用于车辆内室中的保护装置的卷绕装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆内室中的保护装置的卷绕装置，具有用于以能够卷起并且能够展开的方式支承柔性的平面构形物的卷轴，卷轴以能够旋转的方式在能够固定在车辆上安装的支撑结构中得到支承。所述卷轴在至少一个端部区域上借助于支承本体在相对于其旋转轴线同轴地延伸的并且与所述支撑结构固定地连接的支座轴上以能够旋转的方式得到支承，所述支座轴朝卷轴的中心伸出超过所述支承本体，所述支承本体以能够轴向地滑动运动的方式在所述支座轴上得到支承，其中在所述支座轴上设置了位置固定套筒，所述位置固定套筒在轴向上形状锁合地在一端支撑在所述支承本体上并且在另一端支撑在所述支座轴的径向增厚部上。所述卷绕装置用在客车中。

Winding Device for Protective Devices in Vehicle Interior

The invention relates to a winding device for a protective device in a vehicle interior. The winding device has a reel for supporting a flexible planar configuration in a rollable and unfoldable manner. The reel is supported in a supporting structure that can be fixed on the vehicle in a rotating manner. The scroll is supported on at least one end region by means of a support body which extends coaxially relative to its rotation axis and is fixed and connected with the support structure in a rotating manner. The support shaft extends toward the center of the scroll shaft more than the support body, and the support body slides axially on the support shaft. A position fixing sleeve is arranged on the support shaft, and the position fixing sleeve is axially shaped and locked at one end to support the support body and at the other end to support the radial thickening part of the support shaft. The winding device is used in buses.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆内室中的保护装置的卷绕装置
本专利技术涉及一种用于车辆内室中的保护装置的卷绕装置，具有用于以能够卷起并且能够展开的方式支承柔性的平面构形物的卷轴，所述卷轴以能够旋转的方式在能够固定在车辆上安装的支撑结构中得到支承。
技术介绍
EP2036773B1公开了一种用于车辆内室中的保护装置的卷绕装置，以用于将货舱与乘客车厢分开。所述卷绕装置具有卷轴，该卷轴在两侧分别借助于一个导引套筒抗扭转地被保持在轴承螺栓上，所述轴承螺栓在外侧面在其端部区域设有蘑菇状顶部。所述蘑菇状顶部在固定在车辆上的接纳部中得到支承。所述轴承螺栓设有扩径部，所述扩径部在碰撞情况中在吸收能量的情况下挤入到所述导引套筒的塑料中，其中所述导引套筒和所述轴承螺栓在碰撞情况中同轴地相对于彼此运动。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种开头所提到的类型的卷绕装置，该卷绕装置在由碰撞所引起的车身扩张的情况下避免在车辆内室中乱飞的部件。该任务通过以下方式得到解决：所述卷轴在至少一个端部区域上借助于支承本体在相对于其旋转轴线同轴地延伸的并且与所述支撑结构固定地连接的支座轴上以能够旋转的方式得到支承，其中所述支座轴朝所述卷轴的中心伸出超过所述支承本体，所述支承本体以能够轴向地滑动运动的方式在所述支座轴上得到支承，并且其中在所述支座轴上设置了位置固定套筒，所述位置固定套筒在轴向上形状锁合地在一端支撑在所述支座本体上并且在另一端支撑在所述支座轴的径向增厚部上。所述至少一个支座轴保证将所述辊轴额外地固定在支撑结构上，即使所述支撑结构本身由于车身所引起的扩张而扩张。所述支座轴在轴向上在外部固着在所述支撑结构的侧面件中。为所述支座轴设置了相应的材料、尤其是合适的金属合金或者纤维增强的塑料，所述材料为所述支座轴保证足够的强度和形状稳定性。所述径向增厚部能够沿着周向方向仅仅部分地或者环绕地设置而成并且在径向上相对于所述支座轴的外侧面向外伸出。由此防止：所述辊轴或者所述卷绕装置的其它的部件可能自由地乱飞。由此，在车辆碰撞时乘员保护得到了改进。车身的扩张尤其在车尾相撞时产生，在车尾相撞时车身的对置的侧面护拦在侧面向外变形。所述按本专利技术的解决方案适合于机动车的货舱的区域中的保护装置，所述保护装置尤其以货舱盖板的形式、以将货舱与乘客车厢分开的分开装置的形式或者也以用于遮暗机动车的侧窗玻璃或者后窗玻璃或者最后用于遮暗机动车的玻璃车顶区域的保护装置的形式来构成。所述位置固定套筒能够由塑料或者由金属构成、尤其是以软管或者管道形式、优选作为金属板套筒、作为金属织物软管、作为柔性的塑料软管、作为尽可能形状稳定的具有圆形或者多角的截面的塑料空心型材或者类似型材来构成。在本专利技术的设计方案中，所述支座轴构造为钢轴并且形状锁合地被保持在所述支撑结构的侧面件中。因此，所述支座轴没有与车辆侧的接纳部相连接、而是仅仅与所述支撑结构本身相连接。所述支座轴在所述支撑结构的侧面件中的形状锁合的固定形成所述支座轴的端面的固着结构并且保证高的力传递功能，从而保证所述支座轴即使在碰撞情况下也保持与所述支撑结构的侧面件相连接的状态。在本专利技术的另一种设计方案中，所述径向增厚部构造为一体地成形在所述支座轴的端部区域上的蘑菇状顶部。这是一种特别简单的并且功能可靠的设计方案。作为替代方案，所述径向增厚部能够通过单独的构件、尤其是按照蘑菇状顶部的式样来构成，所述构件与所述支座轴的端部区域固定地连接。所述单独的构件尤其能够被旋入到所述支座轴的端部区域中。在本专利技术的另一种设计方案中，所述位置固定套筒构造为塑料套筒，所述塑料套筒在轴向上张紧到所述支座轴上，其中塑料套筒的内直径至少尽可能地相当于所述支座轴的外直径。所述支座轴相对于所述支撑结构固定地进行定位，并且所述至少一个支承本体以能够旋转的方式在所述支座轴上得到支承。所述塑料套筒能够构造为软管状或者管道状并且形成所述支承本体的轴向的支撑并且因此在相对于所述支承本体的旋转轴线同轴的情况下来看形成所述支承本体的位置固定机构。所述塑料套筒能够有弹性地柔性地根据软管的种类或者形状稳定地根据管道的种类来构成。如果所述支座轴构造为柱筒状，那么所述塑料套筒的内侧面也构造为柱筒状。如果所述支座轴具有多角的截面，那么所述塑料套筒的内周也设有相应多角的截面。附图说明本专利技术的另外的优点和特征由权利要求中并且由以下对本专利技术的一种优选的实施例所作的说明中得出，借助于附图示出了所述实施例。其中：图1以透视图示出了机动车的、在车辆内室内部的货舱连同按本专利技术的卷绕装置的一种实施方式；图2示出了按照图1的、具有被转换到保护位置中的柔性的平面构形物的图示；图3在略去所述柔性的平面构形物的情况下以放大图示出了按照图1和2的卷绕装置的截取部分；图4在略去卷轴的情况下示出了按照图3的图示；图5示出了按照图4的、具有按照碰撞状态来移动的支承本体的图示；图6以透视图示出了按照图3到5的卷绕装置的支撑结构的一部分；并且图7示出了按照图6的支撑结构的侧视图。具体实施方式客车按照图1和2具有车辆内室，该车辆内室在后座椅2的后面设有货舱1。所述货舱1在对置的侧面上分别通过侧壁3来限定。所述货舱1向后通过以车后盖的形式构成的能够活动的车身件来限定，所述车后盖未示出。为所述货舱1分配了以货舱盖板的形式构成的保护装置，所述保护装置具有以防水布9的形式构成的柔性的平面构形物。所述防水布9以能够借助于根据图3到7详细解释的卷绕装置5来卷起并且展开的方式得到支承。所述卷绕装置5具有支撑结构6，该支撑结构沿着车辆横向方向延伸并且在该支撑结构中卷轴11以下面详细地描述的方式在能够旋转的情况下得到支承。所述防水布9以能够卷起并且能够展开的方式被保持在所述卷轴11上。所述防水布9在被卷绕到所述卷轴11上的静止位置与大致水平于所述货舱1的尾部区域被拉出的保护位置（图2）之间能够拉出并且能够拉入。为此，所述防水布9在其沿着拉出方向处于前面的端部区域上具有形状稳定的拉出型材8，该拉出型材在其对置的端面上借助于导向轴颈来相应地伸入到所述货舱1的相应的侧壁3的导引轨道10中。在所述防水布9的静止位置中，所述拉出型材8被放在所述支撑结构6中。所述拉出型材8的导向轴颈在所述防水布9的静止位置中没有与所述导引轨道10相连接。所述货舱盖板5能够沿着车辆竖直方向在所述货舱1的内部在非使用位置与功能位置之间移动。为此，在货舱底部中设置了凹处，该凹处能够通过盖子4来闭锁。在所述凹处中下沉地布置了所述货舱盖板并且该货舱盖板只要在不需要时就被所述盖子4所掩盖。为了沿着车辆竖直方向在所述非使用位置与所述功能位置之间移动所述货舱盖板5，所述支撑结构6在其对置的端部区域上相应地借助于导引滑块相应地固着在沿着车辆竖直方向延伸的、固定在车辆上的导轨7中。为了在所述非使用位置与所述功能位置之间移动所述货舱盖板5而设置了驱动装置，该驱动装置在附图中未示出。所述货舱1的对置的导轨7中的两个导引滑块耐碰撞地与所述货舱盖板5的支撑结构6的相应的端部区域相连接，使得所述支撑结构6也在出现在所述侧壁3的区域中导致车身的侧向的扩张的车辆碰撞的情况中保持与所述导轨7中的导引滑块相连接的状态。所述支撑结构6按照图3到7在对置的侧面区域上分别具有形状稳定的侧面件12，一旦所述支撑结构6安装到位并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆内室中的保护装置的卷绕装置（5），具有用于以能够卷起并且能够展开的方式支承柔性的平面构形物（9）的卷轴（11），所述卷轴以能够旋转的方式在能够固定在车辆上安装的支撑结构（6）中得到支承，其特征在于，所述卷轴（11）在至少一个端部区域上借助于支承本体（14）在相对于其旋转轴线同轴地延伸的并且与所述支撑结构（6）固定地连接的支座轴（17）上以能够旋转的方式得到支承，其中所述支座轴（17）朝所述卷轴（11）的中心伸出超过所述支承本体（14），所述支承本体以能够轴向地滑动运动的方式在所述支座轴（17）上得到支承，并且其中在所述支座轴（17）上设置了位置固定套筒（18），所述位置固定套筒在轴向上形状锁合地在一端支撑在所述支承本体（14）上并且在另一端支撑在所述支座轴（17）的径向增厚部（19）上。

【技术特征摘要】
2017.08.07 DE 102017213708.81.用于车辆内室中的保护装置的卷绕装置（5），具有用于以能够卷起并且能够展开的方式支承柔性的平面构形物（9）的卷轴（11），所述卷轴以能够旋转的方式在能够固定在车辆上安装的支撑结构（6）中得到支承，其特征在于，所述卷轴（11）在至少一个端部区域上借助于支承本体（14）在相对于其旋转轴线同轴地延伸的并且与所述支撑结构（6）固定地连接的支座轴（17）上以能够旋转的方式得到支承，其中所述支座轴（17）朝所述卷轴（11）的中心伸出超过所述支承本体（14），所述支承本体以能够轴向地滑动运动的方式在所述支座轴（17）上得到支承，并且其中在所述支座轴（17）上设置了位置固定套筒（18），所述位置固定套筒在轴向上形状锁合地在一端支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：S勒申格，G毕兰德兹伽，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32