一种窄轨自导向转向架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种窄轨自导向转向架，包括：轮对轴箱悬挂装置、构架和交叉连杆，两组轮对轴箱悬挂装置间隔设置在构架底部，所述轮对轴箱悬挂装置包括轮对、轴箱和钢弹簧，每组轮对轴箱悬挂装置的两个轴箱分别设置在对应轮对的两端并位于构架两个侧梁的下方，所述侧梁外侧设置有与轴箱外侧连接的液压减震器，所述钢弹簧分别设置在轴箱上并指向上方的侧梁，所述交叉连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆分别连接在对角的轴箱之间。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的窄轨自导向转向架，改善其小半径曲线通过性能，适应762毫米轨距的窄轨铁路，改善轮轨磨耗，降低轮轨的运行噪音，最终降低了运营维护成本。

A Narrow Rail Self-steering Bogie

The utility model discloses a narrow-gauge self-steering bogie, which comprises a wheel-to-axle box suspension device, a frame and a cross connecting rod. Two sets of wheel-to-axle box suspension devices are arranged at the bottom of the frame at intervals. The wheel-to-axle box suspension device comprises a wheel pair, a axle box and a steel spring. The two axle boxes of each set of wheel-to-axle box suspension devices are respectively arranged at the two ends of the corresponding wheel pair and are located Under the beam, the lateral beam is provided with a hydraulic shock absorber connected with the outer side of the axle box. The steel spring is respectively arranged on the axle box and directed to the upper side beam. The cross connecting rod includes the first connecting rod and the second connecting rod, and the first connecting rod and the second connecting rod are respectively connected between the diagonal axle box. Through the above way, the narrow-gauge self-steering bogie of the utility model improves its small radius curve passing performance, adapts to narrow-gauge railway with 762 mm gauge, improves wheel-rail wear, reduces wheel-rail running noise, and ultimately reduces operation and maintenance costs.

【技术实现步骤摘要】
一种窄轨自导向转向架
本技术涉及转向架
，特别是涉及一种窄轨自导向转向架。
技术介绍
为了保证转向架高速运行时的稳定性，要求转向架的轮对与轮对间、轮对与构架间有足够的定位刚度及较小的车轮踏面斜率，而为了使转向架顺利地通过曲线，又要求轮对的定位尽量柔软和具有较大的车轮踏面斜率，以使转向架通过曲线时其轮对能处于或接近处于纯滚动的径向位置。采用径向转向架是解决稳定性和曲线通过能力矛盾的最有效措施。车辆通过曲线时，所有轮对都具有趋于曲线径向位置的能力的转向架，称为径向转向架。径向转向架能在保证足够的直线运动稳定性的同时减少轮缘磨耗和侧向力，减少机车的燃料消耗，降低运行噪音和环境污染，特别适应于小半径曲线线路上铁路车辆的运行要求，具有较大的技术经济意义。根据导向原理不同，径向转向架分为迫导向转向架和自导向转向架两大类。其中，迫导向径向转向架是利用进入曲线轨道时车体与转向架构架间的相对回转运动，通过专门的导向机构（如连接车体与轴箱或副构架的杠杆系统）使前、后轮对偏转，强迫轮对进入曲线后处于曲线径向位置。自导向转向架是依靠轮轨间的蠕滑力进行导向的，它利用进入曲线时轮轨间产生的蠕滑力使转向架的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种窄轨自导向转向架，其特征在于，包括：轮对轴箱悬挂装置、构架和交叉连杆，两组轮对轴箱悬挂装置间隔设置在构架底部，所述轮对轴箱悬挂装置包括轮对、轴箱和钢弹簧，所述构架包括平行设置的两个侧梁，每组轮对轴箱悬挂装置的两个轴箱分别设置在对应轮对的两端并位于构架两个侧梁的下方，所述侧梁外侧设置有与轴箱外侧连接的液压减震器，所述钢弹簧分别设置在轴箱上并指向上方的侧梁，所述交叉连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆位于第二连杆的上方且竖直方向的投影相交叉，所述第一连杆和第二连杆分别连接在对角的轴箱之间。

【技术特征摘要】
1.一种窄轨自导向转向架，其特征在于，包括：轮对轴箱悬挂装置、构架和交叉连杆，两组轮对轴箱悬挂装置间隔设置在构架底部，所述轮对轴箱悬挂装置包括轮对、轴箱和钢弹簧，所述构架包括平行设置的两个侧梁，每组轮对轴箱悬挂装置的两个轴箱分别设置在对应轮对的两端并位于构架两个侧梁的下方，所述侧梁外侧设置有与轴箱外侧连接的液压减震器，所述钢弹簧分别设置在轴箱上并指向上方的侧梁，所述交叉连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆位于第二连杆的上方且竖直方向的投影相交叉，所述第一连杆和第二连杆分别连接在对角的轴箱之间。2.根据权利要求1所述的窄轨自导向转向架，其特征在于，所述构架包括连接在两侧梁中部之间的中梁，所述中梁上设置有下心盘。3.根据权利要求1所述的窄轨自导向转向架，其特征在于，所述轴箱上的钢弹簧为2组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵增闯，张得荣，王磊，刘慧慧，张天威，伏旭宗，邵瑾珑，
申请(专利权)人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32