The invention relates to a three-point seat belt device. The three-point seat belt device includes: a ribbon, which is constructed to act as a shoulder belt and a waistband; a shoulder side coiler, which includes a pre-tensioner mechanism and a shoulder side force limiter mechanism, and the shoulder side coiler is constructed to roll the end of the ribbon on the shoulder side to allow the ribbon to be pulled out; a tongue piece, which is mounted on the ribbon; and an inner part. The inner belt includes a buckle, the tongue plate is connected to the buckle, and the inner belt includes a pre-tensioner mechanism and a buckle side force limiter mechanism, only the buckle side force limiter mechanism. The initial load of the mechanism with buckle side force limiter is set to be larger than that of the mechanism with shoulder side force limiter.
【技术实现步骤摘要】
三点式座椅安全带装置
本专利技术涉及三点式座椅安全带装置。
技术介绍
在日本专利申请公报第11-129864号(JP11-129864A)中公开的三点式座椅安全带装置中,织带的肩带侧部通过包括预张紧器机构(下文中称为PT机构)和力限制器机构(下文中称为FL机构)的卷取器而被固定到车身侧构件。包括带扣的内带也包括PT机构和FL机构,在织带上安装的舌片被联接到所述带扣。在日本专利申请公报第2016-97869号(JP2016-97869A)中公开的三点式座椅安全带装置中,织带的肩带侧部通过包括PT机构和FL机构的卷取器而被固定到车身侧构件。带扣通过能量吸收板而被固定到底板。
技术实现思路
JP11-129864A的包括PT机构的内带由于需要确保拉进行程等而导致座椅安全带装置的大小的增大。因为卷取器的PT机构和内带的PT机构处于在激活后相互拉动的关系中,所以必须适当地控制这两个PT机构的激活时序以便不将过量载荷施加到乘员的胸部上。因此,需要控制激活时序的ECU等,这提高了成本。JP2016-97869A的技术不考虑卷取器的FL机构的激活载荷与内带的FL机构的激活载荷之间的关 ...
【技术保护点】
1.一种三点式座椅安全带装置,其特征在于包括:织带,所述织带被构造成起到肩带和腰带的作用;肩侧卷取器,所述肩侧卷取器包括预张紧器机构和肩侧力限制器机构,并且所述肩侧卷取器被构造成卷起所述织带的在肩带侧上的端部以便允许所述织带被拉出;舌片,所述舌片被安装在所述织带上;以及内带,所述内带包括带扣,所述舌片被联接到所述带扣,所述内带包括预张紧器机构和带扣侧力限制器机构中的仅仅所述带扣侧力限制器机构,其中,所述带扣侧力限制器机构的初始载荷被设定为比所述肩侧力限制器机构的初始载荷大。
【技术特征摘要】
2017.09.05 JP 2017-1704251.一种三点式座椅安全带装置,其特征在于包括:织带,所述织带被构造成起到肩带和腰带的作用;肩侧卷取器,所述肩侧卷取器包括预张紧器机构和肩侧力限制器机构,并且所述肩侧卷取器被构造成卷起所述织带的在肩带侧上的端部以便允许所述织带被拉出;舌片,所述舌片被安装在所述织带上;以及内带,所述内带包括带扣,所述舌片被联接到所述带扣,所述内带包括预张紧器机构和带扣侧力限制器机构中的仅仅所述带扣侧力限制器机构,其中,所述带扣侧力限制器机构的初始载荷被设定为比所述肩侧力限制器机构的初始载荷大。2.根据权利要求1所述的三点式座椅安全带装置,其特征在于:所述带扣侧力限制器机构的初始载荷被设定为处于所述肩侧力限制器机构的初始载荷的1.3倍到2.2倍的范围内。3.根据权利要求1或2所述的三点式座椅安全带装置,其特征在于:所述带扣侧力限制器机构的载荷被设定为在所述带扣侧力限制器机构的作用的后半段中与在所述作用的早期阶段中相比变小。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的三点式座椅安全带装置,其特征在于:所述带扣侧力限制器机构被设置在所述带扣和锚固位置之间,所述内带在所述锚固位置处被固定到车身侧构件。5.根据权利要求3所述的三点式座椅安全带装置,其特征在于:所述带扣侧力限制器机构包括:壳体;可变形管,所述可变形管被设置在所述壳体的内部;线材,所述线材被联接到所述带扣,并且所述线材延伸到所述壳体中并且穿过所述可变形管;以及挤压构件,所述挤压构件在所述线材的下端处联接到所述线材,所述带扣侧力限制器机构被构造成使得在所述带扣被所述舌片拉动时,所述挤压构件在使所述可变形管变形的同时向上移动并且促使所述带扣...
【专利技术属性】
技术研发人员:今中成和,关塚诚,大野光由,
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。