【技术实现步骤摘要】
重型汽车轮边传动结构
本专利技术涉及一种重型汽车传动技术，尤其涉及一种重型汽车轮边传动结构。
技术介绍
现有技术中，重型汽车的轮边驱动方式一般有单级桥和双级桥两种；所谓单级桥，即半轴外端直接与轮毂固定，半轴直接带动轮毂转动，从而带动轮胎转动；所谓双级桥，即在半轴外端设置太阳轮、行星轮、固定齿圈和轮边罩等部件，轮边罩与轮毂固定连接，传动时，半轴通过太阳轮、行星轮和固定齿圈驱动轮边罩转动，轮边罩带动轮毂转动，从而带动轮胎转动；单级桥和双级桥各有所长，单级桥一般适用于牵引、运输类公路用车，双级桥一般适用于工程类非公路用车；轮边驱动方式决定了重型汽车的用途，使得重型汽车的应用范围受限，为了改善重型汽车的通用性，专利技术人考虑设计一种单级和双级驱动模式可以转换的重型汽车。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本专利技术提出了一种重型汽车轮边传动结构，其创新在于：所述重型汽车轮边传动结构包括半轴、轮边端盖、太阳轮、行星轮总成、固定齿圈、轮毂、轮边罩和半轴套管；所述半轴的外端形成传动段，所述传动段的外端设置有传动盘，传动盘的外端面上设置有齿法兰，传动段中部的外壁上设置有两个花键段，...
【技术保护点】
1.一种重型汽车轮边传动结构，其特征在于：所述重型汽车轮边传动结构包括半轴(1)、轮边端盖(2)、太阳轮(3)、行星轮总成(4)、固定齿圈(5)、轮毂(6)、轮边罩(7)和半轴套管(8)；所述半轴(1)的外端形成传动段(1‑1)，所述传动段(1‑1)的外端设置有传动盘(1‑2)，传动盘(1‑2)的外端面上设置有齿法兰，传动段(1‑1)中部的外壁上设置有两个花键段(1‑3)，两个花键段(1‑3)之间间隔一定距离，花键段(1‑3)的表面设置有花键齿；所述轮边端盖(2)内侧面的中部设置有与所述齿法兰匹配的键槽(2‑1)；所述太阳轮(3)内孔沿轴向依次形成第一花键腔、隔离腔和第二花...
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车轮边传动结构，其特征在于：所述重型汽车轮边传动结构包括半轴(1)、轮边端盖(2)、太阳轮(3)、行星轮总成(4)、固定齿圈(5)、轮毂(6)、轮边罩(7)和半轴套管(8)；所述半轴(1)的外端形成传动段(1-1)，所述传动段(1-1)的外端设置有传动盘(1-2)，传动盘(1-2)的外端面上设置有齿法兰，传动段(1-1)中部的外壁上设置有两个花键段(1-3)，两个花键段(1-3)之间间隔一定距离，花键段(1-3)的表面设置有花键齿；所述轮边端盖(2)内侧面的中部设置有与所述齿法兰匹配的键槽(2-1)；所述太阳轮(3)内孔沿轴向依次形成第一花键腔、隔离腔和第二花键腔；所述花键腔的内壁上设置有花键齿，第一花键腔和第二花键腔分别与两个花键段(1-3)匹配，所述隔离腔的孔径大于花键腔的孔径，隔离腔的轴向长度与两个花键段(1-3)的间隔距离匹配；所述半轴(1)的中部套接在半轴套管(8)中，所述传动段(1-1)位于半轴套管(8)外；所述传动段(1-1)中部套在太阳轮(3)的内孔中，所述传动盘(1-2)位于太阳轮(3)外侧；所述行星轮总成(4)设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永，孟庆云，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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