【技术实现步骤摘要】
一种结构稳固性好的消声器
本技术涉及叉车
，尤其涉及一种结构稳固性好的消声器。
技术介绍
消声器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消声的效果。现有的消声器内部大多设有两个隔板，两个隔板之间通过一根排气管相连接，当消声器内气流强大冲击的情况下，可能会导致隔板进行偏移，从而影响消声器的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中消声器内部大多设有两个隔板，两个隔板之间通过一根排气管相连接，当先生气内气流强大冲击的情况下，可能会导致隔板进行偏移，从而影响消声器正常使用的问题，而提出的一种结构稳固性好的消声器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种结构稳固性好的消声器，包括消声器本体，所述消声器本体内设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板内套设有第一排气管，所述第一排气管的左侧穿过消声器本体的左侧并向外延伸，所述第一排气管的底部设有第二排气...
【技术保护点】
1.一种结构稳固性好的消声器，包括消声器本体（1），所述消声器本体（1）内设有第一隔板（2）和第二隔板（3），其特征在于，所述第一隔板（2）内套设有第一排气管（4），所述第一排气管（4）的左侧穿过消声器本体（1）的左侧并向外延伸，所述第一排气管（4）的底部设有第二排气管（5），所述第二排气管（5）与第一隔板相连通，所述第二排气管（5）的底部设有第三排气管（6），所述第三排气管（6）与第一隔板（2）和第二隔板（3）相连通，所述第一隔板（2）和第二隔板（3）之间设有第一加强杆（7）和第二加强杆（8），所述第一加强杆（7）和第二加强杆（8）相背的一端均设有卡紧机构（9）。
【技术特征摘要】
1.一种结构稳固性好的消声器，包括消声器本体（1），所述消声器本体（1）内设有第一隔板（2）和第二隔板（3），其特征在于，所述第一隔板（2）内套设有第一排气管（4），所述第一排气管（4）的左侧穿过消声器本体（1）的左侧并向外延伸，所述第一排气管（4）的底部设有第二排气管（5），所述第二排气管（5）与第一隔板相连通，所述第二排气管（5）的底部设有第三排气管（6），所述第三排气管（6）与第一隔板（2）和第二隔板（3）相连通，所述第一隔板（2）和第二隔板（3）之间设有第一加强杆（7）和第二加强杆（8），所述第一加强杆（7）和第二加强杆（8）相背的一端均设有卡紧机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种结构稳固性好的消声器，其特征在于，所述第二加强杆（8）的左侧固定连接有插杆（10），所述第一加强杆（7）的右侧开设有与插杆（10）相对应的凹槽，所述凹槽与插杆（10）通过螺纹杆相连接。3.根据权利要求1所述的一种结构稳固性好的消声器，其特征在于，所述卡紧机构（9）包括与消声器本体（1）顶部固定连接的两个相互对称设置的L型支撑架（11），两个所述L型支撑架（11）水平部相对的一侧共同固定连接有支撑块（12），所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈先明，李曼利，袁学红，牛保，张兴军，
申请(专利权)人：合肥和安机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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