一种可调式涡轮增压器制造技术

本发明专利技术提供一种可调式涡轮增压器，包括外壳和涡轮轴，所述外壳与所述涡轮轴间设有轴套一和轴套二，所述轴套一固定连接在所述外壳上，所述轴套二上设有滑杆，所述外壳内壁设有与安装杆相对应的滑槽，所述轴套一和所述轴套二间设有间隙。本发明专利技术采用轴套结构，轴套一通过限位块与外壳固定连接，不能移动与旋转，轴套二可以沿轴向相对轴套一移动，从而使两者之间的螺旋形间隙由大变小锥形齿二涡轮轴组成机油通道，机油可以从机油入口处进入该机油通道后，再从机油出口流出，改变其厚度、压力，使其不易形成油泥。另外，机油通道内的油流经涡轮轴表面时，带走一部分热量，降低涡轮轴的表面温度，进一步防止涡轮轴的表面形成油泥。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式涡轮增压器
本专利技术属于涡轮增压器
，尤其涉及一种可调式涡轮增压器。
技术介绍
现有的涡轮增压器采用浮动式轴承，即利用轴与轴承管之间的油膜来支撑轴的重量。涡轮增压器外壳中间位置相对地开设有进油孔及出油孔，使机油进入轴与轴承管之间形成油膜，机油流出时带走一部分涡轮增压器上的热量，帮助其降低工作温度。涡轮增压器在正常工作时转速高达每分钟十几万转，因此必须保证增压器的转轴和轴承得到良好润滑，同时将增压器内部大量热量通过润滑油的流动带离增压器，长期的工作状态，会在增压器内部形成稳定的油膜，从而形成积碳。
技术实现思路
本专利技术为了解决涡轮增压器工作产生沉积物以及降低工作温度的问题，本专利技术提供一种可调式涡轮增压器。一种可调式涡轮增压器，包括外壳、涡轮轴、罩壳和设在在罩壳上的驱动机构，所述外壳与所述涡轮轴间设有轴套，所述的轴套包括轴套一和轴套二，所述轴套一固定连接在所述外壳上，所述轴套二滑动设置在所述外壳内壁上，所述轴套一和所述轴套二连接处具有间隙，所述的驱动机构用于驱动所述轴套二移动。作为优选，所述间隙为螺旋形间隙，所述螺旋间隙由涡轮轴的一端延伸至涡轮轴的另一端。所述间隙与涡轮轴和外壳形成机油通道，机油可以从进油口然后流到间隙，再从间隙流到出油口。进一步地，所述轴套二上设有滑杆，所述外壳内壁设有与滑杆相对应的滑槽。作为优选，所述驱动机构包括步进电机，所述的电机设置在所述外壳上，所述步进电机依次与锥齿轮一、锥齿轮二和丝杆传动连接，所述轴套二上设有与所述丝杆上螺纹相匹配的螺纹槽。所述驱动装置通过控制步进电机的正反转，来驱动所述丝杆转动，从而丝杆上的螺纹带动所述轴套二进行前后往复运动。进一步地，还包括端盖，所述端盖设置在所述外壳两端，所述端盖上设有孔，所述丝杆穿过所述孔与所述螺纹槽连接，所述孔内设有密封圈。作为优选，所述轴套一的一端设有限位块，当所述间隙最小时所述轴套二伸出所述轴套一的长度不大于所述的限位块的厚度。所述限位块与油封连接，有相应的空间给轴套二进行前后移动。进一步地，所述轴套两端设有油封。为了保证涡轮增压器的密封性，在轴套两端均设置油封。作为优选，所述外壳两端还设有出油口和进油口，所述的进油口和出油口与所述间隙连通。有益效果：本专利技术采用轴套结构，轴套一通过限位块与外壳固定连接，不能移动与旋转，轴套二可以沿轴向相对轴套一移动，从而使两者之间的螺旋形间隙由大变小锥形齿二涡轮轴组成机油通道，机油可以从机油入口处进入该机油通道后，再从机油出口流出，改变其厚度、压力，使其不易形成油泥。另外，机油通道内的油流经涡轮轴表面时，带走一部分热量，降低涡轮轴的表面温度，进一步防止涡轮轴的表面形成油泥。附图说明图1为本专利技术步进电机驱动结构示意图；图2为本专利技术整体结构图；图3为本专利技术剖面图；图4为本专利技术轴套安装示意图；图5为本专利技术轴套配合示意图；图6为本专利技术锥齿轮安装示意图；图7为图6中放大图；图8为图7中放大图；图9为本专利技术限位块示意图；图10为本专利技术轴套装配示意图；图11为本专利技术外壳内部机构示意图；1、进油口；2、滑杆；3、丝杆；4、密封圈；5、步进电机；6、油封；7、出油口；8、涡轮轴；9、外壳；10、限位块；11、轴套一；12、轴套二；13、螺旋形间隙；14、锥齿轮一；15、锥齿轮二；16、滑槽；17、端盖；18、滑动副；19、罩壳；20、传动轴；21、叶轮轴。具体实施内容如图3所示，一种可调式涡轮增压器，包括外壳9、涡轮轴8、罩壳19和设在在罩壳19上的驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述轴套二12移动，所述驱动机构包括步进电机5，所述步进电机5依次与罩壳19内侧的锥齿轮一14、锥齿轮二15、丝杆3传动连接，步进电机5与锥齿轮一14之间通过传动轴20传动连接，传动轴20穿过罩壳19并与罩壳19内的锥齿轮一14共轴线固定连接，传动轴20与罩壳19适于密封地转动配合。所述轴套二12上设有与所述丝杆3上螺纹相匹配的螺纹槽。所述外壳9与所述涡轮轴8间设有轴套一11和轴套二12，所述轴套一11固定连接在所述外壳9上，所述轴套二12外侧壁上固定连接有轴向的滑杆2，如图11所示，所述外壳9内壁设有与滑杆2滑动配合的滑槽16，如图5，所述轴套一11和所述轴套二12间设有间隙，该间隙为螺旋形间隙13，所述螺旋间隙13由涡轮轴8的一端延伸至涡轮轴8的另一端。为了提高涡轮增压器的密封性，所述轴套一11两端设有油封6，油封6设于外壳9两端固定的端盖17内孔中，涡轮轴8的两端分别共轴线地固定连接有叶轮轴21，各叶轮轴21分别穿设于相邻的端盖12内孔中，并由所述油封6实现叶轮轴21与该内孔之间的密封，各叶轮轴21的自由端周向设有多个涡轮叶片。所述外壳9还包括位于外壳9两端的出油口7和进油口1，所述出油口7和所述进油口1与螺旋形间隙13连通。螺旋形间隙13与涡轮轴8和外壳9形成机油通道，机油可以从进油口1流到间隙，再从间隙流到出油口7。丝杆3穿过相邻的端盖17，丝杆3上邻近所述端盖17处为外侧面光滑的光滑杆，该处光滑杆通过轴承转动配合于所述端盖17上对应的孔中，所述孔内设有密封圈4。如图4和图9所示，所述轴套一11在远离螺纹槽的一端固定连接有限位块10。如图10所示，当所述间隙为零时轴套一11与轴套二12将发生轴向错位，所述轴套二12伸出所述轴套一11的长度不大于所述的限位块10沿轴套一11轴向的厚度。所述轴套一11与轴套二12分别具有一轴向的端面，两个端面相邻并且压紧贴合，如图5所示，形成一个轴向且密封配合的滑动副18，轴套二12沿滑动副18相对于轴套一11轴向往复移动，轴套二12在轴向移动过程中，受到滑杆2及滑槽16的导向、限位作用。所述限位块10与外壳9的内壁固定连接并与其一侧的端盖及端盖内的油封6相邻，限位块10的形状、大小适于固定轴套一11，并不能对轴套二12的轴向移动产生阻碍，同时限位块10所在的位于轴套一11、端盖及油封之间的空间，给轴套二12的轴向移动保留足够的轴向空间。位于外壳9两端的出油口7和进油口1，分别邻近螺旋间隙13的两端，轴套二12的移动不会封闭所述出油口7和进油口1，即始终保持出油口7、进油口1分别与外壳9、端盖、油封、轴套一11端部之间的相邻内腔相通。具体方式:机油从进油口1进入，然后流入外壳9内腔，经过涡轮轴8与轴套一11、轴套二12之间的转动配合面间隙，然后由另一端的出油口7流出。所述步进电机5通过正反转不断地带动丝杆3正转与反转，所述丝杆3上的螺纹通过螺纹槽驱动轴套二12进行往复运动，所述轴套二12与所述轴套一11之间的螺旋形间隙13，在最大值与零之间变化。当螺旋形间隙13不是零时，一部分进入外壳内腔的机油经由该螺旋形间隙13流至出油口7，当涡轮轴8在轴套一11、轴套二12内转动时，形成于涡轮轴8周向外侧壁上的油膜厚度在经过由螺旋形间隙13形成的机油通道时，因为机油通道内油的流动而发生改变，同时也使得油膜中的油与机油通道内的油进行对流，促进涡轮轴8外侧壁油膜中油的流动，使油膜的厚度、压力不断变化，从而使涡轮轴8的周向外侧壁上不易形成油泥，另外，机油通道内的油流经涡轮轴8的周向外侧壁时，带走一部分热量，降低涡轮轴8的表面温度，进一步防止涡轮轴8的周向外侧壁上形成油泥。利用机油通道内更快流速的机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式涡轮增压器，包括外壳(9)、涡轮轴(8)、罩壳(19)和设在在罩壳(19)上的驱动机构，所述外壳(9)与所述涡轮轴(8)间设有轴套，所述的轴套包括轴套一(11)和轴套二(12)，所述轴套一(11)固定连接在所述外壳(9)上，所述轴套二(12)滑动设置在所述外壳(9)内壁上，所述轴套一(11)和所述轴套二(12)连接处具有间隙，所述的驱动机构用于驱动所述轴套二(12)移动。

【技术特征摘要】
1.一种可调式涡轮增压器，包括外壳(9)、涡轮轴(8)、罩壳(19)和设在在罩壳(19)上的驱动机构，所述外壳(9)与所述涡轮轴(8)间设有轴套，所述的轴套包括轴套一(11)和轴套二(12)，所述轴套一(11)固定连接在所述外壳(9)上，所述轴套二(12)滑动设置在所述外壳(9)内壁上，所述轴套一(11)和所述轴套二(12)连接处具有间隙，所述的驱动机构用于驱动所述轴套二(12)移动。2.根据权利要求1所述的一种可调式涡轮增压器，其特征在于：所述间隙为螺旋形间隙(13)，所述螺旋间隙(13)由涡轮轴(8)的一端延伸至涡轮轴(8)的另一端。3.根据权利要求1所述的一种可调式涡轮增压器，其特征在于：所述轴套二(12)上设有滑杆(2)，所述外壳(9)内壁设有与滑杆(2)相对应的滑槽(16)。4.根据权利要求1所述的一种可调式涡轮增压器，其特征在于：所述驱动机构包括步进电机(5)，所述的电机设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焱，胡淳，刘若晨，万超一，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32