车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车辆，包括：底盘；支撑架组件，可移动地设置于底盘上；回转平台，设置于支撑架组件上；臂架系统，设置于回转平台上；其中，臂架系统与回转平台之间通过第一回转支承可转动连接，回转平台与支撑架组件之间通过第二回转支承可转动连接。本发明专利技术提供的车辆通过第一回转支承与第二回转支承相互配合，构成二级回转机构，并与支撑架组件相互配合，使得车辆自身的底盘、支撑架组件及回转平台可作为配重，灵活调整车辆的重心以增加整车的稳定性，从而避免支腿的使用或降低支腿的长度，达到最佳的配重效果，提升车辆的稳定性。

vehicle

The invention provides a vehicle, which comprises a chassis, a support component, which is movably arranged on the chassis, a rotary platform, which is arranged on the support component, a boom system, which is arranged on the rotary platform, wherein the boom system and the rotary platform are rotatably connected by the first rotary support, and the rotary platform and the support component are rotatably connected by the second rotary support. \u3002 The vehicle provided by the invention cooperates with the second slewing support through the first slewing support, constitutes a secondary slewing mechanism, and cooperates with the support component, so that the chassis, the support component and the slewing platform of the vehicle can be used as the counterweight, and the center of gravity of the vehicle can be adjusted flexibly to increase the stability of the vehicle, thereby avoiding the use of the support leg or reducing the length of the support leg, so as to achieve the best result. Weighting effect, improve the stability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种车辆。
技术介绍
目前，举高消防车支腿大多采用以下几种结构形式：H伸缩支腿、X支腿、摆腿、固定支腿。在举高消防车作战前，四个支腿展开撑地，组成一个方形或梯形，用于举高消防车进行灭火或破拆过程中承受整车自重及臂架系统(包括臂架、连杆、油缸、输送水管、消防炮及破拆工具)重量产生的弯矩，防止倾覆。但现有举高消防车大多存在有以下缺陷：X支腿必须有交点，在高度方向上必须分上下两层，则每一层的高度很有限，顶底板需要较厚的板材，否则应力就会很大，支腿的重量较重；X支腿或H腿，占用空间较大，登高灭火场地空间需要大；X支腿由于底盘的宽度限制，长度十分有限，很难适于长臂架大跨度消防车的需求；固定支腿更只用于短臂架小跨度消防车；X支腿和H伸缩腿限制了消防车的灵活性和机动性，必须要较大空间才能作战，且作战一个固定灭火或破拆点后，且移动困难，不能很好的连续作业。相关技术中，泵车在底盘和所述臂架系统之间设置有中间部件，底盘和中间部件转动连接，且底盘和/或中间部件的重心偏离底盘和中间部件的转动中心线，在不增加额外配重的情况下，以泵车自身的底盘和/或中间部件作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：底盘；支撑架组件，可移动地设置于所述底盘上；回转平台，设置于所述支撑架组件上；臂架系统，设置于所述回转平台上；其中，所述臂架系统与所述回转平台之间通过第一回转支承可转动连接，所述回转平台与所述支撑架组件之间通过第二回转支承可转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：底盘；支撑架组件，可移动地设置于所述底盘上；回转平台，设置于所述支撑架组件上；臂架系统，设置于所述回转平台上；其中，所述臂架系统与所述回转平台之间通过第一回转支承可转动连接，所述回转平台与所述支撑架组件之间通过第二回转支承可转动连接。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：配重组件，设置于所述回转平台上。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述配重组件包括：配重油缸，所述配重油缸的一端与所述回转平台相连接；配重块，与所述配重油缸的另一端相连接，可在所述配重油缸的驱动下在所述回转平台上移动或/和转动。4.根据权利要求2所述车辆，其特征在于，所述配重组件还包括设置于所述回转平台上的水箱。5.根据权利要求1至4中任一项所述车辆，其特征在于，还包括：检测装置，设置于所述回转平台上，用于检测所述回转平台与水平面的倾斜角度；控制器，与所述检测装置及所述第二回转支承的驱动机构相连接，所述控制器用于根据所述检测装置的检测结果控制所述第二回转支承的驱动机构动作，以控制所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭锋，陈添明，胡玉龙，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43