一种便于调节的汽车座椅滑轨制造技术

本发明专利技术公开了一种便于调节的汽车座椅滑轨，包括滑道、上滑轨、下滑轨、液压钢、铰链、方向盘和行车电脑，所述滑道上端安装有上滑轨，且滑道朝向内侧的一面插入有下滑轨，所述上滑轨和下滑轨之间由液压缸连接，且上滑轨和下滑轨背面由铰链连接，所述方向盘上设置有控制器，所述控制器通过导线与行车电脑连接，所述行车电脑控制滑轨滑动，本发明专利技术解决现有驾驶为座椅不方便调节，在驾驶汽车的过程中调节座椅会引起极大的风险性的问题。

An Easy-to-Adjust Slide Track for Automobile Seats

The invention discloses a convenient adjustable car seat slide rail, which comprises a slide track, an upper slide rail, a lower slide rail, hydraulic steel, a hinge, a steering wheel and a traveling computer. The upper slide rail is installed at the end of the slide track, and a lower slide rail is inserted on the inner side of the slide track. The upper slide rail and the lower slide rail are connected by a hydraulic cylinder, and the back of the upper slide rail and the lower slide rail are connected by a hinge. A controller is arranged on the steering wheel. The controller is connected with the driving computer through a wire. The driving computer controls the sliding of the slide rail. The invention solves the problem that the existing driving seat is not easy to adjust, and adjusting the seat in the driving process will cause great risk.

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车座椅滑轨
本专利技术涉及汽车座椅滑轨
，具体为一种便于调节的汽车座椅滑轨。
技术介绍
汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，它应具备以下条件：座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全；整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置。驾驶员的座椅的位置、舒适性以及可调节性直接关乎驾驶人的驾驶体验，甚至关乎乘车人的安全，但是现有的汽车驾驶为座椅存在以下问题：驾驶位座椅的高低以及距离方向盘的距离关乎着驾驶人驾车的安全，但是现有的驾驶位多为手动调节，需要驾驶人用手拉动座椅方可调节，如果驾驶人在驾车过程中觉得座椅不舒适，想要进行调节时需停下车调节，这样导致调节座椅麻烦，影响行车进程，不停车调节座椅又会有很大的风险性，而现在高配车存在电动调节座椅，但是电动按钮一般至于座椅侧面，仍需要驾驶人腾出手来进行调节，导致驾驶人驾驶极为不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于调节的汽车座椅滑轨，旨在改善驾驶为座椅不方便调节，在驾驶汽车的过程中调节座椅会引起极大的风险性的问题。本专利技术是这样实现的：一种便于调节的汽车座椅滑轨，包括滑道、上滑轨、下滑轨、液压钢、铰链、方向盘和行车电脑，所述滑道沿座椅中部对称设有两个，两个所述滑道相对的一面均设有滑口，所述滑口沿两个滑道相对的一面纵向贯穿，且滑口下方均设有均匀的轮齿，所述滑道上端安装有上滑轨，且滑道朝向内侧的一面插入有下滑轨，所述下滑轨整体为框型，且下滑轨整体被分成左滑轨和右滑轨，所述滑轨和右滑轨底面沿其靠近滑道的轮齿的一侧均设有轮齿相匹配齿轮，且左滑轨和右滑轨上表面对应齿轮的位置处固定设有电机，所述上滑轨和下滑轨之间由液压缸连接，且上滑轨和下滑轨背面由铰链连接，所述方向盘上设置有控制器，所述控制器通过导线与行车电脑连接，所述行车电脑控制滑轨滑动。进一步的，所述滑道两端均设有连接头，所述连接头弯曲向下，且连接头与滑道进行固定连接，所述滑道下部纵向设有贯穿式的下滑道，所述下滑道沿滑口对称设置，且下滑道内部沿滑口上方和下方对称设有一排滚轴，所述滚轴略突出于滑口。进一步的，所述滑道顶端设有上滑道，所述上滑道内部纵向设有一排滚轮，所述滚轮两端突起中部凹陷，两个所述滑道上端对应上滑道开口出设有上滑轨。进一步的，所述上滑轨整体为方框型，且上滑轨沿框体中部设有螺栓孔，所述上滑轨对其上滑道的位置处设有滑杆，所述滑杆与滚轮中部凹陷处相匹配，所述上滑轨地面前端和后端均两个卡头，且两个卡头沿上滑轨纵向的中轴线对称设置，所述卡头与液压缸连接。进一步的，所述液压缸顶端中部设有插头，所述插头插入卡头，并且插头对其卡头设有通孔，且通孔内有定位销连接，所述液压缸上端与上滑轨进行转动连接，且液压缸下端与下滑轨进行固定连接，所述液压缸通过导线与行车电脑连接。进一步的，所述左滑轨和右滑轨进行拼接，所述右滑轨沿拼接接口出设有插杆，所述左滑轨对应插杆的位置设有插口，所述左滑轨和右滑轨之间沿插杆侧面设有连接弹簧，所述连接弹簧一端与左滑轨连接，另一端与右滑轨连接。进一步的，所述电机的输出端设有连接轴，所述连接轴穿过下滑轨与齿轮过盈连接，所述齿轮与轮齿相互啮合，且电机通过导线与行车电脑连接，所述左右滑轨之间连接有两个伸缩杆。进一步的，所述伸缩杆两端均设有伸缩头，且伸缩杆两端的伸缩头分别与左滑轨和右滑轨进行连接，所述伸缩杆两端对称设有设有两个支撑架，所述支撑架靠近左滑轨和右滑轨的一端均与左滑轨和右滑轨进行固定连接，两个所述支撑架相互靠近的一端之间由支撑弹簧进行连接，所述伸缩杆为电力驱动。进一步的，所述铰链上下两端设有弧形板，且上端的弧形板与上滑轨之间均匀的设有一排第一转动头，每个所述第一转动头之间的距离略大于第一转动头的长度，所述上滑轨对应铰链上端的第一转动头的位置设有与铰链的第一转动头相互交错的第一转动头，所述铰链的第一转动头插入上滑轨后端的第一转动头，且两者之间相互对其设有通孔，通孔内有定位销穿过。进一步的，所述铰链下端的弧形板与下滑轨之间设有卡轨，且下滑轨后端设有与卡轨相匹配的凹槽，所述卡轨与铰链的下端的弧形板之间设有第二转动头，所述铰链下端弧形板的第二转动头与下滑轨后端的第二转动头相互交错对齐由定位销连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过对座椅滑轨的改动，使得驾驶位座椅方便调节，即便在行车的过程中调节座椅也不会带来风险，不影响驾驶人驾车，且这种结构的汽车座椅滑轨方便对汽车座椅进行安装和拆卸，便于控制和操作。(1)通过滑道上端安装有上滑轨，滑道朝向内侧的一面插入有下滑轨，上滑轨和下滑轨之间由液压缸连接，上滑轨和下滑轨背面由铰链连接，方向盘上设置有控制器，控制器通过导线与行车电脑连接，行车电脑控制滑轨滑动；这种结构的汽车座椅滑轨使用方便，且便于驾驶人在行车的过程中进行调节座椅，避免驾驶人在行车的过程中觉得座椅不舒适还需停车进行调节的问题，同时这种结构的汽车座椅滑轨便于调节和拆卸，为后期对座椅进行更换和拆卸维修提供力方便，且结构简单功能多样。(2)通过滑道沿座椅中部对称设有两个，滑道两端均设有连接头，连接头弯曲向下，且连接头与滑道进行固定连接，这种结构的连接头便于将滑道支撑起来，便于后期对滑倒的拆卸，同时这种连接头能够将滑道支撑离地面，避免滑道长期与车底接触导致滑道内部积累灰尘影响滑道的润滑性；两个滑道相对的一面均设有滑口，滑口沿两个滑道相对的一面纵向贯穿，滑口下方均设有均匀的轮齿，这种结构便于下滑轨插入滑道，同时通过轮齿和齿轮的相互配合，便于通过齿轮传动带动整个座椅移动，传动稳定，且通过齿轮和轮齿的相互配合，便于对座椅进行限位，随用随转，随止随停，使用方便；滑道下部纵向设有贯穿式的下滑道，下滑道沿滑口对称设置，滑道内部沿滑口上方和下方对称设有一排滚轴，滚轴略突出于滑口，这种结构便于下滑轨沿滑口插入下滑道内部，便于下滑轨在滑道内部内部进行滑动，同时也避免在拆卸座椅时下滑轨与滑口发生干涉；滑道顶端设有上滑道，上滑道内部纵向设有一排滚轮，滚轮两端突起中部凹陷，这种结构便于上滑轨沿上滑道进行滑动，且通过滚轮的凹陷可对上滑轨进行限位，避免因上滑轨在滑动的过程中发生偏移，影响座椅的滑动；两个滑道上端对应上滑道开口出设有上滑轨，上滑轨便于与座椅连接，同时也便于对座椅进行上下调节，结构简单，使用方便。上滑轨整体为方框型，且上滑轨沿框体中部设有螺栓孔，螺栓孔便于螺栓穿过将上滑轨与座椅进行连接，上滑轨对其上滑道的位置处设有滑杆，滑杆与滚轮中部凹陷处相匹配，这种结构便于滚轮和上滑轨之间配合，同时也便于滚轮中部的凹陷对上滑轨进行限位；上滑轨地面前端和后端均两个卡头，且两个卡头沿上滑轨纵向的中轴线对称设置，卡头与液压缸连接，这种结构便于液压缸在将上滑轨网上撑起时方便液压刚头部进行转动，便于液压缸的使用，同时也便于上滑轨进行升降，液压缸顶端中部设有插头，插头插入卡头，并且插头对其卡头设有通孔，通孔内有定位销连接，这种结构上滑轨可以以液压缸顶端的插头进行转动连接避免液压缸与上滑轨连接过于僵硬，不利于液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的汽车座椅滑轨，包括滑道(1)、上滑轨(2)、下滑轨(3)、液压钢、铰链(5)、方向盘(6)和行车电脑(7)，其特征在于：所述滑道(1)沿座椅中部对称设有两个，两个所述滑道(1)相对的一面均设有滑口(13)，所述滑口(13)沿两个滑道(1)相对的一面纵向贯穿，且滑口(13)下方均设有均匀的轮齿(12)，所述滑道(1)上端安装有上滑轨(2)，且滑道(1)朝向内侧的一面插入有下滑轨(3)，所述下滑轨(3)整体为框型，且下滑轨(3)整体被分成左滑轨(30)和右滑轨(31)，所述滑轨和右滑轨(31)底面沿其靠近滑道(1)的轮齿(12)的一侧均设有轮齿(12)相匹配齿轮(33)，且左滑轨(30)和右滑轨(31)上表面对应齿轮(33)的位置处固定设有电机(32)，所述上滑轨(2)和下滑轨(3)之间由液压缸(4)连接，且上滑轨(2)和下滑轨(3)背面由铰链(5)连接，所述方向盘(6)上设置有控制器(61)，所述控制器(61)通过导线与行车电脑(7)连接，所述行车电脑(7)控制滑轨滑动。

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车座椅滑轨，包括滑道(1)、上滑轨(2)、下滑轨(3)、液压钢、铰链(5)、方向盘(6)和行车电脑(7)，其特征在于：所述滑道(1)沿座椅中部对称设有两个，两个所述滑道(1)相对的一面均设有滑口(13)，所述滑口(13)沿两个滑道(1)相对的一面纵向贯穿，且滑口(13)下方均设有均匀的轮齿(12)，所述滑道(1)上端安装有上滑轨(2)，且滑道(1)朝向内侧的一面插入有下滑轨(3)，所述下滑轨(3)整体为框型，且下滑轨(3)整体被分成左滑轨(30)和右滑轨(31)，所述滑轨和右滑轨(31)底面沿其靠近滑道(1)的轮齿(12)的一侧均设有轮齿(12)相匹配齿轮(33)，且左滑轨(30)和右滑轨(31)上表面对应齿轮(33)的位置处固定设有电机(32)，所述上滑轨(2)和下滑轨(3)之间由液压缸(4)连接，且上滑轨(2)和下滑轨(3)背面由铰链(5)连接，所述方向盘(6)上设置有控制器(61)，所述控制器(61)通过导线与行车电脑(7)连接，所述行车电脑(7)控制滑轨滑动。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车座椅滑轨，其特征在于，所述滑道(1)两端均设有连接头(11)，所述连接头(11)弯曲向下，且连接头(11)与滑道(1)进行固定连接，所述滑道(1)下部纵向设有贯穿式的下滑道(14)，所述下滑道(14)沿滑口(13)对称设置，且下滑道(14)内部沿滑口(13)上方和下方对称设有一排滚轴(141)，所述滚轴(141)略突出于滑口(13)。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车座椅滑轨，其特征在于，所述滑道(1)顶端设有上滑道(15)(1)，所述上滑道(15)(1)内部纵向设有一排滚轮(151)，所述滚轮(151)两端突起中部凹陷，两个所述滑道(1)上端对应上滑道(15)(1)开口出设有上滑轨(2)。4.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车座椅滑轨，其特征在于，所述上滑轨(2)整体为方框型，且上滑轨(2)沿框体中部设有螺栓孔(20)，所述上滑轨(2)对其上滑道(15)(1)的位置处设有滑杆(21)，所述滑杆(21)与滚轮(151)中部凹陷处相匹配，所述上滑轨(2)地面前端和后端均两个卡头(22)，且两个卡头(22)沿上滑轨(2)纵向的中轴线对称设置，所述卡头(22)与液压缸(4)连接。5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车座椅滑轨，其特征在于，所述液压缸(4)顶端中部设有插头(41)，所述插头(41)插入卡头(22)，并且插头(41)对其卡头(22)设有通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊新，翟豪瑞，石小龙，郑竹安，刘松宁，杨佳新，
申请(专利权)人：盐城市沿海新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32