车门气囊防夹系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车门气囊防夹系统，包括气囊、气管、压力波开关和信号处理系统，气管的一端通过气管接头与气囊连接，气管穿过门板从导向轮固定座出来，再通过导向轮固定座主轴进入到托盘，然后与压力波开关相连接。本设计具有灵敏性好、可靠性高等优点，并且有效地解决气囊在关门和开门过程中处于运动状态，气管外露容易损坏的难题。此设计不仅解决了气管走向的问题，同时也可以帮助解决内摆门调节难的问题。本实用新型专利技术与现有技术相比，结构简单、稳定，灵敏度高。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种车门防夹系统，更具体地说是用于车门的气囊防夹系统。二
技术介绍
随着社会以及经济的持续发展，车门安全性变得越来越重要。目前，因为客车门主要采用的是内摆门防夹系统，普遍采用的有以下两种(1)在气缸出口安装压力开关，当门关闭过程中遇到障碍物时，气缸出口的气流减弱，从中通过压力开关转化成电信号来开门。(2)采用磁性气缸，在磁性气缸外侧安装两个磁性开关，根据内摆门的正常关闭时间来确定门在关闭过程中遇到障碍物。这两种防夹存在的主要问题是灵敏性差和误动作概率高。三
技术实现思路
1.专利技术目的由于现有的防夹系统的灵敏性差，可靠性也不高，本技术提供了一种灵敏性好，可靠性高的车门气囊防夹系统，并且可以有效地解决气囊在关门和开门过程中处于运动状态，气管外露容易损坏的问题，提供了一种合理的利于气管布局和走向的车门气囊防夹系统。2.技术方案本技术的技术方案如下一种车门气囊防夹系统，包括气囊、气管、压力波开关和信号处理系统，气管的一端通过气管接头与气囊连接，气管穿过门板从导向轮固定座出来，再通过导向轮固定座主轴进入到托盘，然后与压力波开关相连接。在上述的技术方案中，导向轮固定座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门气囊防夹系统，包括气囊（１）、气管（２）、压力波开关（３）和信号处理系统（４），其特征在于气管（２）的一端通过气管接头（５）与气囊（１）连接，气管（２）穿过门板从导向轮固定座（１１）出来，再通过导向轮固定座主轴（１２）进入到托盘（１０），然后与压力波开关（３）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍光宽，
申请(专利权)人：爱威机电南京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]