用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构制造技术

一种用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构，包括：间隙隐藏板，其被铰接到交通工具行李舱地板并且被构造成覆盖在行李舱地板和座椅之间的间隙；后倾倒机构，其被构造成通过座椅靠背的前倾使得整个座椅从使用位置沉降到地板下存储位置；第一支撑表面部，其被构造成支撑间隙隐藏板以在使用位置中与行李舱地板大致齐平；和第二支撑表面部，其被构造成支撑间隙隐藏板以在地板下存储位置中与行李舱地板大致齐平；和升高机构，其被构造成通过根据座椅的向后移动来升高第一支撑表面部而推起间隙隐藏板以避免干涉第二支撑表面部。

Gap concealment structure for luggage compartment floor of vehicles

A clearance concealment structure for vehicle luggage compartment floor includes: a clearance concealment plate hinged to the vehicle luggage compartment floor and constructed to cover the clearance between the luggage compartment floor and the seat; a backward dumping mechanism, which is constructed to make the whole seat settle from the use position to the storage position under the floor through the forward tilt of the seat back; and a first supporting surface. A support clearance concealment plate is constructed to roughly level with the luggage compartment floor in the use position; a support clearance concealment plate is constructed to roughly level with the luggage compartment floor in the storage position under the floor; and a lifting mechanism is constructed to lift the first support surface by moving the seat backwards to avoid lifting the gap concealment plate. Interfere with the second supporting surface.

【技术实现步骤摘要】
用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构对相关申请的交叉引用该申请要求在2017年4月3日提交的日本专利申请No.2017-073596的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本公开涉及用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构。具体地，本公开涉及用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构，该间隙隐藏结构包括间隙隐藏板和支撑部，该间隙隐藏板被铰接到交通工具行李舱地板并且覆盖在行李舱地板和安装在行李舱地板的前侧上的座椅之间的间隙，该支撑部被安装在座椅中并且被构造成接触并支撑间隙隐藏板。
技术介绍
已知这样一种构造，其中使在汽车的后座椅和行李舱地板之间的间隙隐藏的间隙隐藏板被铰接到行李舱地板的前端(JP-A-2014-4881)。通常通过偏压使间隙隐藏板处于它倾斜地抵靠上述后座椅的座椅靠背的后表面立起的状态下。间隙隐藏板被构造成跟随其中座椅靠背的靠背角度被改变的移动。在其中间隙隐藏板如在上述现有技术中那样倾斜地抵靠座椅靠背的后表面立起的构造中，由于间隙隐藏板的悬伸，行李舱空间变得更窄。
技术实现思路
将由本公开实现的目的是使得覆盖在交通工具行李舱地板和安装在行李舱地板的前侧上的地板下存储型座椅之间的间隙的间隙隐藏板跟随座椅的移动，从而在座椅的展开状态和存储状态下与行李舱地板大致齐平。本公开的第一方面是一种用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构，该间隙隐藏结构包括：间隙隐藏板，该间隙隐藏板被铰接到交通工具行李舱地板并且被构造成覆盖在行李舱地板和安装在行李舱地板的前侧上的座椅之间的间隙；后倾倒机构，该后倾倒机构被构造成使得整个座椅从使用位置沉降到地板下存储位置，在使用位置，座椅被用作就坐部，在地板下存储位置，座椅通过座椅靠背的前倾而进入间隙隐藏板的下侧；支撑部，该支撑部被构造成与间隙隐藏板形成接触并且支撑间隙隐藏板，该支撑部包括：第一支撑表面部，在座椅处于使用位置中的状态下，该第一支撑表面部形成大致水平面，并且该第一支撑表面部被构造成从间隙隐藏板的下侧与间隙隐藏板形成接触并且支撑间隙隐藏板以与行李舱地板大致齐平；和第二支撑表面部，该第二支撑表面部被设置在座椅靠背的后表面部处，其中当座椅处于使用位置中时，第二支撑表面部形成立起表面，并且当座椅处于地板下存储位置中时，第二支撑表面部形成大致水平面、被构造成从间隙隐藏板的下侧与间隙隐藏板形成接触并且支撑间隙隐藏板以与行李舱地板大致齐平；和升高机构，该升高机构被构造成通过根据座椅朝向地板下存储位置的向后移动在以大致水平方式升高第一支撑表面部的同时使第一支撑表面部靠近间隙隐藏板的旋转中心，将间隙隐藏板推起到间隙隐藏板能够避免干涉第二支撑表面部的高位置。根据第一方面，当座椅通过座椅靠背的前倾从使用位置进入在间隙隐藏板的下侧上的地板下存储位置时，通过第一支撑表面部的大致水平向上移动，间隙隐藏板被推起到间隙隐藏板能够避免干涉第二支撑表面部的高位置。利用这种构造，间隙隐藏板能够正确地跟随座椅的移动，以与在座椅的使用位置中的行李舱地板和在座椅的地板下存储位置中的行李舱地板大致齐平。这里，关于“后倾倒机构”，“通过”座椅靠背的前倾使整个座椅从座椅被用作就坐部的使用位置沉降到座椅进入间隙隐藏板的下侧的地板下存储位置旨在除了使整个座椅与座椅靠背的前倾同时地沉降到地板下存储位置之外，还使整个座椅在座椅靠背的前倾之后沉降到地板下存储位置。本公开的第二方面特征在于，在第一方面中，第一支撑表面部是向座椅的座垫的后侧突出的悬伸部，并且悬伸部的后上角部被构造成与间隙隐藏板形成接触并且根据座椅朝向地板下存储位置的向后移动将间隙隐藏板推起到高位置。根据第二方面，间隙隐藏板能够有效地根据座椅朝向地板下存储位置的向后移动被最靠近间隙隐藏板的旋转中心的第一支撑表面部的后上角部推起到高位置。本公开的第三方面特征在于，在第二方面中，第一支撑表面部被构造成根据座椅朝向地板下存储位置的向后移动将间隙隐藏板推起到高位置，然后，第一支撑表面部与间隙隐藏板的接触状态在间隙隐藏板的旋转中心的前侧处的区域中是向下分离的。根据第三方面，根据座椅朝向地板下存储位置的向后移动，间隙隐藏板能够被推起到高位置，然后能够根据第一支撑表面部的下降被逐渐地降低。本公开的第四方面特征在于，在第一方面或者第三方面中的任何一个方面中，当座椅处于地板下存储位置中时，第二支撑表面部被置放在高于第一支撑表面部的位置处。根据第四方面，能够使得当座椅处于地板下存储位置中时第二支撑表面部的高度位置靠近当座椅处于使用位置中时第一支撑表面部的高度位置，从而间隙隐藏板能够被支撑以与第二支撑表面部大致齐平。本公开的第五方面特征在于，在第一方面或者第四方面中的任何一个中，后倾倒机构包括后联杆，该后联杆被以可旋转方式连接到座垫和交通工具的地板下表面，并且当座椅处于使用位置中时后联杆处于前倾的第一位置中，当座椅朝向地板下存储位置向后移动时后联杆处于呈立起姿态的第二位置中，并且当座椅处于地板下存储位置中时后联杆处于大致后倾的第三位置中，并且升高机构由后倾倒机构构造，该后倾倒机构具有被构造成在通过将后联杆从第一位置旋转并升高到第二位置而抬高第一支撑表面的同时向后移动第一支撑表面的构造。附图说明图1是示出根据第一实施例的用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构的示意性构造的透视图；图2是示出侧挡板被从座椅移除的状态的分解透视图；图3是示出座椅处于使用位置中的状态的侧视图；图4是示出间隙隐藏板通过座椅朝向地板下存储位置的向后移动被第一支撑表面部推起的状态的侧视图；图5是示出间隙隐藏板通过座椅朝向地板下存储位置的进一步向后移动被第一支撑表面部推起的状态的侧视图；图6是示出间隙隐藏板通过座椅朝向地板下存储位置的进一步向后移动根据第一支撑表面部的下降而下降的状态的侧视图；并且图7是示出座椅已经移动到地板下存储位置的状态的侧视图。具体实施方式在下文中，将参考绘图描述用于实施本公开的实施例。<第一实施例>首先，将参考图1到图7描述根据第一实施例的间隙隐藏结构C(用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构)的构造。在以下说明中，方向诸如前后方向、上下方向和左右方向参考如在每一幅绘图中示出的相应的方向。如在图1中所示，本实施例的间隙隐藏结构C具有其中在带有三排座椅的汽车的最后一排处的后座椅1和在后座椅1的后侧上的行李舱地板L之间形成的间隙T能够以良好的外观被铰接到行李舱地板L的前端的一对左和右间隙隐藏板B覆盖和隐藏的结构。这里，上述后座椅1对应于本公开的座椅。每一个间隙隐藏板B被以如此方式构造，使得从铺设在行李舱地板L上的地毯材料以单连接延伸的表面材料在被一体地附连到树脂板材(未示出)的状态下被覆盖。铰链部(一体铰链)在交通工具宽度方向上延伸并且将行李舱地板L和间隙隐藏板B彼此连接。每一个间隙隐藏板B被安装在能够以铰链部作为旋转中心Br相对于行李舱地板L在高度方向上旋转的状态下。每一个间隙隐藏板B与构成后座椅1(将在以后描述)的左分隔座椅1A和右分隔座椅1B中的每一个座椅形成接触并且被抵靠每一个座椅支撑，并且被构造成分开地覆盖在分隔座椅1A、1B和行李舱地板L之间形成的每一个间隙T。后座椅1包括在左右方向上以5：5分隔的两个分隔座椅1A、1B。分隔座椅1A、1B中的每一个座椅分别包括用作就坐者的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构，包括：间隙隐藏板，所述间隙隐藏板被铰接到所述交通工具行李舱地板并且被构造成覆盖在所述行李舱地板和安装在所述行李舱地板的前侧上的座椅之间的间隙；其特征在于，所述间隙隐藏结构包括：后倾倒机构，所述后倾倒机构被构造成使得整个座椅从使用位置沉降到地板下存储位置，在所述使用位置中，所述座椅被用作就坐部，在所述地板下存储位置中，所述座椅通过座椅靠背的前倾而进入所述间隙隐藏板的下侧；支撑部，所述支撑部被构造成与所述间隙隐藏板形成接触并且支撑所述间隙隐藏板，所述支撑部包括：第一支撑表面部，在所述座椅处于所述使用位置中的状态下，所述第一支撑表面部形成大致水平面，并且所述第一支撑表面部被构造成从所述间隙隐藏板的下侧与所述间隙隐藏板形成接触并且支撑所述间隙隐藏板以与所述行李舱地板大致齐平；和第二支撑表面部，所述第二支撑表面部被设置在所述座椅靠背的后表面部处，其中当所述座椅处于所述使用位置中时，所述第二支撑表面部形成立起表面，并且当所述座椅处于所述地板下存储位置中时，所述第二支撑表面部形成大致水平面、被构造成从所述间隙隐藏板的下侧与所述间隙隐藏板形成接触并且支撑所述间隙隐藏板以与所述行李舱地板大致齐平；以及升高机构，所述升高机构被构造成通过在根据所述座椅朝向所述地板下存储位置的向后移动来以大致水平方式升高所述第一支撑表面部的同时使所述第一支撑表面部靠近所述间隙隐藏板的旋转中心，来将所述间隙隐藏板推起到高位置，在所述高位置处，所述间隙隐藏板能够避免与所述第二支撑表面部的干涉。...

【技术特征摘要】
2017.04.03 JP 2017-0735961.一种用于交通工具行李舱地板的间隙隐藏结构，包括：间隙隐藏板，所述间隙隐藏板被铰接到所述交通工具行李舱地板并且被构造成覆盖在所述行李舱地板和安装在所述行李舱地板的前侧上的座椅之间的间隙；其特征在于，所述间隙隐藏结构包括：后倾倒机构，所述后倾倒机构被构造成使得整个座椅从使用位置沉降到地板下存储位置，在所述使用位置中，所述座椅被用作就坐部，在所述地板下存储位置中，所述座椅通过座椅靠背的前倾而进入所述间隙隐藏板的下侧；支撑部，所述支撑部被构造成与所述间隙隐藏板形成接触并且支撑所述间隙隐藏板，所述支撑部包括：第一支撑表面部，在所述座椅处于所述使用位置中的状态下，所述第一支撑表面部形成大致水平面，并且所述第一支撑表面部被构造成从所述间隙隐藏板的下侧与所述间隙隐藏板形成接触并且支撑所述间隙隐藏板以与所述行李舱地板大致齐平；和第二支撑表面部，所述第二支撑表面部被设置在所述座椅靠背的后表面部处，其中当所述座椅处于所述使用位置中时，所述第二支撑表面部形成立起表面，并且当所述座椅处于所述地板下存储位置中时，所述第二支撑表面部形成大致水平面、被构造成从所述间隙隐藏板的下侧与所述间隙隐藏板形成接触并且支撑所述间隙隐藏板以与所述行李舱地板大致齐平；以及升高机构，所述升高机构被构造成通过在根据所述座椅朝向所述地板下存储位置的向后移动来以大致水平方式升高所述第一支撑表面部的同时使所述第一支撑表面部靠近所述间隙隐藏板的旋转中心，来将所述间隙隐藏板推起到高位置，在所述高位置处，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：松波伸隆，野末纯一朗，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP