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一种防夹电动玻璃窗升降器驱动装置及其驱动系统制造方法及图纸

技术编号:2038208 阅读:194 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种防夹电动玻璃窗升降器驱动装置及其驱动系统。所述驱动装置包括马达,驱动装置还包括感测元件和信号整形电路;感测元件靠近马达转子运动轨迹,用于在马达通电转动时,马达转子线圈产生的磁极经过感测元件时产生感应电动势;信号整形电路与感测元件连接,对感应电动势信号进行信号整形后输出;且马达转动一周,输出与马达转子线圈数量相同的脉冲信号。通过本实用新型专利技术,使马达转动周期信号的采集和输出更加方便和精细,且不需要改动现有电动玻璃升降器马达的电磁参数和外形,因此容易改制和批量生产,成本低廉。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动装置及其驱动系统,具体地讲涉及一种防夹电 动玻璃窗升降器驱动装置及其驱动系统。
技术介绍
现有汽车车窗升降器有两大类 一类是手动(手摇)式玻璃升降器,另 一类是电子或电动玻璃升降器。普通型轿车多采用手摇式,中高档轿车则采 用电子或电动式。在电子或电动式升降器中还分为带防夹功能的电子升降器和单纯由开关 控制(马达)的电动式升降器。但现有技术中存在的上述车窗升降器中,均存在一些缺陷。如手动式汽 车玻璃升降器操作烦瑣、机构部件寿命短、故障率高;单纯由开关控制(马达)的电动式玻璃升降器由于存在人为的误操作, 经常上升到顶或下降到底不能及时断开开关,造成马达过热、导线过热,并 且浪费能源;现有高档轿车的电动玻璃升降器一般具有防夹功能,当车窗玻璃上升过 程中夹到物体时会自动下降,避免造成人身伤害或夹坏物体。这些电动玻璃 升降器用的马达都是国外设计、制造、生产的,价格也十分高。现有的电动 玻璃升降器驱动马达为了记录转动的圏数实现防夹,大多采用西门子公司的 一项专利技术图l是西门子公司的防夹马达结构示意图,如图1所示,所述 西门子公司的防夹马达10包括外壳IOI,转子102, 7JOP兹铁103,换向片104, 碳刷105,电源端子106,磁环107,马达轴108,霍尔传感器109和线路板110; 磁环1(H自身带有三个磁极,当三个磁极随轴旋转磁环,用两只霍尔传感器109 探测马达转动的圏数。西门子公司的这种技术成本高昂,但是实际上也并不十分准确,因为它的随轴旋转;兹环107只有三个》兹极,即马达10每转动一周, 霍尔传感器l09只能输出三个脉沖。以西门子技术为基础的防夹电动玻璃升降 器并没有广泛普及。国外还有一种利用探测马达电流波紋实现的电动玻璃升 降器防夹功能,这种产品正在开发过程中,还有许多问题要解决,没有完全 成熟进入市场。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题,本技术的一个目的是提供一种防夹 电动玻璃窗升降器驱动装置及其驱动系统,以期在降低制造成本的同时,使 得马达转动周期信号的采集更容易,输出更精细。本技术提供了一种防夹电动玻璃窗升降器驱动装置,包括马达;马区 动装置还包括感测元件,该感测元件靠近马达转子运动4九迹,用于在马达 通电转动时,马达转子线圈产生的磁极经过感测元件时产生感应电动势;信 号整形电路,与感测元件连接,对感应电动势信号进行信号整形并输出。当马达转动一周时,输出与马达转子线圏数量相同的脉冲信号。马达转子线圏的个数为8个,当所述马达转动一周时,输出的脉冲个数 为8个。感测元件固定在马达壳内。感测元件是电感磁场传感器探头。信号整形电路包括电感和电容;其中,电感的一端和电容的一端连接, 电感的另一端和电容的另一端分别与感测元件连接。本技术还提供了 一种防夹电动玻璃窗升降器驱动系统,包括马达; 所述驱动系统还包括感测元件,所述感测元件靠近马达转子运动轨迹,用 于在所述马达通电转动时,马达转子线圈产生的磁极经过所述感测元件时产 生感应电动势;信号整形电路,与所述感测元件连接,对所述感应电动势信号进行信号整形并输出。综上所述,本技术具有如下优点不需要改动现有电动玻璃升降器 马达的电磁参数和外形,容易改制和批量生产,成本低廉,马达转动周期信 号的采集和输出更加方便和精细,外部控制电路大大简化,加快了实现防夹 电动玻璃窗升降器的全面国产化。附图说明图l为西门子公司防夹马达结构示意图;图2为本技术的一实施例的一种防夹电动玻璃窗升降器驱动装置结 构示意图;图3为本技术的一实施例的一种防夹电动玻璃窗升降器驱动装置电 路图;图4为本技术的一实施例的马达转动一周所产生信号在信号整形前 后波形对比示意图;图5为本技术的另一实施例的一种防夹电动玻璃窗升降器驱动系统 结构示意图。具体实施方式本技术实施例提供一种防夹电动玻璃窗升降器驱动装置及其驱动系 统,以下参照附图对本技术进行详细说明。实施例一如图2所示,为本技术的实施例的一种防夹电动玻璃窗升降器驱动 装置结构示意图。所述防夹电动玻璃窗升降器驱动装置包括马达20,感测 元件30和信号整形电路40;本实施例中,马达20用于给电动升降玻璃提供动力,如图2、图3所示, 包括外壳201,转子202,永石兹铁203,碳刷204,马达轴205,电源线206, 换向片207和马达转子线圏208;在本技术的优选实施例一中,马达转子线圈208的数量是8,其它各 组成部分的功能与现有的马达类似,此处不再赘述。感测元件30靠近马达转子202运动轨迹,用于在所述马达20通电转动 时,马达转子线圏208产生的/f兹极经过所述感测元件30时产生感应电动势;信号整形电路40与所述感测元件30连接,对所述感应电动势信号进行 信号整形并输出。当马达20转动一周时,输出与马达转子线圏208数量相同的脉冲信号。 本实施例中,马达转子线圈208的数量为8个,则输出的脉沖信号为8个。如图2所示,本实施例中,感测元件30固定在马达20的外壳201内部。 感测元件30可采用电感磁场传感器探头,但不限于此种,还可采用其它的元 件。如图3所示,本实施例中,信号整形电路40包括电感401和电容402; 其中,所述电感401的一端和电容402的一端连接,电感401的另一端和电 容402的另一端分别与感测元件30连接。如图3所示,本实施例中,电感401为0. lmH的滤波电感;电容402为 0. luF的电容。电感和电容所取值的大小可以根据信号整形的实际需要来选 定,而且信号整形电路也可为其它形式的信号整形电路。如图2所示,信号整形电路40的一端连接有信号输出线S,用于连接所 述信号整形电路40与其它外部电子设备或装置(图中未示出)。对于马达转子包括的转子线圈数量是马达工艺参数,当需要更加精确的 马达转动周期信号输出时,可以选用具有其它转子线圈数量的马达,对于马 达的选用在此不再赘述。当马达接通电源转动时,电感磁场传感器探头会探知马达转子转动的周 期,马达每转动"度,电感磁场传感器探头经转动周期信号整形电路对外部 输出一个脉冲,马达转动一周则电感/f兹场传感器^l头经信号整形电路对外部 输出8个脉冲。以下以马达转子线團的个lt为8个为例,对本技术的一种防夹电动 玻璃窗升降器驱动装置的工作过程进行说明。如图2、图3所示,当马达20通过电源线206接通电源时,马达转子202 的8个马达转子线圏208流过电流,马达转子线圈208会产生一系列方向不 同、磁场强度不同的磁场,这些磁场与马达20中的永磁铁203产生的磁场相 互作用,产生扭力#_马达转子202以马达轴205为中心旋转。马达转子202 带有的8个马达转子线圈208产生磁场并经过电感磁场传感器探头,穿过电 感磁场传感器探头线围的磁通量发生变化,在电感磁场传感器探头线圏两端 产生感应电动势;马达转子的8个马达转子线圏208工作时产生8个磁极, 所以马达转子202每转动一周,在电感磁场传感器探头线圏两端产生的感应 电动势就会变化8次;在电感磁场传感器探头线圈两端产生的感应电动势通 过由一个0. lmH滤波电感401和一个0. luF电容402组成的信号整形电路40, 通过信号输出线S本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种防夹电动玻璃窗升降器驱动装置,包括马达;其特征在于,所述驱动装置还包括:感测元件,所述感测元件靠近马达转子运动轨迹,用于在所述马达通电转动时,马达转子线圈产生的磁极经过所述感测元件时产生感应电动势;信号整形电路,与所述感测元件连接,对所述感应电动势信号进行信号整形后输出;且所述马达转动一周,输出与所述马达转子线圈数量相同的脉冲信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘旭辉
申请(专利权)人:刘旭辉
类型:实用新型
国别省市:82[中国|长春]

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