连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供的连接结构及车辆，涉及车辆制造技术领域，该连接结构包括：顶盖横梁和侧围板总成；所述顶盖横梁的两端分别设置有翻边，所述侧围板总成的侧围内板与所述翻边连接。本实用新型专利技术提供的连接结构中所述顶盖横梁的两端分别设置有翻边，所述侧围板总成的侧围内板与所述翻边连接。通过对顶盖横梁设计翻边，侧围板总成与翻边连接，相比传统的工艺相比，具有制造工艺简单，无需模具等工装，成本低的优势。

【技术实现步骤摘要】
连接结构及车辆
本技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种连接结构及车辆。
技术介绍
传统的汽车为钢板材料的零件，因车身结构的原因，导致前顶盖横梁与侧围板总成的侧围内板侧连接复杂，传统的顶盖横梁与侧围板总成连接结构一般分两种结构形式。一种是在侧围板总成的侧围内板上直接设计出连接结构，将连接结构与顶盖横梁连接。但是由于侧围板总成的结构特点，这种连接结构的设计，易造成模具成型困难，工艺复杂，材料利用率低，模具制造成本与材料成本过高的问题。另一种是单独设计安装板，安装板与侧围板总成的侧围内板焊接，再作为侧围板总成的一部分，在总拼工位与顶盖横梁进行焊接。此种方案虽然使侧围板总成降低冲压工艺难度，提高侧围板总成的材料利用率。但由于安装板作为一个独立的钢板材料结构件，考虑到其为左右对称的两个零件，会相应的增加模具的制造费用及焊接工装的费用。综上所述现有的安装板与侧围板总成之间的连接结构具有加工复杂和成本较高的缺点。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种连接结构，以解决现有的安装板与侧围板总成之间的连接结构具有加工复杂和成本较高的缺点的技术问题。本技术的另一个目的在于提供一种车辆，包括上述提供的连接结构。为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案；本技术第一方面提供的连接结构，其中，包括：顶盖横梁和侧围板总成；所述顶盖横梁的两端分别设置有翻边，所述侧围板总成的侧围内板与所述翻边连接。本技术提供的连接结构中所述顶盖横梁的两端分别设置有翻边，所述侧围板总成的侧围内板与所述翻边连接。通过对顶盖横梁设计翻边，侧围板总成与翻边连接，相比传统的工艺相比，具有制造工艺简单，无需模具等工装，成本低的优势。在上述任一技术方案中，进一步地，所述顶盖横梁的材质为碳纤维。顶盖横梁的材质为碳纤维，碳纤维的力学特性、制造工艺等方面优势，可以避免因采用钢板材料所导致的一些零件内部型面复杂，制造难度大的问题，也能满足汽车轻量化的要求。碳纤维的顶盖横梁不仅保证了汽车顶盖总成具有低质量和高强度，同时还拥有抗疲劳、密封、抗腐蚀、减振和绝缘性能好；破损安全性好的特点，有助于汽车重量的减轻和汽车安全性能的提高。在上述任一技术方案中，进一步地，所述侧围板总成通过粘贴层与所述翻边连接。在上述任一技术方案中，进一步地，所述侧围板总成上设置有用于容纳所述翻边的槽体。为了防止粘贴层或未形成粘贴层的液态胶外溢，设置槽体便于侧围板总成粘贴。在上述任一技术方案中，进一步地，所述侧围板总成包括与侧围内板连接的侧围外板。在上述任一技术方案中，进一步地，所述翻边上设置有凸起，所述侧围内板上对应于所述凸起设置有盲孔。为了增加连接的强度，可以根据需要设置凸起和盲孔，防止顶盖横梁相对于侧围板总成移动。为了使得连接强度较好，在上述任一技术方案中，进一步地，所述翻边的长度为所述顶盖横梁长度的十分之一。在上述任一技术方案中，进一步地，所述翻边与所述顶盖横梁垂直连接。在上述任一技术方案中，进一步地，所述顶盖横梁和翻边一体成型。即可以在顶盖横梁的两端设计向下翻边，由于碳纤维材质很容易在顶盖横梁的两端设计向下垂直的翻边，制造工艺简单。本技术第二方面提供的车辆，设置有第一方面提供的连接结构，因此具有第一方面提供的连接结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。本技术提供的连接结构中利用碳纤维材料的特点，在顶盖前横梁两侧设计向下翻边结构，采用胶粘的方式，实现与侧围内板连接。本技术的顶盖横梁采用碳纤维材料、制造工艺简单，可以有效的降低模具等工装成本。通过顶盖横梁结构设计，可以达到增强汽车顶盖整体刚性，降低制造工艺复杂性的目的。通过顶盖横梁结构设计，侧围板总成结构简单，制造难度降低。通过顶盖横梁与侧围板总成采用胶粘的方式进行连接，工艺简单易行。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术提供的连接结构中所述顶盖横梁的两端分别设置有翻边，所述侧围板总成的侧围内板与所述翻边连接。通过对顶盖横梁设计翻边，侧围板总成与翻边连接，相比传统的工艺相比，具有制造工艺简单，无需模具等工装，成本低的优势。进一步地，所述顶盖横梁的材质为碳纤维。进一步地，所述侧围板总成通过粘贴层与所述翻边连接。进一步地，所述侧围板总成包括与侧围内板连接的侧围外板。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的连接结构中顶盖横梁的正面结构示意图；图2为本技术实施例一提供的连接结构中顶盖横梁的俯视图；图3为本技术实施例一提供的顶盖横梁和侧围板总成的连接结构的正面示意图；图4为本技术实施例一提供的连接结构中侧围板总成的结构示意图；图5为图3中A-A的剖视图。附图标记：1：侧围板总成；2：侧围内板；3：侧围外板；4：顶盖横梁；5：翻边；6：粘贴层7：槽体；8：顶盖。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合具体的实施方式对本技术做进一步地解释说明。实施例一图1为本技术实施例一提供的连接结构中顶盖横梁的正面结构示意图；图2为本技术实施例一提供的连接结构中顶盖横梁的俯视图；图3为本技术实施例一提供的顶盖横梁和侧围板总成的连接结构的正面示意图；图4为本技术实施例一提供的连接结构中侧围板总成的结构示意图；图5为图3中A-A的剖视图。如图1至图5所示，本技术第一方面的实施例提供的连接结构，包括：顶盖横梁4和侧围板总成1；所述顶盖横梁4的两端分别设置有翻边5，所述侧围板总成1的侧围内板与所述翻边5连接。本技术提供的连接结构中所述顶盖横梁4的两端分别设置有翻边5，所述侧围板总成1的侧围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：顶盖横梁和侧围板总成；所述顶盖横梁的两端分别设置有翻边，所述侧围板总成的侧围内板与所述翻边连接。

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：顶盖横梁和侧围板总成；所述顶盖横梁的两端分别设置有翻边，所述侧围板总成的侧围内板与所述翻边连接。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述顶盖横梁的材质为碳纤维。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述侧围板总成通过粘贴层与所述翻边连接。4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述侧围板总成上设置有用于容纳所述翻边的槽体。5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述侧围板总成包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明富，郎勇，杨建国，许俊，
申请(专利权)人：上海华普汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31