车身试验台试验辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身试验台试验辅助工装，所述车身试验台试验辅助工装包括：撑杆(10)，所述撑杆(10)以纵横交错的方式成组地布置；和连接机构(20)，所述连接机构(20)形成于所述撑杆(10)的两个端部；其中，一组所述撑杆(10)的所述连接机构(20)将交错布置的两组所述撑杆(10)相互连接，另一组所述撑杆(10)的所述连接机构(20)连接绕于待试验的车身(40)上的拉带(50)。通过所述车身试验台试验辅助工装，避免拉带内压车身以及拉带滑向车身一端的问题。

Auxiliary Tools for Body Test Bench Test

The utility model discloses an auxiliary tooling for body test bench test, which comprises a support rod (10), which is arranged in groups in a crisscross manner, and a connecting mechanism (20), which is formed at two ends of the support rod (10), in which two connecting mechanisms (20) of the support rod (10) are arranged staggered. The braces (10) of the group are connected with each other, and the connecting mechanism (20) of the braces (10) of the other group is connected with a pull belt (50) around the body (40) to be tested. The auxiliary tooling is tested on the body test bench to avoid the problems of internal pressure of the pull belt and sliding of the pull belt to one end of the body.

【技术实现步骤摘要】
车身试验台试验辅助工装
本技术涉及白车身试验技术，更具体地，涉及一种在车身试验时使用的试验辅助工装。
技术介绍
白车身静刚度试验台用于车辆白车身静态弯扭刚度试验，模拟车辆实际运转过程中的约束条件和载荷条件，测试白车身的扭转刚度和弯曲刚度值及变形数据。四立柱台架试验是用于模拟道路载荷谱，实现快速台架炎症的试验台。采用白车身静刚度试验台和四立柱试验台对白车身进行试验时，一般情况下，会选用拉带和天车进行吊装，把车身或整车安装到试验台上。但是，在吊装过程中，围绕车身的拉带因为力学原理而会夹住车身，使得车身在一定程度上出现变形。一旦车身变形，便可能影响试验效果和精度，对数十万的试验造成不可避免的误差。
技术实现思路
本技术的一个实施例提供了一种车身试验台试验辅助工装，所述车身试验台试验辅助工装包括：撑杆，所述撑杆以纵横交错的方式成组地布置；和连接机构，所述连接机构形成于所述撑杆的两个端部；其中，一组所述撑杆的所述连接机构将交错布置的两组所述撑杆相互连接，另一组所述撑杆的所述连接机构连接绕于待试验的车身上的拉带。在一个实施例中，所述撑杆是可伸缩式撑杆。在一个实施例中，所述撑杆包括外包撑杆以及一端插入在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身试验台试验辅助工装，所述车身试验台试验辅助工装包括：撑杆(10)，所述撑杆(10)以纵横交错的方式成组地布置；和连接机构(20)，所述连接机构(20)形成于所述撑杆(10)的两个端部；其中，一组所述撑杆(10)的所述连接机构(20)将交错布置的两组所述撑杆(10)相互连接，另一组所述撑杆(10)的所述连接机构(20)连接绕于待试验的车身(40)上的拉带(50)。

【技术特征摘要】
1.一种车身试验台试验辅助工装，所述车身试验台试验辅助工装包括：撑杆(10)，所述撑杆(10)以纵横交错的方式成组地布置；和连接机构(20)，所述连接机构(20)形成于所述撑杆(10)的两个端部；其中，一组所述撑杆(10)的所述连接机构(20)将交错布置的两组所述撑杆(10)相互连接，另一组所述撑杆(10)的所述连接机构(20)连接绕于待试验的车身(40)上的拉带(50)。2.根据权利要求1所述的车身试验台试验辅助工装，其中，所述撑杆(10)是可伸缩式撑杆。3.根据权利要求1所述的车身试验台试验辅助工装，其中，所述撑杆(10)包括外包撑杆(11)以及一端插入在所述外包撑杆(11)内的内插撑杆(12)，在所述外包撑杆(11)和所述内插撑杆(12)之间还设置有定位机构，以选择性地固定两者之间的相对位置。4.根据权利要求3所述的车身试验台试验辅助工装，其中，所述定位机构包括：多个第一销孔(112)，沿着所述外包撑杆(11)的长度方向开设在所述外包撑杆(11)上；多个第二销孔(122)，沿着所述内插撑杆(12)的长度方向开设在所述内插撑杆(12)上，且所述多个第二销孔(122)与所述多个第一销孔(112)以相同的排布方式布置；销，能够插入到彼此对准的第一销孔(112)和第二销孔(122)内。5.根据权利要求3所述的车身试验台试验辅助工装，其中，在所述外包撑杆(11)和所述内插撑杆(12)之间还设置有防旋转机构，以防止所述外包撑杆(11)和所述内插撑杆(12)相对彼此转动，所述防旋转机构包括：槽(113)，沿着所述外包撑杆(11)的长度方向设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，苟泽明，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11