一种汽车电动助力转向系统的减噪机构及溃缩支架技术方案

本实用新型专利技术提出的汽车电动助力转向系统的减噪机构，包括支撑板，该支撑板上设有凸起的弯折板，该弯折板与支撑板一体成型，弯折板具有第一弯折板和第二弯折板，第一弯折板一端与支撑板固定相连，另一端与第二弯折板固定连接，第二弯折板与支撑板平行，第二弯折板上设有安装孔，安装孔内安装有橡胶块。通过在支撑板设置凸起的弯折板，并在弯折板上设置橡胶块，制成减噪机构，并将该减噪机构的支撑板焊接在转向系统支架本体下端，制成溃缩支架，从而使得管柱随夹紧系统向下调节时，在固定凸轮支脚与支架滑动槽下边缘撞击前，使得管柱支架提前与橡胶块接触，终止向下运动，从而极大改善了金属撞击的噪音。

A Noise Reducing Mechanism and Collapse Bracket for Automotive Electric Power Steering System

The noise reduction mechanism of the automobile electric power steering system proposed by the utility model includes a support plate, which is provided with a raised bending plate. The bending plate is formed in one body with the support plate. The bending plate has a first bending plate and a second bending plate. One end of the first bending plate is fixed with the support plate, the other end is fixed with the second bending plate, and the second bending plate is parallel to the support plate. A mounting hole is arranged on the second bending plate, and a rubber block is installed in the mounting hole. By setting a raised bending plate on the support plate and a rubber block on the bending plate, a noise reduction mechanism is made, and the support plate of the noise reduction mechanism is welded at the lower end of the steering system bracket body to form a collapse bracket, so that when the pipe string is adjusted downward with the clamping system, the pipe string bracket is connected with the rubber block ahead of time before the fixed cam foot and the lower edge of the bracket sliding groove collide. Touch and stop the downward movement, which greatly improves the noise of metal impact.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动助力转向系统的减噪机构及溃缩支架
本技术涉及汽车电动助力转向系统
，具体涉及一种汽车电动助力转向系统的减噪机构及溃缩支架。
技术介绍
如图1和图2所示，汽车电动助力转向系统中的溃缩支架1’是用来支撑并限制管柱上下调节的，但是夹紧系统随管柱向下调节时，夹紧系统中的固定凸轮2’的支脚边缘21’会撞击溃缩支架1’上的支架滑动槽11’的下边缘，从而产生明显的金属撞击声，因此，在夹紧系统随管柱向下调节时改善产生的金属撞击就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电动助力转向系统的减噪机构，能够有效降低管柱向下调节时产生的金属撞击噪音；本技术还提出了一种具有该减噪机构的溃缩支架。为实现上述目的，本技术提出的汽车电动助力转向系统的减噪机构，包括支撑板，该支撑板上设有凸起的弯折板，该弯折板与支撑板一体成型，弯折板具有第一弯折板和第二弯折板，第一弯折板一端与支撑板固定相连，另一端与第二弯折板固定连接，第二弯折板与支撑板平行，第二弯折板上设有安装孔，安装孔内安装有橡胶块。优选地，在所述的汽车电动助力转向系统的减噪机构中，所述橡胶块包括上下连接的橡胶帽和橡胶柱，橡胶柱上设有防脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动助力转向系统的减噪机构，其特征在于，包括支撑板(1)，该支撑板(1)上设有凸起的弯折板(2)，该弯折板(2)与支撑板(1)一体成型，弯折板(2)具有第一弯折板(21)和第二弯折板(22)，第一弯折板(21)一端与支撑板(1)固定相连，另一端与第二弯折板(22)固定连接，第二弯折板(22)与支撑板(1)平行，第二弯折板(22)上设有安装孔(23)，安装孔(23)内安装有橡胶块(3)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动助力转向系统的减噪机构，其特征在于，包括支撑板(1)，该支撑板(1)上设有凸起的弯折板(2)，该弯折板(2)与支撑板(1)一体成型，弯折板(2)具有第一弯折板(21)和第二弯折板(22)，第一弯折板(21)一端与支撑板(1)固定相连，另一端与第二弯折板(22)固定连接，第二弯折板(22)与支撑板(1)平行，第二弯折板(22)上设有安装孔(23)，安装孔(23)内安装有橡胶块(3)。2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向系统的减噪机构，其特征在于，所述橡胶块(3)包括上下连接的橡胶帽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩元波，
申请(专利权)人：天合汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31