机构(5)，所述的检测头(4)包括底座(6)、至少3个位移传感器(7)，所述的位移传感器(7)围绕所述底座(6)的轴心均匀布置在所述底座(6)外围，各所述的位移传感器(7)与底座(6)之间设有将二者连接的连接工装(8)；还包括与所述直线运动机构(5)、位移传感器(7)电性连接的控制器。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的连接工装(8)包括连接本体(9)、位于所述连接本体(9)底部的固定板(10)，所述的连接本体(9)上设有与所述位移传感器(7)外围相适配的安装槽(11)，所述的固定板(10)上设有将所述固定板(10)与所述底座(6)锁紧的固定螺栓(12)。3.根据权利要求2所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的连接本体(9)上设有用于顶紧所述位移传感器(7)的顶紧螺栓(13)，所述的顶紧螺栓(13)水平穿过所述安装槽(11)内壁。4.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的底座(6)包括上下间隔布置的上底板(14)、下底板(15)以及将所述上底板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖仲志，梁雄伟，刘业通，温道明，姚建东，庞振华，梁业，李厚波，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45