充气轮胎制造技术

一种充气轮胎，所述充气轮胎的胎面花纹具备：具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁的内侧周向主槽和外侧周向主槽；从内侧周向主槽朝向外侧周向主槽延伸的内侧横槽；从外侧周向主槽朝向内侧周向主槽延伸的外侧横槽；以及使内侧横槽与外侧横槽连通的刀槽花纹，沿着踏面上的刀槽花纹的延伸方向在刀槽花纹的壁设置有一对倒角面。

Pneumatic tire

The tread pattern of the pneumatic tire includes: an inner circumferential main groove and an outer circumferential main groove extending from the inner circumferential main groove to the outer circumferential main groove, an outer transverse groove extending from the outer circumferential main groove to the inner circumferential main groove, and an outer transverse groove extending from the outer circumferential main groove to the inner circumferential main groove. A pair of chamfered surfaces are arranged on the wall of the knife groove pattern along the extension direction of the knife groove pattern on the tread to connect the inner and outer transverse grooves.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及设有胎面花纹的充气轮胎。
技术介绍
作为以往的充气轮胎，已知有一种如下的充气轮胎(参照专利文献1)：具备在轮胎周向上延伸的多个周向主槽和形成于在轮胎宽度方向上相邻的两条周向主槽之间的陆部，在陆部的区域，遍及轮胎周向地设置有多个与陆部的两侧的周向主槽连通的横槽或刀槽花纹。在专利文献1的轮胎中，能够维持湿地性能并且减小噪声。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平7-40712号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在专利文献1的轮胎中，由于周向主槽的宽度根据轮胎周向上的位置而变动，因此排水性能根据轮胎周向上的位置而变动，整体上湿地性能有可能变差。本专利技术的目的在于提供一种行驶时的湿地性能优异的充气轮胎。用于解决问题的技术方案本专利技术的一技术方案是具有胎面花纹的充气轮胎，其特征在于，所述胎面花纹具备：内侧周向主槽，该内侧周向主槽具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；外侧周向主槽，该外侧周向主槽在所述内侧周向主槽的轮胎宽度方向上的一方侧，具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；内侧横槽，该内侧横槽从所述内侧周向主槽朝向所述外侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；外侧横槽，该外侧横槽从所述外侧周向主槽朝向所述内侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；以及刀槽花纹，该刀槽花纹使所述内侧横槽的所述外侧周向主槽侧的端部与所述外侧横槽的所述内侧周向主槽侧的端部连通，沿着所述踏面上的所述刀槽花纹的延伸方向在所述刀槽花纹的壁设置有一对倒角面，由此所述刀槽花纹的宽度朝向胎面表面而扩大。优选的是，所述倒角面与踏面形成的一对棱线之间的间隔与所述内侧横槽的槽宽及所述外侧横槽的槽宽相等。优选的是，在所述刀槽花纹的与所述内侧横槽及所述外侧横槽连接的连接部，所述刀槽花纹的宽度方向上的中心位置与所述内侧横槽及所述外侧横槽的槽宽方向上的中心位置一致。优选的是，所述内侧横槽从所述内侧周向主槽的所述外侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述内侧周向主槽的所述外侧周向主槽侧的槽壁与踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值大的位置延伸，所述外侧横槽从所述外侧周向主槽的所述内侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述外侧周向主槽的所述内侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值大的位置延伸。优选的是，所述内侧横槽从所述内侧周向主槽的所述外侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述内侧周向主槽的所述外侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值小的位置延伸，所述外侧横槽从所述外侧周向主槽的所述内侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述外侧周向主槽的所述内侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值小的位置延伸。本专利技术的另一技术方案是具有胎面花纹的充气轮胎，其特征在于，所述胎面花纹具备：内侧周向主槽，该内侧周向主槽具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；第1外侧周向主槽，该第1外侧周向主槽在所述内侧周向主槽的轮胎宽度方向上的第1侧，具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；第1内侧横槽，该第1内侧横槽从所述内侧周向主槽朝向所述第1外侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述第1外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；第1外侧横槽，该第1外侧横槽从所述第1外侧周向主槽朝向所述内侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述第1外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；第1刀槽花纹，该第1刀槽花纹使所述第1内侧横槽的所述第1外侧周向主槽侧的端部与所述第1外侧横槽的所述内侧周向主槽侧的端部连通；第2外侧周向主槽，该第2外侧周向主槽在所述内侧周向主槽的轮胎宽度方向上的与第1侧相反的一侧的第2侧，具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；第2内侧横槽，该第2内侧横槽从所述内侧周向主槽朝向所述第2外侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述第2外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；第2外侧横槽，该第2外侧横槽从所述第2外侧周向主槽朝向所述内侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述第2外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；以及第2刀槽花纹，该第2刀槽花纹使所述第2内侧横槽的所述第2外侧周向主槽侧的端部与所述第2外侧横槽的所述内侧周向主槽侧的端部连通；沿着所述踏面上的所述第1刀槽花纹的延伸方向在所述第1刀槽花纹的壁设置有一对第1倒角面，由此所述第1刀槽花纹的宽度朝向胎面表面而扩大，沿着所述踏面上的所述第2刀槽花纹的延伸方向在所述第2刀槽花纹的壁设置有一对第2倒角面，由此所述第2刀槽花纹的宽度朝向胎面表面而扩大。优选的是，所述充气轮胎向车辆安装的安装方向被预先设定，以所述第1侧成为所述车辆内侧的方式安装所述充气轮胎，所述第1内侧横槽从所述内侧周向主槽的第1侧的槽壁与踏面所成的角度比所述内侧周向主槽的第1侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值大的位置延伸，所述第1外侧横槽从所述第1外侧周向主槽的第2侧的槽壁与踏面所成的角度比所述第1外侧周向主槽的第2侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值大的位置延伸。优选的是，所述充气轮胎向车辆安装的安装方向被预先设定，以所述第2侧成为所述车辆外侧的方式安装所述充气轮胎，所述第2内侧横槽从所述内侧周向主槽的第2侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述内侧周向主槽的第2侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值小的位置延伸，所述第2外侧横槽从所述第2外侧周向主槽的第1侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述第2外侧周向主槽的第1侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值小的位置延伸。优选的是，在将所述第1外侧横槽的长度设为LA、将所述第1内侧横槽的长度设为LB时，1.8≤LA/LB≤2.2。优选的是，在将所述第2内侧横槽的长度设为LC、将所述第2外侧横槽的长度设为LD时，1.0＜LC/LD≤1.2。优选的是，所述第1倒角面与踏面形成的一对棱线之间的间隔与所述第1内侧横槽的槽宽及所述第1外侧横槽的槽宽相等。优选的是，所述第2倒角面与踏面构成的一对棱线之间的间隔与所述第2内侧横槽的槽宽及所述第2外侧横槽的槽宽相等。专利技术的效果根据本专利技术，能够得到湿地性能优异的充气轮胎。附图说明图1是本专利技术的一实施方式的轮胎的剖视图。图2是图1所示的轮胎的胎面花纹的一例的接地端之间的平面展开图。图3是图2的III-III向视剖视图。图4是图3的IV-IV向视剖视图。图5是图2的V-V向视剖视图。图6是图5的VI-VI向视剖视图。具体实施方式以下，对本专利技术的实施方式的充气轮胎详细地进行说明。图1示出本实施方式的充气轮胎1的剖视图。充气轮胎(以下称为轮胎)1是乘用车用轮胎。本实施方式的轮胎1的构造及橡胶部件能够使用公知的构造及橡胶部件。如图1所示，轮胎1具有胎面部2、胎侧3、胎圈4、胎体层5、带束层6。除此以外，虽然没有图示，但轮胎1还可以具有内衬层等。胎侧3及胎圈4以夹着胎面部2的方式成对地配置于轮胎宽度方向的两侧。胎面部2、胎圈4、带束层6、内衬层等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，具有胎面花纹，其特征在于，所述胎面花纹具备：内侧周向主槽，该内侧周向主槽具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；外侧周向主槽，该外侧周向主槽在所述内侧周向主槽的轮胎宽度方向上的一方侧，具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；内侧横槽，该内侧横槽从所述内侧周向主槽朝向所述外侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；外侧横槽，该外侧横槽从所述外侧周向主槽朝向所述内侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；以及刀槽花纹，该刀槽花纹使所述内侧横槽的所述外侧周向主槽侧的端部与所述外侧横槽的所述内侧周向主槽侧的端部连通，沿着所述踏面上的所述刀槽花纹的延伸方向在所述刀槽花纹的壁设置有一对倒角面，由此所述刀槽花纹的宽度朝向胎面表面而扩大。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.19 JP 2016-1412231.一种充气轮胎，具有胎面花纹，其特征在于，所述胎面花纹具备：内侧周向主槽，该内侧周向主槽具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；外侧周向主槽，该外侧周向主槽在所述内侧周向主槽的轮胎宽度方向上的一方侧，具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；内侧横槽，该内侧横槽从所述内侧周向主槽朝向所述外侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；外侧横槽，该外侧横槽从所述外侧周向主槽朝向所述内侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；以及刀槽花纹，该刀槽花纹使所述内侧横槽的所述外侧周向主槽侧的端部与所述外侧横槽的所述内侧周向主槽侧的端部连通，沿着所述踏面上的所述刀槽花纹的延伸方向在所述刀槽花纹的壁设置有一对倒角面，由此所述刀槽花纹的宽度朝向胎面表面而扩大。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，所述倒角面与踏面形成的一对棱线之间的间隔与所述内侧横槽的槽宽及所述外侧横槽的槽宽相等。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，在所述刀槽花纹的与所述内侧横槽及所述外侧横槽连接的连接部，所述刀槽花纹的宽度方向上的中心位置与所述内侧横槽及所述外侧横槽的槽宽方向上的中心位置一致。4.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，所述内侧横槽从所述内侧周向主槽的所述外侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述内侧周向主槽的所述外侧周向主槽侧的槽壁与踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值大的位置延伸，所述外侧横槽从所述外侧周向主槽的所述内侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述外侧周向主槽的所述内侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值大的位置延伸。5.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，所述内侧横槽从所述内侧周向主槽的所述外侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述内侧周向主槽的所述外侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值小的位置延伸，所述外侧横槽从所述外侧周向主槽的所述内侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度比所述外侧周向主槽的所述内侧周向主槽侧的槽壁与所述踏面所成的角度的最大值与最小值的平均值小的位置延伸。6.一种充气轮胎，具有胎面花纹，其特征在于，所述胎面花纹具备：内侧周向主槽，该内侧周向主槽具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；第1外侧周向主槽，该第1外侧周向主槽在所述内侧周向主槽的轮胎宽度方向上的第1侧，具有一边使相对于踏面的角度以预定的振幅变动一边在轮胎周向上延伸的槽壁；第1内侧横槽，该第1内侧横槽从所述内侧周向主槽朝向所述第1外侧周向主槽延伸至所述内侧周向主槽与所述第1外侧周向主槽之间的陆部的区域的途中；第1外侧横槽，该第1外侧横槽从所述第1外侧周向主槽朝向所述内侧周向主槽延伸至所述内侧周...

【专利技术属性】
技术研发人员：三田雅也，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP