一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎，包括胎冠，所述胎冠的外表面沿周向方向固定开设有主沟，所述胎冠的外表面沿轴向方向对称固定开设有花纹沟，所述胎冠的外表面两侧均沿周向方向固定开设有肩部沟，所述胎冠的外表面两侧均固定安装有胎侧，所述胎侧的底端外表面活动安装有轮辋，所述胎侧的底端外表面固定开设有保护装置，所述胎侧的上端外表面固定开设有气线，所述胎冠的底端外表面固定贴合有带束层，所述带束层的底端外表面固定贴合有冠带层。本实用新型专利技术所述的一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎，能够使得汽车轮胎的使用寿命，承载性能，以及耐曲挠特性增强，带来更好的使用前景。

A tire containing matrix resin and carbon fibre

The utility model discloses a tire containing matrix resin and carbon fiber, including a tire crown. The outer surface of the tire crown is fixed with a main groove along the circumferential direction, and the outer surface of the tire crown is symmetrically fixed with a pattern groove along the axial direction. The outer surface of the tire crown is fixed with shoulder grooves along the circumferential direction, and the outer surface of the tire crown is fixed with a tire on both sides. The bottom outer surface of the tire side is movably mounted with a rim, the bottom outer surface of the tire side is fixed with a protective device, the upper outer surface of the tire side is fixed with an air line, the bottom outer surface of the tire crown is fixed with a belt layer, and the bottom outer surface of the belt layer is fixed with a crown belt layer. The tire with matrix resin and carbon fibre in the utility model can enhance the service life, load-bearing performance and flexural resistance of the automobile tire, and bring better application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎
本技术涉及车辆轮胎领域，特别涉及一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎。
技术介绍
车辆轮胎是车辆的重要部件之一，能够提高车辆的牵引性、制动性和通过性，承受着车辆的重量，现有的车辆轮胎由于制造工艺以及材料科学的限制，在使用中存在一定弊端，首先，现有的轮胎大多采用炭黑作为原材料，对环境的污染很严重，其次由于钢丝等金属材料发展的瓶颈限制，在轮胎的承重性能，舒适性能的提高较为困难，日常轮胎的寿命表现也较差，在实际使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎，包括胎冠，所述胎冠的外表面沿周向方向固定开设有主沟，所述胎冠的外表面沿轴向方向对称固定开设有花纹沟，所述胎冠的外表面两侧均沿周向方向固定开设有肩部沟，所述胎冠的外表面两侧均固定安装有胎侧，所述胎侧的底端外表面活动安装有轮辋，所述胎侧的底端外表面固定开设有保护装置，所述胎侧的上端外表面固定开设有气线，所述胎冠的底端外表面固定贴合有带束层，所述带束层的底端外表面固定贴合有冠带层，所述冠带层的底端外表面固定贴合有补强层，所述补强层的底端外表面固定贴合有帘布层，所述胎冠的底端外表面两侧均固定贴合有胎肩胶，所述胎侧的底端内表面固定贴合有三角胶，所述三角胶的底端内部固定安装有钢丝圈，所述三角胶的上端一侧固定贴合有RCS胶。优选的，所述带束层的数量为两组，两组所述带束层之间的钢丝排布为垂直排布，所述带束层的钢丝直径为三点二毫米。优选的，所述钢丝圈的截面为正六边形，所述钢丝圈的数量为两组，所述钢丝圈的钢丝排布为五层根排结构。优选的，所述补强层的钢丝采用三层结构，钢丝根排数量为十五根，所述补强层的钢丝直径为零点九二毫米。优选的，所述保护装置的截面为半圆形，所述保护装置的截面半径为二点五毫米。优选的，所述RCS胶和三角胶的截面形状均为三角形，所述RCS胶与三角胶的最大截面宽度不超过十五毫米。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该含有基体树脂和碳纤维的轮胎，通过添加的基体树脂和碳纤维，增强整个胎体的强度，降低胎体的重量，减少胎体自身的磨耗，由于基体树脂和碳纤维属于环保材料，对环境的污染较小，同时基体树脂的具有良好机械性能和缓冲性能，提高驾驶的舒适性和操纵性，同时由于添加了碳纤维，部分代替了原本胎体中的钢材料，降低了整个胎体的重量，提高整个胎体的耐磨性，耐压性和耐曲挠性，提高轮胎的整个生命周期，同时由于碳纤维的性能优于尼龙材料，将带束层的材料换成碳纤维之后，提高轮胎的耐穿刺性能，将补强层和钢丝圈的钢丝换成碳纤维，增加轮胎的承载性能，并降低轮胎的重量，相较于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎的周向剖视图。图2为本技术一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎的轴向剖视图。图3为本技术一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎径向剖面图。图4为本技术一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎的整体外观俯视图。图中：1、胎冠；2、主沟；3、轮辋；4、花纹沟；5、保护装置；6、肩部沟；7、胎侧；8、气线；9、带束层；10、冠带层；11、补强层；12、帘布层；13、胎肩胶；14、RCS胶；15、三角胶；16、钢丝圈。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎，包括胎冠1，胎冠1的外表面沿周向方向固定开设有主沟2，胎冠1的外表面沿轴向方向对称固定开设有花纹沟4，胎冠1的外表面两侧均沿周向方向固定开设有肩部沟6，胎冠1的外表面两侧均固定安装有胎侧7，胎侧7的底端外表面活动安装有轮辋3，胎侧7的底端外表面固定开设有保护装置5，胎侧7的上端外表面固定开设有气线8，胎冠1的底端外表面固定贴合有带束层9，带束层9的底端外表面固定贴合有冠带层10，冠带层10的底端外表面固定贴合有补强层11，补强层11的底端外表面固定贴合有帘布层12，胎冠1的底端外表面两侧均固定贴合有胎肩胶13，胎侧7的底端内表面固定贴合有三角胶15，三角胶15的底端内部固定安装有钢丝圈16，三角胶15的上端一侧固定贴合有RCS胶14。带束层9的数量为两组，两组带束层9之间的钢丝排布为垂直排布，带束层9的钢丝直径为三点二毫米；钢丝圈16的截面为正六边形，钢丝圈16的数量为两组，钢丝圈16的钢丝排布为五层根排结构；补强层11的钢丝采用三层结构，钢丝根排数量为十五根，补强层11的钢丝直径均为零点九二毫米；保护装置5的截面为半圆形，保护装置5的截面半径为二点五毫米；RCS胶14和三角胶15的截面形状均为三角形，RCS胶14与三角胶15的最大截面宽度不超过十五毫米。需要说明的是，本技术为一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎，将该装置的胎冠1通过胎侧7使其进行固定于轮辋3的外表面，避免轮胎在使用时出现异动的情况，在行驶过程中，胎冠1的外表面完全接触地面，在正常行驶过程中，花纹沟4和肩部沟6为车辆提供摩擦力，在通过涉水路段的时候，主沟2将水流排出，由于轮胎的主要承重部件为带束层9与补强层11，因此在带束层9和补强层11中添加碳纤维和基体树脂材料，提高轮胎的使用寿命，耐压，耐曲挠，耐磨性，同时冠带层10与帘布层12保持轮胎的整体形状，因此在冠带层10和帘布层12中添加基体树脂材料，提高轮胎的寿命，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎，包括胎冠（1），其特征在于：所述胎冠（1）的外表面沿周向方向固定开设有主沟（2），所述胎冠（1）的外表面沿轴向方向对称固定开设有花纹沟（4），所述胎冠（1）的外表面两侧均沿周向方向固定开设有肩部沟（6），所述胎冠（1）的外表面两侧均固定安装有胎侧（7），所述胎侧（7）的底端外表面活动安装有轮辋（3），所述胎侧（7）的两侧均固定开设有保护装置（5），所述胎侧（7）的上端外表面固定开设有气线（8），所述胎冠（1）的底端外表面固定贴合有带束层（9），所述带束层（9）的底端外表面固定贴合有冠带层（10），所述冠带层（10）的底端外表面固定贴合有补强层（11），所述补强层（11）的底端外表面固定贴合有帘布层（12），所述胎冠（1）的两侧均固定贴合有胎肩胶（13），所述胎侧（7）的底端内表面固定贴合有三角胶（15），所述三角胶（15）的底端内部固定安装有钢丝圈（16），所述三角胶（15）的上端一侧固定贴合有RCS胶（14）。

【技术特征摘要】
1.一种含有基体树脂和碳纤维的轮胎，包括胎冠（1），其特征在于：所述胎冠（1）的外表面沿周向方向固定开设有主沟（2），所述胎冠（1）的外表面沿轴向方向对称固定开设有花纹沟（4），所述胎冠（1）的外表面两侧均沿周向方向固定开设有肩部沟（6），所述胎冠（1）的外表面两侧均固定安装有胎侧（7），所述胎侧（7）的底端外表面活动安装有轮辋（3），所述胎侧（7）的两侧均固定开设有保护装置（5），所述胎侧（7）的上端外表面固定开设有气线（8），所述胎冠（1）的底端外表面固定贴合有带束层（9），所述带束层（9）的底端外表面固定贴合有冠带层（10），所述冠带层（10）的底端外表面固定贴合有补强层（11），所述补强层（11）的底端外表面固定贴合有帘布层（12），所述胎冠（1）的两侧均固定贴合有胎肩胶（13），所述胎侧（7）的底端内表面固定贴合有三角胶（15），所述三角胶（15）的底端内部固定安装有钢丝圈（16），所述三角胶（15）的上端一侧固定贴合有RCS胶（14）。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，
申请(专利权)人：建泰橡胶深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44