公路施工用双钢轮压路机变重压轮制造技术

公路施工用双钢轮压路机变重压轮。路面的应用场合不同对路面的紧实度要求也不同，而压路机的压轮质量是固定的，因而无法根据路面碾压需求进行重量的灵活调节。本实用新型专利技术组成包括：钢筒（2），所述的钢筒两侧焊接侧壁（3），所述的侧壁与中心轴（5）通过轴承（4）连接，所述的中心轴上焊接变重筒（7），所述的变重筒内部设置三个内腔（11），所述的变重筒左侧上下两端分别固定进油管（6），每个所述的内腔右侧上下两端分别固定溢油管（8），三个所述的内腔之间通过连通管（9）连通，所述的连通管上安装两个连通阀（10）。本实用新型专利技术用于公路施工用双钢轮压路机变重压轮。

Double-wheel roller for highway construction

Double-wheel roller is used in highway construction. The compactness of pavement varies with the application of pavement, and the quality of roller is fixed, so it is impossible to adjust the weight flexibly according to the demand of pavement rolling. The utility model comprises a steel cylinder (2), a welded side wall (3) on both sides of the steel cylinder, a side wall connected with a central axis (5) through a bearing (4), a welded weight changing cylinder (7) on the central axis, three inner chambers (11) are arranged inside the weight changing cylinder, and the upper and lower ends of the weight changing cylinder are respectively fixed with an oil intake pipe (6), and each inner chamber is on the right side. The lower two ends are respectively fixed with an oil spill pipe (8). The three inner cavities are connected by a connecting pipe (9). Two connecting valves (10) are installed on the connecting pipe. The utility model is used for variable weight roller of double steel wheel roller for highway construction.

【技术实现步骤摘要】
公路施工用双钢轮压路机变重压轮
：本技术涉及一种公路施工用双钢轮压路机，具体涉及一种公路施工用双钢轮压路机变重压轮。
技术介绍
：压路机是路面铺设的重要设备，通过压路机可以碾压路面，使得路面更加紧实，但是路面的应用场合不同对路面的紧实度要求也不同，而压路机的压轮质量是固定的，因而无法根据路面碾压需求进行重量的灵活调节。
技术实现思路
：本技术的目的是解决现有的压路机压轮重量固定，不能根据碾压需求灵活调节的问题，提供一种可以改变重量的公路施工用双钢轮压路机变重压轮。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种公路施工用双钢轮压路机变重压轮，其组成包括：钢筒，所述的钢筒两侧焊接侧壁，所述的侧壁与中心轴通过轴承连接，所述的中心轴上焊接变重筒，所述的变重筒内部设置三个内腔，所述的变重筒左侧上下两端分别固定进油管，每个所述的内腔右侧上下两端分别固定溢油管，三个所述的内腔之间通过连通管连通，所述的连通管上安装两个连通阀。所述的公路施工用双钢轮压路机变重压轮，所述的侧壁上下两端分别具有螺纹孔，所述的螺纹孔上安装有螺盖。有益效果：1.本技术的工作原理为：可以改变三次重量，需要改变重量时将两个连通阀都关闭，转动压轮使得其中一个进油管位于上部，然后进油管与油管连接进油，在外部的内腔内充满油后油通过溢油管溢出到回油管时关闭进油管上的阀门即可，如需要再改变重量只需要打开一个连通阀，继续进油即可，第三次改变重量只需要打开另外一个连通阀进油即可。本技术可以将压轮的重量改变三次，可以适用于不同的路面碾压需求。本技术结构简单，通过通入油来实现重量的改变，不需要配备配重，更加稳定，保证碾压的质量。附图说明：附图1是本技术的左视图；附图2是未安装螺盖的左视图；附图3是附图2的A-A部剖视图；附图4是未安装螺盖的右视图；图中：1、螺盖；2、钢筒；3、侧壁；4、轴承；5、中心轴；6、进油管；7、变重筒；8、溢油管；9、连通管；10、连通阀；11、内腔。具体实施方式：实施例1：一种公路施工用双钢轮压路机变重压轮，其组成包括：钢筒2，所述的钢筒两侧焊接侧壁3，所述的侧壁与中心轴5通过轴承4连接，所述的中心轴上焊接变重筒7，所述的变重筒内部设置三个内腔11，三个内腔的体积相同，可以实现三次等重量变换，所述的变重筒左侧上下两端分别固定进油管6，进油管上配备进油阀，每个所述的内腔右侧上下两端分别固定溢油管8，溢油管上同样配备溢油阀，三个所述的内腔之间通过连通管9连通，所述的连通管上安装两个连通阀10，两个连通阀分别安装在最外侧内腔与中部内腔之间和中部内腔与最内侧内腔之间，负责最外侧内腔与中部内腔之间的油的流通和中部内腔与最内侧内腔之间的油的流通。实施例2：根据实施例1所述的公路施工用双钢轮压路机变重压轮，所述的侧壁上下两端分别具有螺纹孔，所述的螺纹孔上安装有螺盖1，在使用时进油管连通油管，通过油泵将外接油箱中的油抽入到内腔中，溢油管同样连通外部油箱的回油管。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用双钢轮压路机变重压轮，其组成包括：钢筒，所述的钢筒两侧焊接侧壁，所述的侧壁与中心轴通过轴承连接，其特征是：所述的中心轴上焊接变重筒，所述的变重筒内部设置三个内腔，所述的变重筒左侧上下两端分别固定进油管，每个所述的内腔右侧上下两端分别固定溢油管，三个所述的内腔之间通过连通管连通，所述的连通管上安装两个连通阀。

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用双钢轮压路机变重压轮，其组成包括：钢筒，所述的钢筒两侧焊接侧壁，所述的侧壁与中心轴通过轴承连接，其特征是：所述的中心轴上焊接变重筒，所述的变重筒内部设置三个内腔，所述的变重筒左侧上下两端分别固定进油管，每个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔云财，陈立波，李洪林，侯宝于，朱洪志，张玉晶，陈海会，邢国军，常伟，赵希成，
申请(专利权)人：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23