一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括轮毂，轮毂一侧的顶部固定安装有固定螺杆，轮毂外壁的一侧通过钢珠与法兰的内腔卡接，法兰一侧的中部与支撑板的一侧固定连接，支撑板的顶端与润滑油箱的底端固定连接，润滑油箱的内壁与活塞的外壁活动套接，压缩弹簧的另一端与润滑油箱内腔的一侧固定连接。该内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，通过活动油阀与活动弹簧的设置，在汽车的行驶速度达到一定的界限时，该汽车轮毂所产生的离心力就会压缩活动弹簧，使得活动油阀中的润滑油就会经喷油嘴流入到钢珠的外表面，降低了轴承滚子间的摩擦，有效的提高了轮毂轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元
本技术涉及汽车配件
，具体为一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元。
技术介绍
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，而且轮毂单元是结构较为复杂的零件，多是非标准零件，设计的自由度大，降低了产品的稳定性和可靠性，随着轮毂单元集成化程度越来越高，结构越来越复杂，对密封和润滑的可靠性要求也越来越高，轴承整体使用寿命是轴承最基本的要求。现有的轴承密封结构在抵御外来泥浆、灰尘的能力上比较差，所以在润滑油长期使用过程中会产生润滑油变黑、粘稠性升高、性能下降的问题，无法起到良好的润滑效果，增大了轴承滚子间的摩擦，严重降低了轮毂轴承的使用寿命。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，具备自动润滑、润滑效果好、使用方便、密封性能好等优点，解决了现有的轴承密封结构在抵御外来泥浆、灰尘的能力上比较差，所以在润滑油长期使用过程中会产生润滑油变黑、粘稠性升高、性能下降的问题，无法起到良好的润滑效果，增大了轴承滚子间的摩擦，严重降低了轮毂轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)一侧的顶部固定安装有固定螺杆(2)，所述轮毂(1)外壁的一侧通过钢珠(3)与法兰(4)的内腔卡接，所述法兰(4)一侧的中部与支撑板(5)的一侧固定连接，所述支撑板(5)的顶端与润滑油箱(6)的底端固定连接，所述润滑油箱(6)的内壁与活塞(7)的外壁活动套接，所述活塞(7)的一侧与压缩弹簧(8)的一端固定连接，所述压缩弹簧(8)的另一端与润滑油箱(6)内腔的一侧固定连接，所述活塞(7)的一侧与压缩杆(9)的一端固定连接，所述压缩杆(9)的另一端贯穿压缩弹簧(8)并延伸至润滑油箱(6)外部的一侧且与连接板(10)的...

【技术特征摘要】
1.一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)一侧的顶部固定安装有固定螺杆(2)，所述轮毂(1)外壁的一侧通过钢珠(3)与法兰(4)的内腔卡接，所述法兰(4)一侧的中部与支撑板(5)的一侧固定连接，所述支撑板(5)的顶端与润滑油箱(6)的底端固定连接，所述润滑油箱(6)的内壁与活塞(7)的外壁活动套接，所述活塞(7)的一侧与压缩弹簧(8)的一端固定连接，所述压缩弹簧(8)的另一端与润滑油箱(6)内腔的一侧固定连接，所述活塞(7)的一侧与压缩杆(9)的一端固定连接，所述压缩杆(9)的另一端贯穿压缩弹簧(8)并延伸至润滑油箱(6)外部的一侧且与连接板(10)的一侧固定连接，所述润滑油箱(6)顶端的一侧固定安装有加油阀(11)，所述润滑油箱(6)外部的另一侧与油管(12)的一端活动套接，所述油管(12)的另一端贯穿法兰(4)的中部并延伸至轮毂(1)的内部且通过三通管(13)分别与两个活动油阀(14)的一侧固定连接，所述活动油阀(14)的内壁与活动塞(15)的外壁活动套接，所述活动塞(15)的底端与活动弹簧(16)的一端固定连接，所述活动弹簧(16)的另一端与活动油阀(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑围围，赫宇达，倪生钧，王宇霞，曾明强，胡义，
申请(专利权)人：浙江大铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33