隧道衬砌台车用智能注浆孔装置制造方法及图纸

隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，包括水平设置的横梁和设置在横梁两端并与横梁垂直连接的立柱，所述横梁上固定设置有注浆管，所述注浆管上部敞口，下部封闭，注浆管下部开设有出浆口，所述两个立柱中的一个立柱上设置有固定耳板，固定耳板通过第一销轴铰接有活动耳板，所述活动耳板与注浆管之间设置有弹簧和液压油缸，所述液压油缸与注浆管之间设置有挡板，所述挡板的一端通过第二销轴与液压油缸的活塞杆的端头铰接，挡板的另一端穿设在注浆管上，液压油缸的活塞杆通过带动挡板移动，使挡板挡住或不挡住出浆口，所述液压油缸的缸体通过第三销轴与活动耳板铰接，所述弹簧的一端通过第四销轴与活动耳板铰接，另一端通过第五销轴与横梁铰接。

Intelligent grouting hole device for tunnel lining trolley

Intelligent grouting hole device for tunnel lining trolley includes a horizontal crossbeam and a vertical column connected with the crossbeam at both ends. The crossbeam is fixed with a grouting pipe. The upper part of the grouting pipe is open, the lower part is closed, and the lower part of the grouting pipe is provided with a grouting outlet. A fixed ear plate is arranged on one of the two columns, and the fixed ear plate passes through the first pin shaft. A movable Earplate is articulated, and a spring and a hydraulic cylinder are arranged between the movable Earplate and the grouting pipe. A baffle is arranged between the hydraulic cylinder and the grouting pipe. One end of the baffle is articulated with the end of the piston rod of the hydraulic cylinder through the second pin shaft. The other end of the baffle is arranged on the grouting pipe. The piston rod of the hydraulic cylinder moves through the driving baffle to make the baffle block or not block. The cylinder block of the hydraulic cylinder is articulated with the movable ear plate through the third pin shaft, one end of the spring is articulated with the movable ear plate through the fourth pin shaft, and the other end is articulated with the cross beam through the fifth pin shaft.

【技术实现步骤摘要】
隧道衬砌台车用智能注浆孔装置
本技术涉及隧道施工
，尤其涉及隧道衬砌台车用智能注浆孔装置。
技术介绍
近年来我国高铁发展迅猛，修建高铁隧道时需要使用衬砌台车进行衬砌。衬砌所使用的浇筑材料通常采用水泥浆，施工时工人要花费大量的时间和精力去安装混凝土输送管道，注浆时工人手动开合注浆孔，工人劳动强度高，施工效率较低。如果注浆压力过高可能造成衬砌混凝土开裂，衬砌质量得不到保证，使工程进度受到影响，增加了施工成本。
技术实现思路
为了解决使用衬砌台车进行衬砌时需要人工手动开合注浆孔、衬砌施工效率低、衬砌质量低的技术问题，本技术的目的是提供隧道衬砌台车用智能注浆孔装置。本技术所采用的技术方案是：隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，包括水平设置的横梁和设置在横梁两端并与横梁垂直连接的立柱，所述横梁上固定设置有注浆管，所述注浆管上部敞口，下部封闭，注浆管下部开设有出浆口，所述两个立柱中的一个立柱上设置有固定耳板，固定耳板通过第一销轴铰接有活动耳板，所述活动耳板与注浆管之间设置有弹簧和液压油缸，所述液压油缸与注浆管之间设置有挡板，所述挡板的一端通过第二销轴与液压油缸的活塞杆的端头铰接，挡板的另一端穿设在注浆管上，液压油缸的活塞杆通过带动挡板移动，使挡板挡住或不挡住出浆口，所述液压油缸的缸体通过第三销轴与活动耳板铰接，所述弹簧的一端通过第四销轴与活动耳板铰接，另一端通过第五销轴与横梁铰接。所述固定耳板的上部与横梁固定连接，下部与立柱固定连接。所述挡板的上部通过第六销轴与横梁铰接。所述弹簧上套设有限位套筒，所述限位套筒与横梁固定连接。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术所述的隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，自动化程度高，实现了智能开合注浆孔，本技术代替人工开合注浆孔，大大提高了施工效率，当注浆压力较大时，弹簧被压缩，从而有效减小注浆压力，提高衬砌质量，减少注浆施工事故的发生，同时降低了生产成本。附图说明图1是本技术在非注浆状态下的结构示意图；图2是本技术在注浆状态下的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。实施例1如图1至图2所示，隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，包括水平设置的横梁7和设置在横梁7两端并与横梁7垂直连接的立柱8。所述横梁7上固定设置有注浆管6，注浆管6是注入混凝土的通道，所述注浆管6上部敞口，下部封闭，注浆管6下部开设有出浆口9。所述两个立柱8中的一个立柱8上设置有固定耳板2，固定耳板2通过第一销轴10铰接有活动耳板3。所述活动耳板3与注浆管6之间设置有弹簧4和液压油缸1。所述液压油缸1与注浆管6之间设置有挡板5。所述挡板5的一端通过第二销轴11与液压油缸1的活塞杆101的端头铰接，挡板5的另一端穿设在注浆管6上，挡板5由注浆管6的外壁穿入到注浆管6内部。液压油缸1的活塞杆101通过带动挡板5移动，使挡板5挡住或不挡住出浆口9。当液压油缸1推动挡板5向靠近注浆管6的方向移动，并使挡板5靠近注浆管6的一端顶住注浆管6内壁，挡板5挡住出浆口9，从而使混凝土无法穿过注浆管6。当液压油缸1拉动挡板5向远离注浆管6的方向移动，并使挡板5靠近注浆管6的一端不顶住注浆管6内壁，挡板5不挡住出浆口9，从而使混凝土舒畅通过注浆管6。所述液压油缸1的缸体102通过第三销轴12与活动耳板3铰接，所述弹簧4的一端通过第四销轴13与活动耳板3铰接，另一端通过第五销轴14与横梁7铰接。所述固定耳板2的上部与横梁7固定连接，下部与立柱8固定连接。所述挡板5的上部通过第六销轴15与横梁7铰接。所述弹簧4上套设有限位套筒16，限位套筒16限制了弹簧4的位移量，所述限位套筒16与横梁7固定连接。实施例2如图1至图2所示，隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，包括水平设置的横梁7和设置在横梁7两端并与横梁7垂直连接的立柱8。所述横梁7上固定设置有注浆管6，注浆管6是注入混凝土的通道，所述注浆管6上部敞口，下部封闭，注浆管6下部开设有出浆口9。所述两个立柱8中的一个立柱8上设置有固定耳板2，固定耳板2通过第一销轴10铰接有活动耳板3。所述活动耳板3与注浆管6之间设置有弹簧4和液压油缸1。所述液压油缸1与注浆管6之间设置有挡板5。所述挡板5的一端通过第二销轴11与液压油缸1的活塞杆101的端头铰接，挡板5的另一端穿设在注浆管6上，挡板5由注浆管6的外壁穿入到注浆管6内部。液压油缸1的活塞杆101通过带动挡板5移动，使挡板5挡住或不挡住出浆口9。当液压油缸1推动挡板5向靠近注浆管6的方向移动，并使挡板5靠近注浆管6的一端顶住注浆管6内壁，挡板5挡住出浆口9，从而使混凝土无法穿过注浆管6。当液压油缸1拉动挡板5向远离注浆管6的方向移动，并使挡板5靠近注浆管6的一端不顶住注浆管6内壁，挡板5不挡住出浆口9，从而使混凝土舒畅通过注浆管6。所述液压油缸1的缸体102通过第三销轴12与活动耳板3铰接，所述弹簧4的一端通过第四销轴13与活动耳板3铰接，另一端通过第五销轴14与横梁7铰接。所述固定耳板2的上部与横梁7固定连接，下部与立柱8固定连接。所述挡板5的上部通过第六销轴15与横梁7铰接。所述弹簧4上套设有限位套筒16，限位套筒16限制了弹簧4的位移量，所述限位套筒16与横梁7固定连接。所述限位套筒16的直径为45毫米。实施例3如图1至图2所示，隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，包括水平设置的横梁7和设置在横梁7两端并与横梁7垂直连接的立柱8。所述横梁7上固定设置有注浆管6，注浆管6是注入混凝土的通道，所述注浆管6上部敞口，下部封闭，注浆管6下部开设有出浆口9。所述两个立柱8中的一个立柱8上设置有固定耳板2，固定耳板2通过第一销轴10铰接有活动耳板3。所述活动耳板3与注浆管6之间设置有弹簧4和液压油缸1。所述液压油缸1与注浆管6之间设置有挡板5。所述挡板5的一端通过第二销轴11与液压油缸1的活塞杆101的端头铰接，挡板5的另一端穿设在注浆管6上，挡板5由注浆管6的外壁穿入到注浆管6内部。液压油缸1的活塞杆101通过带动挡板5移动，使挡板5挡住或不挡住出浆口9。当液压油缸1推动挡板5向靠近注浆管6的方向移动，并使挡板5靠近注浆管6的一端顶住注浆管6内壁，挡板5挡住出浆口9，从而使混凝土无法穿过注浆管6。当液压油缸1拉动挡板5向远离注浆管6的方向移动，并使挡板5靠近注浆管6的一端不顶住注浆管6内壁，挡板5不挡住出浆口9，从而使混凝土舒畅通过注浆管6。所述液压油缸1的缸体102通过第三销轴12与活动耳板3铰接，所述弹簧4的一端通过第四销轴13与活动耳板3铰接，另一端通过第五销轴14与横梁7铰接。所述固定耳板2的上部与横梁7固定连接，下部与立柱8固定连接。所述挡板5的上部通过第六销轴15与横梁7铰接。所述弹簧4上套设有限位套筒16，限位套筒16限制了弹簧4的位移量，所述限位套筒16与横梁7固定连接。所述限位套筒16的直径为57毫米。实施例4如图1至图2所示，隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，包括水平设置的横梁7和设置在横梁7两端并与横梁7垂直连接的立柱8。所述横梁7上固定设置有注浆管6，注浆管6是注入混凝土的通道，所述注浆管6上部敞口，下部封闭，注浆管6下部开设有出浆口9。所述两个立柱8中的一个立柱8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，其特征在于：包括水平设置的横梁（7）和设置在横梁（7）两端并与横梁（7）垂直连接的立柱（8），所述横梁（7）上固定设置有注浆管（6），所述注浆管（6）上部敞口，下部封闭，注浆管（6）下部开设有出浆口（9），所述两个立柱（8）中的一个立柱（8）上设置有固定耳板（2），固定耳板（2）通过第一销轴（10）铰接有活动耳板（3），所述活动耳板（3）与注浆管（6）之间设置有弹簧（4）和液压油缸（1），所述液压油缸（1）与注浆管（6）之间设置有挡板（5），所述挡板（5）的一端通过第二销轴（11）与液压油缸（1）的活塞杆（101）的端头铰接，挡板（5）的另一端穿设在注浆管（6）上，液压油缸（1）的活塞杆（101）通过带动挡板（5）移动，使挡板（5）挡柱或不挡住出浆口（9），所述液压油缸（1）的缸体（102）通过第三销轴（12）与活动耳板（3）铰接，所述弹簧（4）的一端通过第四销轴（13）与活动耳板（3）铰接，另一端通过第五销轴（14）与横梁（7）铰接。

【技术特征摘要】
1.隧道衬砌台车用智能注浆孔装置，其特征在于：包括水平设置的横梁（7）和设置在横梁（7）两端并与横梁（7）垂直连接的立柱（8），所述横梁（7）上固定设置有注浆管（6），所述注浆管（6）上部敞口，下部封闭，注浆管（6）下部开设有出浆口（9），所述两个立柱（8）中的一个立柱（8）上设置有固定耳板（2），固定耳板（2）通过第一销轴（10）铰接有活动耳板（3），所述活动耳板（3）与注浆管（6）之间设置有弹簧（4）和液压油缸（1），所述液压油缸（1）与注浆管（6）之间设置有挡板（5），所述挡板（5）的一端通过第二销轴（11）与液压油缸（1）的活塞杆（101）的端头铰接，挡板（5）的另一端穿设在注浆管（6）上，液压油缸（1）的活塞杆（101）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：许庆伟，蒋永召，贾涛，赵峥宇，赵帅超，张乾坤，刘芳，张昊，
申请(专利权)人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41