The invention discloses an easy-to-enter seat for an automobile, which comprises a backrest, a seat frame and a slide rail assembly. The two sides of the seat frame are successively provided with an inverted rear link, an unlock link, a forward tilt link and an inverted front link from back to front. The slide rail assembly includes an upper slide rail, a lower slide rail and a locking mechanism for locking the upper slide rail onto the lower slide rail. The locking mechanism includes a slide rail lock pin and a backrest at the lower end of the back. Ground lock, with a ground lock unlocking clasp on the back; the unlocking connecting rod can unlock the sliding track by pressing the sliding track lock pin through the linkage unlocking mechanism, so that it can enter the easy-to-enter attitude. At least one side of the seat has a back-stop mechanism. When the seat is in the easy-to-enter attitude, the back-stop mechanism is used to restrict the sliding of the upper sliding track towards the rear of the seat. Through the back-to-back locking and sliding track unlocking interlocking mechanism, the forward-tilt linkage unlocking sliding track of the seat can be realized, with fewer parts, ingenious structure and good reliability. At the same time, the backing mechanism can effectively prevent the sudden back sliding or falling of the seat and improve its safety performance.
【技术实现步骤摘要】
汽车易进入座椅
本专利技术属于汽车座椅结构
，具体涉及一种汽车易进入座椅。
技术介绍
汽车座椅是汽车的必备部件，针对一些SUV、MPV型轿车，车内通常设置有三排座椅，驾乘时，为了更方便的乘客进入第三排座椅或在座椅内放置物品时，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在中排座椅上安装有易进入解锁机构，以实现让位目的，或者在轿跑内，需要将前排座椅前滑，后排乘客方可通过前门进入后排，然而现有的易进入解锁机构均比较复杂，座椅小部件较多，增加了装配难度，大大降低了装配效率，且由于小部件较多，后期使用过程中，更容易损坏，可靠性较差，因为其又在座椅内部，维修更换麻烦，可能导致缩短使用其机构的座椅的寿命，此外，座椅处于易进入状态时，容易后滑撞到后排乘客的脚，造成安全事故等。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供了一种汽车易进入座椅，简化中排座椅易进入机构，更有利于将其快速装配至座椅上，零部件更少，延长使用寿命，同时降低座椅生产制造成本及其安全可靠性。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种汽车易进入座椅，包括靠背、座框和滑轨总成...
【技术保护点】
1.一种汽车易进入座椅，包括靠背(1)、座框(2)和滑轨总成(3)，所述座框(2)两侧从后至前依次设有倒平后连杆(4)、解锁连杆(5)、前倾连杆(6)和倒平前连杆(7)，所述滑轨总成(3)包括上滑轨(30)、下滑轨(31)以及用于将上滑轨(30)锁定在下滑轨(31)上的锁止机构，所述锁止机构包括滑轨锁销(32)，其特征在于：所述靠背(1)下端设有靠背地锁(8)，该靠背地锁(8)包括锁舌(80)，上滑轨(30)上设有与所述锁舌(80)相适应的后锁销(300)和前锁销(301)，且前锁销(301)的位置比后锁销(300)的位置高，所述靠背(1)上设有用于解锁靠背地锁(8)的地锁...
【技术特征摘要】
1.一种汽车易进入座椅，包括靠背(1)、座框(2)和滑轨总成(3)，所述座框(2)两侧从后至前依次设有倒平后连杆(4)、解锁连杆(5)、前倾连杆(6)和倒平前连杆(7)，所述滑轨总成(3)包括上滑轨(30)、下滑轨(31)以及用于将上滑轨(30)锁定在下滑轨(31)上的锁止机构，所述锁止机构包括滑轨锁销(32)，其特征在于：所述靠背(1)下端设有靠背地锁(8)，该靠背地锁(8)包括锁舌(80)，上滑轨(30)上设有与所述锁舌(80)相适应的后锁销(300)和前锁销(301)，且前锁销(301)的位置比后锁销(300)的位置高，所述靠背(1)上设有用于解锁靠背地锁(8)的地锁解锁扣手(1a)；所述解锁连杆(5)靠近座框(2)的一侧连接有旋转片(50)，所述旋转片(50)具有沿座椅宽度方向向内延伸的传动销(51)，上滑轨(30)上对应滑轨锁销(32)的位置以可转动方式设有解锁片(35)，所述滑轨锁销(32)处于解锁片(35)的转动平面上，且传动销(51)与滑轨锁销(32)分别位于解锁片(35)的两侧，座椅处于初始姿态时，所述锁舌(80)与后锁销(300)锁紧，当地锁解锁扣手(1a)将锁舌(80)与后锁销(300)解锁后，座框(2)前倾转动，同时解锁连杆(5)带动旋转片(50)转动，可使传动销(51)下压解锁片(35)，使解锁片(35)下压滑轨锁销(32)，将上滑轨(30)与下滑轨(31)解锁，使座椅进入易进入姿态；至少一侧的上滑轨(30)与下滑轨(31)之间设有止退机构(9)，当座椅处于易进入姿态时，所述止退机构(9)用于限制上滑轨(30)朝座椅后方滑动。2.根据权利要求1所述的汽车易进入座椅，其特征在于：所述止退机构(9)包括后向限位挡点(90)、后向限位片(91)和止退拨片(92)，所述上滑轨(30)具有滑轨上连接板(33)，所述后向限位挡点(90)位于下滑轨(31)上，其具有倾斜朝向座椅前方的抵接面(900)；所述后向限位片(91)通过安装轴A(93)可转动的设置在滑轨上连接板(33)上，后向限位片(91)与安装轴A(93)之间连接有复位扭簧A(94)，所述复位扭簧A(94)对后向限位片(91)施加逆时针方向旋转的力，所述止退拨片(92)位于解锁连杆(5)的下端，当所述锁舌(80)与后锁销(300)锁紧时，所述止退拨片(92)与后向限位片(91)抵接，并对其施加与复位扭簧A(94)方向相反的压力，当锁舌(80)与前锁销(301)锁紧时，上滑轨(30)在滑动过程中，所述后向限位片(91)可与抵接面(900)抵接。3.根据权利要求2所述的汽车易进入座椅，其特征在于：所述安装轴A(93)上固套有到位片(95)，所述到位片(95)位于后向限位片(91)与滑轨上连接板(33)之间，所述到位片(95)具有朝后向限位片(91)延伸的止挡部(950)，所述止挡部(950)位于后向限位片(91)的转动路径上，当座椅处于易进入姿态时，所述后向限位片(91)在复位扭簧A(94)作用下转动，并与所述止挡部(950)抵接。4.根据权利要求1所述的汽车易进入座椅，其特征在于：所述座椅还包括调角器(10)、调角器上连接板(11)和调角器下连接板(12)，其中调角器上连接板(11)与靠背(1)固定连接，调角器下连接板(12)通过调角器(10)与调角器上连接板(11)铰接，所述靠背地锁(8)位于调角器下连接板(12)上；所述靠背地锁(8)还包括地锁支架(81)、锁舌止挡片(82)、调整拨片(83)和拉索安装片(84)，所述锁舌(80)通过安装轴B(85)以可转动方式安装在地锁支架(81)上，并沿座椅前后方向设置，所述安装轴B(85)上套设有复位扭簧B(86)，所述复位扭簧B(86)对锁舌(80)施加具有逆时针旋转趋势的力；所述锁舌止挡片(82)、调整拨片(83)和拉索安装片(84)通过安装轴C(87)同轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：何晓东，陈志勇，陈园波，杨天宇，郭小芳，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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