一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具，包括夹持机构、旋转架和设置在所述旋转架上的弯管轮模组件，所述弯管轮模组件包括弯曲轮模和夹紧模，所述弯曲轮模和夹紧模相对设置，且所述弯曲轮模与夹紧模夹紧管件的待弯曲端，所述夹持机构夹持管件的另一端管体，所述旋转架相对夹持机构转动弯曲管件；所述弯管轮模组件上包含若干夹持通道，若干所述夹持通道上、下间距设置，且若干所述夹持通道分别与管件的直线部、弯曲部的轮廓形状相匹配，本实用新型专利技术提供一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具，其结构简单，易于管件的快速成型。

A Processing Die for Tail Gas Bend of Automobile Exhaust System

The utility model discloses a processing die for tail pipe elbow of an automobile exhaust system, which comprises a clamping mechanism, a rotating frame and a bending pipe wheel die assembly arranged on the rotating frame. The bending pipe wheel die assembly comprises a bending wheel die and a clamping die. The bending wheel die and a clamping die are relatively arranged, and the bending wheel die and the clamping die clamp the waiting bending end of the pipe fitting, and the clamping mechanism. The bending pipe is rotated by the rotating frame relative to the clamping mechanism at the other end of the clamping pipe body; the bending pipe wheel die assembly comprises several clamping channels, the upper and lower spacing of several clamping channels are set, and the clamping channels match the contour shapes of the straight and bending parts of the pipe respectively. The utility model provides a tail pipe bending pipe for an automobile exhaust system. Tool and die, its structure is simple, easy to rapid prototyping of pipe fittings.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具
本技术属于弯管加工领域，特别涉及一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具。
技术介绍
如附图1所示的一种汽车尾气管，其管体包含1a、1b、1c三个弯管部，且三个弯管部的弯曲方向均不相同，在弯管机上需要进行三次弯管加工，其中1b和1c两个弯管部的弯曲位置十分相近，属于连续弯曲，在一次性成型加工时不易加工，需要使用多个夹持机构和结构复杂的弯曲轮模辅助加工，成本较高。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具，其结构简单，易于管件的快速成型。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具，包括夹持机构、旋转架和设置在所述旋转架上的弯管轮模组件，所述弯管轮模组件包括弯曲轮模和夹紧模，所述弯曲轮模和夹紧模相对设置，且所述弯曲轮模与夹紧模夹紧管件的待弯曲端，所述夹持机构夹持管件的另一端管体，所述旋转架相对夹持机构转动弯曲管件；所述弯管轮模组件上包含若干夹持通道，若干所述夹持通道上、下间距设置，且若干所述夹持通道分别与管件的直线部、弯曲部的轮廓形状相匹配。进一步的，所述夹持通道包括分别凹设在弯曲轮模、夹紧模上的直管夹紧槽和弯管夹紧槽，所述直管夹紧槽的轴线垂直于旋转架的旋转轴线，各所述弯管夹紧槽的轮廓形状与各弯管工序后的弯管部轮廓形状相适配。进一步的，所述弯管夹紧槽包括弯曲过渡段和直线过渡段，所述弯曲过渡段与直线过渡段一体连通，所述直线过渡段的轴线平行于直管夹紧槽的轴线；管件夹持在弯曲轮模的状态下，被夹持机构夹持的管体始终保持水平状态。进一步的，所述直管夹紧槽与弯管夹紧槽各包含一个，所述弯管夹紧槽的轮廓形状为弯管折弯状，且所述弯管夹紧槽与管件的弯曲部匹配设置。有益效果：本技术的结构简单，易于管件的快速成型，在同一弯管模具上的弯管轮模上，开设多个与管件形状相适配的夹持凹槽，方便在同一弯管机上完成管件的多个弯管工序，较大程度的节省成本。附图说明附图1为本技术的弯曲后的成品尾气管管件立体示意图；附图2为本技术的夹持机构、旋转架和弯管轮模组件的示意图；附图3为本技术的弯曲轮模的结构示意图；附图4为本技术的弯曲轮模和半成品管件的状态示意图；附图5为本技术的管件在未弯曲状态的下示意图；附图6为本技术的管件在第一序弯曲1a弯曲部的状态示意图；附图7为本技术的管件在第二序弯曲1b弯曲部的状态示意图；附图8为本技术的管件在第三序夹持第二序管件的状态示意图；附图9为本技术的管件在第三序弯曲1c弯曲部的状态示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图2至附图4所示，一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具，包括夹持机构4、旋转架1和设置在所述旋转架1上的弯管轮模组件，旋转架1通过弯管机设备的旋转驱动机构7旋转驱动，夹持机构4与弯管机设备的机架相对固定，通过旋转架旋转使管件弯曲，夹持机构4为两夹板式的夹持机构，包括一个固定板和一相对松紧的活动板，其活动板通过机架上的第二直线位移模组3驱动，所述弯管轮模组件包括弯曲轮模5和夹紧模6，所述弯曲轮模5和夹紧模6相对设置，且所述弯曲轮模5与夹紧模6夹紧管件的待弯曲端，弯曲轮模为一“D”型的柱状结构，其圆弧部分开设有弯曲轮槽用于弯管，相邻圆弧部分的侧壁开设有夹持通道，用于夹持管件，所述夹持机构4夹持管件的另一端管体，所述旋转架1相对夹持机构转动弯曲管件；其中夹紧模通过旋转架1上的第一直线位移模组2驱动；所述弯管轮模组件上包含若干夹持通道8，夹持通道8为弯曲轮模5和夹紧模6上开设的与管件管体适配的半圆形凹槽结构，用于夹紧管件，若干所述夹持通道8上、下间距设置，且若干所述夹持通道8分别与管件的直线部、弯曲部的轮廓形状相匹配，也即在弯管轮模不仅能夹持直管还能夹持弯管，以适应管件不同工序的特殊位置的弯曲，在同一弯管模具上的弯管轮模上，开设多个与管件形状相适配的夹持通道，方便在同一弯管机上完成管件的多个弯管工序。如附图3所示，所述夹持通道8包括分别凹设在弯曲轮模5、夹紧模6上的直管夹紧槽10和弯管夹紧槽11，所述直管夹紧槽10的轴线垂直于旋转架1的旋转轴线，以适应与对管件直管部分的弯曲，各所述弯管夹紧槽11的轮廓形状与各弯管工序后的弯管部轮廓形状相适配，当两个弯管结构相距很近的情况下，例如弯曲部1b和1c，通过弯管轮模夹持弯曲部1b，从而对后序的弯曲部1c进行加工，所述弯管夹紧槽11包括弯曲过渡段12和直线过渡段13，所述弯曲过渡段12与直线过渡段13一体连通，弯管过渡管12朝上或朝下延伸，所述直线过渡段13的轴线平行于直管夹紧槽10的轴线，管件夹持在弯曲轮模的状态下，被夹持机构4夹持的管体始终保持水平状态，在夹持结构的夹持面上也对应开设有夹紧管件的半圆弧状的夹紧凹槽，针对附图1中的管件，所述直管夹紧槽10与弯管夹紧槽11各包含一个，所述弯管夹紧槽11的轮廓形状为弯管折弯状，且所述弯管夹紧槽11与管件的弯曲部1b匹配设置。如图5至附图9为弯管加工过程状态示意图，附图5为管件在未弯曲状态的下示意图，弯管轮模和夹持机构夹紧直管原料，直管夹紧在直管夹紧槽10内；附图6为管件在第一序弯曲1a弯曲部的状态示意图，转动架1转动，管件弯曲形成弯曲部1a；附图7为管件在第二序弯曲1b弯曲部的状态示意图，直管夹紧在直管夹紧槽10内，且将管体向上转动90°，弯管段朝上，转动架1转动，管件弯曲形成弯曲部1b；附图8为管件在第三序夹持第二序管件的状态示意图；管件向下转动180°使弯管部1b夹紧在弯管夹紧槽11内，附图9为的管件在第三序弯曲1c弯曲部的状态示意图，转动架1转动，管件弯曲形成弯曲部1c；共分三序加工该弯管产品，使得整体的弯管轮模的结构简单，成本低。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具，其特征在于：包括夹持机构(4)、旋转架(1)和设置在所述旋转架(1)上的弯管轮模组件，所述弯管轮模组件包括弯曲轮模(5)和夹紧模(6)，所述弯曲轮模(5)和夹紧模(6)相对设置，且所述弯曲轮模(5)与夹紧模(6)夹紧管件的待弯曲端，所述夹持机构(4)夹持管件的另一端管体，所述旋转架(1)相对夹持机构转动弯曲管件；所述弯管轮模组件上包含若干夹持通道(8)，若干所述夹持通道(8)上、下间距设置，且若干所述夹持通道(8)分别与管件的直线部、弯曲部的轮廓形状相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具，其特征在于：包括夹持机构(4)、旋转架(1)和设置在所述旋转架(1)上的弯管轮模组件，所述弯管轮模组件包括弯曲轮模(5)和夹紧模(6)，所述弯曲轮模(5)和夹紧模(6)相对设置，且所述弯曲轮模(5)与夹紧模(6)夹紧管件的待弯曲端，所述夹持机构(4)夹持管件的另一端管体，所述旋转架(1)相对夹持机构转动弯曲管件；所述弯管轮模组件上包含若干夹持通道(8)，若干所述夹持通道(8)上、下间距设置，且若干所述夹持通道(8)分别与管件的直线部、弯曲部的轮廓形状相匹配。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统的尾气管弯管加工模具，其特征在于：所述夹持通道(8)包括分别凹设在弯曲轮模(5)、夹紧模(6)上的直管夹紧槽(10)和弯管夹紧槽(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁正华，周煜，
申请(专利权)人：无锡瑞莜精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32