一种新型水陆两用沙滩车制造技术

本发明专利技术公开了一种新型水陆两用沙滩车，包括驱动车轴、从动车轴、动力系统、车架、方向盘、电控装置和漂浮圈，所述的电控装置与所述的动力系统电性相连，所述的漂浮圈固定设置在所述的车架上方。本发明专利技术的优点在于：结构简单，可推广性强，能够在各种地形行驶，也可以满足驾驶员在水中行驶时泡脚的需求，十分方便，采用电控装置可自由切换水陆两种行驶方式，操作简便，漂浮圈车头的V型设计可以减少行驶阻力，节省能源，护栏的设计可以保障乘坐者的生命安全。

A New Type of Land-Water Dual-Purpose Beach Car

The invention discloses a novel amphibious beach car, which comprises a driving axle, a driven axle, a power system, a frame, a steering wheel, an electronic control device and a floating ring. The electronic control device is electrically connected with the power system, and the floating ring is fixed above the frame. The advantages of the invention are as follows: simple structure, strong popularization, being able to travel in various terrain, and satisfying the requirement of the driver to soak his feet while driving in water. It is very convenient to use electronic control device to freely switch between land and water. The operation is simple. The V-shape design of the floating ring head can reduce the driving resistance, save energy, and the design of the guardrail can protect the passengers. Life is safe.

【技术实现步骤摘要】
一种新型水陆两用沙滩车
本专利技术涉及沙滩车
，具体是指一种新型水陆两用沙滩车。
技术介绍
沙滩车是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，车辆简单实用，越野性能好，但是现有的沙滩车缺少涉水功能，难以满足使用者在水里使用时想要泡脚的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决
技术介绍
中提到的问题，提供一种新型水陆两用沙滩车。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种新型水陆两用沙滩车，包括驱动车轴、从动车轴、动力系统、车架、方向盘、电控装置和漂浮圈，所述的电控装置与所述的动力系统电性相连，所述的漂浮圈固定设置在所述的车架上方；所述的驱动车轴、从动车轴均位于所述车架下方，所述的驱动车轴位于所述车架后侧，所述的驱动车轴的两端固定设有驱动轮，所述的从动车轴位于所述车架前侧，所述从动车轴的两端固定设有从动轮；所述的动力系统包括电源箱、陆用电机和水用电机，所述的陆用电机和水用电机均通过导线与所述电源箱电性相连接，所述的陆用电机通过陆用电机支架安装在所述车架上，所述的水用电机通过水用电机支架安装在所述漂浮圈上；所述的陆用电机设有陆用电机输出轴，所述的驱动车轴上固定设有驱动连接轮，所述的陆用电机输出轴与所述的驱动连接轮通过驱动履带相连接；所述的水用电机设有垂直向下设置的水用电机输出轴，所述的水用电机输出轴的底端设有螺旋桨；所述的方向盘通过方向盘安装架固定安装在所述的漂浮圈上，所述的方向盘位于车头位置，所述的方向盘的底部设有方向转杆，所述的从动车轴上固定设有方向转轮，所述的方向转杆和方向转轮相连接。作为一种优选方案，所述车架靠近所述方向盘的位置设有涉水孔，所述车架远离所述方向盘的端部设有车尾挡板，所述的涉水孔和车尾挡板之间的车架上设有座椅。作为一种优选方案，所述的漂浮圈位于车头的部分为V型，所述漂浮圈的两侧设有护栏。作为一种优选方案，所述的电控装置设置在所述的方向盘上。本专利技术与现有技术相比的优点在于：结构简单，可推广性强，能够在各种地形行驶，也可以满足驾驶员在水中行驶时泡脚的需求，十分方便，采用电控装置可自由切换水陆两种行驶方式，操作简便，漂浮圈车头的V型设计可以减少行驶阻力，节省能源，护栏的设计可以保障乘坐者的生命安全。附图说明图1是本专利技术一种新型水陆两用沙滩车的立体结构示意图。图2是动力系统和驱动轴安装示意图。图3是方向盘和从动轴安装示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。结合附图，一种新型水陆两用沙滩车，包括驱动车轴1、从动车轴2、动力系统、车架3、方向盘4、电控装置5和漂浮圈6，所述的电控装置5与所述的动力系统电性相连，所述的漂浮圈6固定设置在所述的车架3上方；所述的驱动车轴1、从动车轴2均位于所述车架3下方，所述的驱动车轴1位于所述车架3后侧，所述的驱动车轴1的两端固定设有驱动轮7，所述的从动车轴2位于所述车架3前侧，所述从动车轴2的两端固定设有从动轮8；所述的动力系统包括电源箱9、陆用电机10和水用电机11，所述的陆用电机10和水用电机11均通过导线12与所述电源箱9电性相连接，所述的陆用电机10通过陆用电机支架13安装在所述车架3上，所述的水用电机11通过水用电机支架14安装在所述漂浮圈6上；所述的陆用电机10设有陆用电机输出轴15，所述的驱动车轴1上固定设有驱动连接轮16，所述的陆用电机输出轴15与所述的驱动连接轮16通过驱动履带17相连接；所述的水用电机11设有垂直向下设置的水用电机输出轴18，所述的水用电机输出轴18的底端设有螺旋桨19；所述的方向盘4通过方向盘安装架20固定安装在所述的漂浮圈6上，所述的方向盘4位于车头位置，所述的方向盘4的底部设有方向转杆21，所述的从动车轴2上固定设有方向转轮22，所述的方向转杆21和方向转轮22相连接。作为一种优选方案，所述车架3靠近所述方向盘4的位置设有涉水孔23，所述车架3远离所述方向盘4的端部设有车尾挡板24，所述的涉水孔23和车尾挡板24之间的车架上设有座椅25。作为一种优选方案，所述的漂浮圈6位于车头的部分为V型，所述漂浮圈6的两侧设有护栏26。作为一种优选方案，所述的电控装置5设置在所述的方向盘4上。本专利技术与现有技术相比的优点在于：结构简单，可推广性强，能够在各种地形行驶，也可以满足驾驶员在水中行驶时泡脚的需求，十分方便，采用电控装置可自由切换水陆两种行驶方式，操作简便，漂浮圈车头的V型设计可以减少行驶阻力，节省能源，护栏的设计可以保障乘坐者的生命安全。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型水陆两用沙滩车，其特征在于：包括驱动车轴、从动车轴、动力系统、车架、方向盘、电控装置和漂浮圈，所述的电控装置与所述的动力系统电性相连，所述的漂浮圈固定设置在所述的车架上方；所述的驱动车轴、从动车轴均位于所述车架下方，所述的驱动车轴位于所述车架后侧，所述的驱动车轴的两端固定设有驱动轮，所述的从动车轴位于所述车架前侧，所述从动车轴的两端固定设有从动轮；所述的动力系统包括电源箱、陆用电机和水用电机，所述的陆用电机和水用电机均通过导线与所述电源箱电性相连接，所述的陆用电机通过陆用电机支架安装在所述车架上，所述的水用电机通过水用电机支架安装在所述漂浮圈上；所述的陆用电机设有陆用电机输出轴，所述的驱动车轴上固定设有驱动连接轮，所述的陆用电机输出轴与所述的驱动连接轮通过驱动履带相连接；所述的水用电机设有垂直向下设置的水用电机输出轴，所述的水用电机输出轴的底端设有螺旋桨；所述的方向盘通过方向盘安装架固定安装在所述的漂浮圈上，所述的方向盘位于车头位置，所述的方向盘的底部设有方向转杆，所述的从动车轴上固定设有方向转轮，所述的方向转杆和方向转轮相连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型水陆两用沙滩车，其特征在于：包括驱动车轴、从动车轴、动力系统、车架、方向盘、电控装置和漂浮圈，所述的电控装置与所述的动力系统电性相连，所述的漂浮圈固定设置在所述的车架上方；所述的驱动车轴、从动车轴均位于所述车架下方，所述的驱动车轴位于所述车架后侧，所述的驱动车轴的两端固定设有驱动轮，所述的从动车轴位于所述车架前侧，所述从动车轴的两端固定设有从动轮；所述的动力系统包括电源箱、陆用电机和水用电机，所述的陆用电机和水用电机均通过导线与所述电源箱电性相连接，所述的陆用电机通过陆用电机支架安装在所述车架上，所述的水用电机通过水用电机支架安装在所述漂浮圈上；所述的陆用电机设有陆用电机输出轴，所述的驱动车轴上固定设有驱动连接轮，所述的陆用电机输出轴与所述的驱动连接轮通过驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，
申请(专利权)人：李新，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15