一种控制臂结构及其制作方法和应用技术

本发明专利技术创造公开了一种控制臂结构及其制作方法和应用，包括有盖板和连接环，所述连接环包括有环本体以及在环本体两端处设有环状的第一、第二环形翻边，所述盖板的两侧分别设有控制臂和齿环，所述的齿环为外齿环，所述盖板上设有第一通孔，所述环本体穿过控制臂、第一通孔和齿环后，所述的第一环形翻边与所述控制臂固定连接，所述第二环形翻边与所述的齿环固定连接使得控制臂和齿环相互固定后能够相对于盖板同步转动。本发明专利技术创造其结构简单，易制作和装配且便于大批量生产。

A Control Arm Structure and Its Manufacturing Method and Application

The invention invents and discloses a control arm structure and its manufacturing method and application, including a cover plate and a connecting ring. The connecting ring includes a ring body and a ring-shaped first and second ring flanging at both ends of the ring body. The two sides of the cover plate are respectively provided with a control arm and a tooth ring. The tooth ring is an outer tooth ring, the cover plate is provided with a first through hole, and the ring body is pierced. After passing the control arm, the first through hole and the tooth ring, the first ring flanging is fixed with the control arm, and the second ring flanging is fixed with the tooth ring so that the control arm and the tooth ring can rotate synchronously relative to the cover plate after they are fixed with each other. The invention has the advantages of simple structure, easy fabrication and assembly, and convenient mass production.

【技术实现步骤摘要】
一种控制臂结构及其制作方法和应用
本专利技术涉及机械领域，尤其是一种控制臂结构及其制作方法和应用。
技术介绍
调整臂是车辆制动系统的重要组成部件，调整臂包括有涡轮涡杆机构、离合机构、控制臂结构，人们往往都是针对调整臂的涡轮涡杆机构或者是离合机构进行改进，很少有人对控制臂的结构进行改进；而现有技术的控制臂的结构复杂，制作起来困难，因此，市场上需要提供一种新型的控制臂结构。
技术实现思路
本专利技术创造为解决上述问题，提供一种控制臂结构，其具有结构简单，制作容易等优点；同时，本专利技术创造还提供了一种应用该控制臂结构的汽车自动调整臂，其易装配且性能稳定、使用寿命长；本专利技术创造还提供了一种控制臂结构的制作方法，其方法具有加工方便，制作简单且产品效率高。本专利技术创造所采用的技术方案如下：一种控制臂结构，包括有盖板1和连接环2，所述连接环2包括有环本体21以及在环本体21两端处设有环状的第一、第二环形翻边22、23，所述盖板1的两侧分别设有控制臂3和齿环4，所述的齿环4为外齿环，所述盖板1上设有第一通孔11，所述环本体21穿过控制臂3、第一通孔11和齿环4后，所述的第一环形翻边22与所述控制臂3固定连接，所述第二环形翻边23与所述的齿环4固定连接使得控制臂3和齿环4相互固定后能够相对于盖板1同步转动。进一步地限定为，所述的环本体21的外周面与第一、第二环形翻边22、23形成环形的凹口槽24，所述的控制臂3上设有供环本体21穿过的第二通孔31，所述的第二通孔31内设有第一环形沉台32，所述齿环4处设有第二环形沉台41，所述的第一环形翻边22与所述第一环形沉台32贴合，所述的第二环形翻边23与所述第二环形沉台41贴合，所述第一、第二环形沉台32、41环绕且处于所述凹口槽24中。进一步地限定为，所述第二环形翻边23的外周面上设有由若干齿牙围绕其轴线均匀分布而形成的环形齿231，所述齿环设置有第二环形沉台41的那一端面处设置有与环形齿231形状相适配的环形齿槽232，所述的环形齿231嵌入在所述的环形齿槽232中并与所述第二环形沉台41的端面贴合。进一步地限定为，所述环形齿231上设有由一个或多个相邻齿牙切掉后所形成的缺口槽233，所述的环形齿槽232伸出与所述缺口槽233位置相互对准的凸块234，所述的凸块234容置在所述缺口槽233中。应用所述控制臂结构的汽车自动调整臂，包括有与用于调整臂51、涡轮涡杆机构以及离合机构，所述盖板1与调整臂51固定连接，所述的离合机构包括有用于驱动离合器离合的调节杆52，所述调节杆上设有直齿53和斜齿54，所述的齿环4与所述的直齿53啮合。一种控制臂结构的制作方法，其包括如下步骤：步骤S1：制作盖板1，所述盖板1穿有第一通孔11；制作连接环2，制作控制臂3，制作齿环4；步骤S2：将连接环2穿过控制臂3、盖板1上的第一通孔11和齿环4，所述盖板1的两侧分置有控制臂3和齿环4，然后通过铆接工艺将控制臂3、第一通孔11和齿环4连接在一起，所述连接环2包括有环本体21以及通过铆接工艺加工后在所述环本体21两端处形成有环状的第一、第二环形翻边22、23，所述的第一环形翻边22与所述控制臂3固定连接，所述第二环形翻边23与所述的齿环4固定连接，使得控制臂3和齿环4相互固定后能够相对于盖板1同步转动。进一步地限定为，所述的环本体21的外周面与第一、第二环形翻边22、23形成环形的凹口槽24，所述的控制臂3上设有供环本体21穿过的第二通孔31，所述的第二通孔31内设有第一环形沉台32，所述齿环4处设有第二环形沉台41，所述的第一环形翻边22与所述第一环形沉台32贴合，所述的第二环形翻边23与所述第二环形沉台41贴合，所述第一、第二环形沉台32、41环绕且处于所述凹口槽24中。与现有技术相比本专利技术创造的优点在于：1.一种控制臂结构，包括有盖板和连接环，所述连接环包括有环本体以及在环本体两端处设有环状的第一、第二环形翻边、，所述盖板的两侧分别设有控制臂和齿环，所述的齿环为外齿环，所述盖板上设有第一通孔，所述环本体穿过控制臂、第一通孔和齿环后，所述的第一环形翻边与所述控制臂固定连接，所述第二环形翻边与所述的齿环固定连接使得控制臂和齿环相互固定后能够相对于盖板同步转动。本专利技术创造其结构简单，易制作和装配且便于大批量生产。2.针对上述方案作进一步改进，本专利技术创造的连接环过控制臂、盖板上的通孔和齿环后可以通过铆接加工工艺将控制臂、盖板和齿环三者连接在在一起，这样加工方便，制作简单且成品效率高。3.针对上述方案作进一步改进，所述的凹口槽的槽底除了可以充当盖板和齿环的承接轴外，还可以形成容纳空间，所述的容纳空间可以容纳部分盖板和部分环齿。4.针对上述方案作进一步改进，所述槽口槽的槽壁(即第一、第二环形翻边)可以很好的限制盖板及齿环的轴向滑动。【附图说明】图1是本专利技术创造的结构示图；图2是本专利技术创造的爆炸图之一；图3是本专利技术创造的爆炸图之二；图4是应用本专利技术创造的汽车自动调整臂的结构示图；图5是应用本专利技术创造的汽车自动调整臂的爆炸图示图。【具体实施方式】下面结合附图1至5对本专利技术作进一步描述：一种控制臂结构，包括有盖板1和连接环2，所述连接环2包括有环本体21以及在环本体21两端处设有环状的第一、第二环形翻边22、23，所述盖板1的两侧分别设有控制臂3和齿环4，所述的齿环4为外齿环，所述盖板1上设有第一通孔11，所述环本体21穿过控制臂3、第一通孔11和齿环4后，所述的第一环形翻边22与所述控制臂3固定连接，所述第二环形翻边23与所述的齿环4固定连接使得控制臂3和齿环4相互固定后能够相对于盖板1同步转动。本专利技术创造其结构简单，易制作和装配且便于大批量生产。进一步优选地，所述的环本体21的外周面与第一、第二环形翻边22、23形成环形的凹口槽24，所述的控制臂3上设有供环本体21穿过的第二通孔31，所述的第二通孔31内设有第一环形沉台32，所述齿环4处设有第二环形沉台41，所述的第一环形翻边22与所述第一环形沉台32贴合，所述的第二环形翻边23与所述第二环形沉台41贴合，所述第一、第二环形沉台32、41环绕且处于所述凹口槽24中。本专利技术创造的优点之一：所述的凹口槽的槽底除了可以充当盖板和齿环的承接轴外，还可以形成容纳空间，所述的容纳空间可以容纳部分盖板和部分环齿；优点之二：所述槽口槽的槽壁(即第一、第二环形翻边)可以很好的限制盖板及齿环的轴向滑动。进一步优选地，所述第二环形翻边23的外周面上设有由若干齿牙围绕其轴线均匀分布而形成的环形齿231，所述齿环设置有第二环形沉台41的那一端面处设置有与环形齿231形状相适配的环形齿槽232，所述的环形齿231嵌入在所述的环形齿槽232中并与所述第二环形沉台41的端面贴合。本专利技术创造连接环上的第一、第二环形翻边22、23分别对应地贴合在第一、第二环形沉台41上，这样连接环可以将控制臂、盖板、齿环更好的连接一起。进一步优选地，所述环形齿231上设有由一个或多个相邻齿牙切掉后所形成的缺口槽233，所述的环形齿槽232伸出与所述缺口槽233位置相互对准的凸块234，所述的凸块234容置在所述缺口槽233中。这进一步加强了控制臂相对齿环周向固定，防止控制臂和齿环同步转动时二者间发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制臂结构，其特征在于，包括有盖板(1)和连接环(2)，所述连接环(2)包括有环本体(21)以及在环本体(21)两端处设有环状的第一、第二环形翻边(22、23)，所述盖板(1)的两侧分别设有控制臂(3)和齿环(4)，所述的齿环(4)为外齿环，所述盖板(1)上设有第一通孔(11)，所述环本体(21)穿过控制臂(3)、第一通孔(11)和齿环(4)后，所述的第一环形翻边(22)与所述控制臂(3)固定连接，所述第二环形翻边(23)与所述的齿环(4)固定连接使得控制臂(3)和齿环(4)相互固定后能够相对于盖板(1)同步转动。

【技术特征摘要】
1.一种控制臂结构，其特征在于，包括有盖板(1)和连接环(2)，所述连接环(2)包括有环本体(21)以及在环本体(21)两端处设有环状的第一、第二环形翻边(22、23)，所述盖板(1)的两侧分别设有控制臂(3)和齿环(4)，所述的齿环(4)为外齿环，所述盖板(1)上设有第一通孔(11)，所述环本体(21)穿过控制臂(3)、第一通孔(11)和齿环(4)后，所述的第一环形翻边(22)与所述控制臂(3)固定连接，所述第二环形翻边(23)与所述的齿环(4)固定连接使得控制臂(3)和齿环(4)相互固定后能够相对于盖板(1)同步转动。2.根据权利要求1所述的一种控制臂结构，其特征在于，所述的环本体(21)的外周面与第一、第二环形翻边(22、23)形成环形的凹口槽(24)，所述的控制臂(3)上设有供环本体(21)穿过的第二通孔(31)，所述的第二通孔(31)内设有第一环形沉台(32)，所述齿环(4)处设有第二环形沉台(41)，所述的第一环形翻边(22)与所述第一环形沉台(32)贴合，所述的第二环形翻边(23)与所述第二环形沉台(41)贴合，所述第一、第二环形沉台(32、41)环绕且处于所述凹口槽(24)中。3.根据权利要求2所述的一种控制臂结构，其特征在于，所述第二环形翻边(23)的外周面上设有由若干齿牙围绕其轴线均匀分布而形成的环形齿(231)，所述齿环设置有第二环形沉台(41)的那一端面处设置有与环形齿(231)形状相适配的环形齿槽(232)，所述的环形齿(231)嵌入在所述的环形齿槽(232)中并与所述第二环形沉台(41)的端面贴合。4.根据权利要求3所述的一种控制臂结构，其特征在于，所述环形齿(231)上设有由一个或多个相邻齿牙切掉后所形成的缺口槽(233)，所述的环形齿槽(232)伸出与所述缺口槽(233)位置相互对准的凸块(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖子润，叶天赠，叶嘉达，邓文湘，谢传进，林远玉，
申请(专利权)人：BPW梅州车轴有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44