桥梁混凝土防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥梁混凝土防撞护栏，属于防撞护栏装置领域。包括：弹性缓冲层、流线形防撞结构、垫板、锚栓和桥梁护栏；在桥梁护栏上，沿桥梁护栏方向设置若干由弹性缓冲层、流线形防撞结构、垫板和锚栓组成的防撞装置；该装置与桥梁护栏之间设置垫板并通过锚栓连接。当失控车辆撞向桥梁护栏时，通过防撞装置形变，吸收能量进行缓冲，后通过车辆与后续防撞装置接触，防撞装置不断形变吸能，调整失控车辆方向，使车辆方向逐渐返回正常行驶方向。本实用新型专利技术防撞装置结构简单，安装方便，提高了桥梁护栏的安全防护能力等级，可有效保护失控车辆和桥梁护栏。

Bridge concrete anti-collision guardrail

The utility model relates to a bridge concrete anti-collision guardrail, which belongs to the field of anti-collision guardrail device. It includes: elastic buffer layer, streamlined anti-collision structure, cushion plate, anchor bolt and bridge guardrail; on bridge guardrail, several anti-collision devices consisting of elastic buffer layer, streamlined anti-collision structure, cushion plate and anchor bolt are arranged along the direction of bridge guardrail; and between the device and bridge guardrail, cushion plate is arranged and connected by anchor bolt. When an uncontrolled vehicle crashes into a bridge guardrail, it deforms through the anti-collision device, absorbs energy to buffer, and then contacts the follow-up anti-collision device through the vehicle. The anti-collision device continuously deforms and absorbs energy, adjusts the direction of the out-of-control vehicle, and gradually returns to the normal direction of the vehicle. The anti-collision device of the utility model has the advantages of simple structure, convenient installation, improved safety protection capability grade of bridge guardrail, and can effectively protect out-of-control vehicles and bridge guardrail.

【技术实现步骤摘要】
桥梁混凝土防撞护栏
在本技术涉及一种桥梁混凝土防撞护栏，属于防撞护栏装置领域。
技术介绍
随着我国道路建设和交通运输业的快速发展，交通安全面临严峻考验，桥梁混凝土防撞护栏作为安全设施，在保护桥梁交通安全方面发挥了重要作用。但是目前常用的桥梁混凝土防撞护栏，主要重视使车辆不能突破、下穿、翻越这一功能，而忽略了如何减轻撞击对车辆及人员所造成的伤害。因为车辆的撞击力非常大，而桥梁混凝土防撞护栏和车辆的刚性都较大，撞击后二者均会受到很大破坏，损失大，维修成本高。除此之外，桥梁混凝土防撞护栏的碰撞等级相对较低，缓冲和吸收车辆动能的能力也较弱，这些都是亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述所述问题，本技术提供一种桥梁混凝土防撞护栏，主要是为了开发一种能够有效缓解车辆冲击的桥梁防撞护栏，当失控车辆撞向桥梁护栏时，通过设置多个防撞装置不断形变吸能，调整失控车辆方向，使车辆滑动方向逐渐调整至正常行驶方向，能够改善桥梁护栏的防撞能力和安全性能，保护失控车辆和桥梁护栏。本技术采用技术方案如下：桥梁混凝土防撞护栏，包括弹性缓冲层、流线形防撞结构、垫板、锚栓和桥梁护栏；流线形防撞结构由钢板一体辊轧成型，由直线部分、弧形部分和消能圈组成，直线部分朝车辆行进方向延伸，前端弯制形成弧形，弧形部分的前端向其延伸的反方向弯制卷曲形成消能圈；当受到撞击时，消能圈发生卷曲，通过形变吸收部分车辆的冲击动能；弧形部分的外表面设置弹性缓冲层；流线形防撞结构与桥梁护栏之间设置垫板，垫板近消能圈一端用锚栓与桥梁护栏固定，另一端用锚栓将流线形防撞结构和垫板固定在桥梁护栏上。进一步地，各防撞装置沿着桥梁护栏等间距设置，与路面之间的距离为60cm-80cm。进一步地，垫板由橡胶板弹性材料制成。进一步地，流线形防撞结构的宽和高均为30cm。进一步地，流线形防撞结构的弧形部分与桥梁护栏间的夹角为30°。本技术的有益效果是：本技术的效果和优点是当失控车辆撞向桥梁护栏时，与其首先接触的防撞装置变形，吸收能量进行缓冲，随后车辆将与前方的相邻防撞装置接触，多个防撞装置不断变形吸能，并调整失控车辆方向，使车辆滑动方向逐渐接近正常行驶方向；本技术防撞装置结构简单，安装方便，提高了桥梁护栏的碰撞等级，可有效保护失控车辆和桥梁护栏。附图说明图1为桥梁混凝土防撞护栏的俯视图。图2为本技术中流线形防撞结构示意图。图3为桥梁混凝土防撞护栏使用状态的正视图。图4为桥梁混凝土防撞护栏使用状态的侧视图。图中，1为弹性缓冲层；2为流线形防撞结构；3为垫板；4为锚栓；5为桥梁护栏；2-1为直线部分；2-2为弧线部分；2-3为消能圈。具体实施方式实施例：如图1~图4所示，桥梁混凝土防撞护栏，包括弹性缓冲层1、流线形防撞结构2、垫板3、锚栓4和桥梁护栏5；流线形防撞结构2由钢板一体辊轧成型，由直线部分2-1、弧形部分2-2和消能圈2-3组成，直线部分2-1朝车辆行进方向延伸，前端弯制形成弧形，弧形部分2-2的前端向其延伸的反方向弯制卷曲形成消能圈2-3；当受到撞击时，消能圈2-3发生卷曲，通过形变吸收部分车辆的冲击动能；弧形部分2-2的外表面设置弹性缓冲层1；流线形防撞结构2与桥梁护栏5之间设置垫板3，垫板3近消能圈2-3一端用锚栓4与桥梁护栏5固定，另一端用锚栓4将流线形防撞结构2和垫板3固定在桥梁护栏5上；各防撞装置沿着桥梁护栏5等间距设置，与路面之间的距离为60cm-80cm；垫板3由橡胶板弹性材料制成；流线形防撞结构2的宽和高均为30cm；流线形防撞结构2的弧形部分2-2与桥梁护栏5间的夹角为30°。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.桥梁混凝土防撞护栏，其特征在于:包括弹性缓冲层（1）、流线形防撞结构（2）、垫板（3）、锚栓（4）和桥梁护栏（5）；流线形防撞结构（2）由钢板一体辊轧成型，由直线部分（2‑1）、弧形部分（2‑2）和消能圈（2‑3）组成，直线部分（2‑1）朝车辆行进方向延伸，前端弯制形成弧形，弧形部分（2‑2）的前端向其延伸的反方向弯制卷曲形成消能圈（2‑3）；当受到撞击时，消能圈（2‑3）发生卷曲，通过形变吸收部分车辆的冲击动能；弧形部分（2‑2）的外表面设置弹性缓冲层（1）；流线形防撞结构（2）与桥梁护栏（5）之间设置垫板（3），垫板（3）近消能圈（2‑3）一端用锚栓（4）与桥梁护栏（5）固定，另一端用锚栓（4）将流线形防撞结构（2）和垫板（3）固定在桥梁护栏（5）上。

【技术特征摘要】
1.桥梁混凝土防撞护栏，其特征在于:包括弹性缓冲层（1）、流线形防撞结构（2）、垫板（3）、锚栓（4）和桥梁护栏（5）；流线形防撞结构（2）由钢板一体辊轧成型，由直线部分（2-1）、弧形部分（2-2）和消能圈（2-3）组成，直线部分（2-1）朝车辆行进方向延伸，前端弯制形成弧形，弧形部分（2-2）的前端向其延伸的反方向弯制卷曲形成消能圈（2-3）；当受到撞击时，消能圈（2-3）发生卷曲，通过形变吸收部分车辆的冲击动能；弧形部分（2-2）的外表面设置弹性缓冲层（1）；流线形防撞结构（2）与桥梁护栏（5）之间设置垫板（3），垫板（3）近消能圈（2-3）一端用锚栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，周玲雪，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21