一种汽车衡嵌入式限位装置制造方法及图纸

技术编号:20362516 阅读:18 留言:0更新日期:2019-02-16 16:22
本实用新型专利技术属于书汽车衡技术领域,具体涉及一种汽车衡嵌入式限位装置。一种汽车衡嵌入式限位装置,包括限位仓和伸入限位仓内的限位撞击杆,限位仓是由左侧固定板、右侧固定板、前固定板和后固定板构成的空腔,前固定板和后固定板的上端低于左侧固定板和右侧固定板设置,限位撞击杆从底部伸入到限位仓内,限位仓的上部放置若干限位插片,限位撞击杆顶着限位插片设置,前固定板上设置有限定限位撞击杆左右移动的成对设置的若干组螺钉,成对的每组螺钉的两个螺钉分别位于限位撞击杆的两侧。本实用新型专利技术所提供的嵌入式限位调节装置结构小巧,焊接安装方便灵活。经久耐用,调节方便,节省工作量,受天气变化所造成汽车衡限位大小易于调整。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡嵌入式限位装置
本技术属于书汽车衡
,具体涉及一种汽车衡嵌入式限位装置。
技术介绍
汽车衡加装限位装置既有保护地磅的作用,又有使称重传感器免受过大侧向冲击力的作用,而在目前大多数汽车衡采用的限位都是螺丝限位,螺丝限位在使用过程中,由于接触面积小,易生锈,易弯曲,易断裂,而且调节限位费时费力费工,甚至无法调节。使用中,检修时间长,工作量大,不能满足现有汽车衡快节奏的计量需求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中存在的问题提供一种汽车衡嵌入式限位装置,该装置解决了汽车衡因为热胀冷缩造成的限位调节不方便的问题,客服了普通限位易变性、易断裂、易弯曲的弊端,能够更好的保护汽车衡设备。本技术的技术方案是:一种汽车衡嵌入式限位装置,包括限位仓和伸入限位仓内的限位撞击杆,所述的限位仓是由左侧固定板、右侧固定板、前固定板和后固定板构成的空腔,前固定板和后固定板的上端低于左侧固定板和右侧固定板设置,所述的限位撞击杆从底部伸入到限位仓内,所述的限位仓的上部放置若干限位插片,所述的限位撞击杆顶着限位插片设置,所述的前固定板上设置有限定限位撞击杆左右移动的成对设置的若干组螺钉,成对的每组螺钉的两个螺钉分别位于限位撞击杆的两侧。具体的,所述的左侧固定板和右侧固定板上分别设置有限制限位撞击杆移动的固定块。具体的,所述的螺钉最少有上下两组。具体的,所述的限位撞击杆为圆柱体形或者是长方体形。具体的,所述的限位插片为四边形板状、三角板或者是圆片状。本技术的有益效果是:增大限位接触面积,比各种机械限位调节更加灵活方便。该嵌入式限位调节器由一个限位调节仓和一个限位撞击杆组成,调节仓内可以放置各种厚度的限位插片,使限位调节变得方便灵活,限位撞击杆可加粗设计更加耐用,限位撞击杆拆卸方便,可更换长短。本技术所提供的嵌入式限位调节器可以安装到各种型号的汽车衡和机械装备上,避免受天气变化而引起的热胀冷缩的影响,不改变汽车衡本身应力受力点,限位大小调节方便,结实耐用,耐冲击。本技术所提供的嵌入式限位调节装置结构小巧,焊接安装方便灵活。经久耐用,调节方便,节省工作量,受天气变化所造成汽车衡限位大小易于调整;大大降低了汽车衡设备故障率。经实验,完全能够满足现有汽车衡冲击力的需求。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是绕线轴的结构示意图。1限位撞击杆、2左侧固定板、3前固定板、4螺钉、5加强斜筋、6限位调节片、7右侧固定板、8固定块。具体实施方式如图1所示为一种汽车衡嵌入式限位装置的结构示意图,包括限位仓和伸入限位仓内的限位撞击杆1,所述的限位仓是由左侧固定板2、右侧固定板7、前固定板3和后固定板构成的空腔,前固定板3和后固定板的上端低于左侧固定板2和右侧固定板7设置,所述的限位撞击杆1从底部伸入到限位仓内,所述的限位仓的上部放置若干限位插片6,所述的限位撞击杆1顶着限位插片6设置,所述的前固定板3上设置有限定限位撞击杆1左右移动的成对设置的上下两组螺钉4,成对的每组螺钉4的两个螺钉4分别位于限位撞击杆1的两侧。所述的左侧固定板2和右侧固定板7上分别设置有限制限位撞击杆1移动的固定块8。所述的限位撞击杆1为长方体形。所述的限位插片6为四边形板状。本技术提供的嵌入式限位调节装置的调节仓内可以放置各种厚度的限位插片6,抽拿方便,根据现场实际需要放置限位插片6的数量使限位调节变得方便灵活,限位撞击杆可加粗设计更加耐用,限位撞击杆拆卸方便,可更换长短;同时有成对设置的螺钉4和固定块同时限定着限位撞击杆1的晃动,使得调节更稳定。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本技术技术方案的精神,其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衡嵌入式限位装置,其特征在于,包括限位仓和伸入限位仓内的限位撞击杆(1),所述的限位仓是由左侧固定板(2)、右侧固定板(7)、前固定板(3)和后固定板构成的空腔,前固定板(3)和后固定板的上端低于左侧固定板(2)和右侧固定板(7)设置,所述的限位撞击杆(1)从底部伸入到限位仓内,所述的限位仓的上部放置若干限位插片(6),所述的限位撞击杆(1)顶着限位插片(6)设置,所述的前固定板(3)上设置有限定限位撞击杆(1)左右移动的成对设置的若干组螺钉(4),成对的每组螺钉(4)的两个螺钉(4)分别位于限位撞击杆(1)的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡嵌入式限位装置,其特征在于,包括限位仓和伸入限位仓内的限位撞击杆(1),所述的限位仓是由左侧固定板(2)、右侧固定板(7)、前固定板(3)和后固定板构成的空腔,前固定板(3)和后固定板的上端低于左侧固定板(2)和右侧固定板(7)设置,所述的限位撞击杆(1)从底部伸入到限位仓内,所述的限位仓的上部放置若干限位插片(6),所述的限位撞击杆(1)顶着限位插片(6)设置,所述的前固定板(3)上设置有限定限位撞击杆(1)左右移动的成对设置的若干组螺钉(4),成对的每组螺钉(4)的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员:田世超吴刚武俊峰
申请(专利权)人:安钢自动化软件股份有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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