多功能履带式高效水翼登陆艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能履带式高效水翼登陆艇，其特征在于，包括舱室和舱室两侧连接的履带、可升降式浮箱、水翼和喷水推进器。其中，舱室分为依次连接的上、中、下三层，其中上层为驾驶室，中层的2个分中舱室之间通过连接桥连接，均分别设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室，下层的2个分下舱室均分别设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室。可升降式浮箱两两分列于履带的前后，可升降式浮箱内部是空心结构，用于装排压载水。水翼安装在船体底部，可在航行状态改变时收放。本实用新型专利技术通过将双体船结构、履带、可升降式浮箱和水翼科学结合，有效地解决普通登陆艇耐波性差、续航力小、航速较低等问题，能够满足现代长时间高速平稳、便利的海上作业的需要，具有强大的实用性。

Multifunctional Tracked High Efficiency Hydrofoil Landing Vessel

The utility model discloses a multi-functional crawler-type high-efficiency hydrofoil landing craft, which is characterized by a crawler connected on both sides of the cabin and cabin, a liftable floating tank, a hydrofoil and a water jet propeller. Among them, the cabin is divided into three layers, the upper one is the cab, the middle one is the cabin, and the two sub-cabins are connected by the connecting bridge. There are hydrofoil driving chamber, auxiliary engine room and propulsion device room respectively. The two sub-cabins on the lower one are respectively equipped with crawler driving chamber, floating tank control chamber, fuel tank and main engine room. The liftable float box is arranged in two parts before and after the crawler. The inner part of the liftable float box is hollow structure, which is used for loading and discharging ballast water. The hydrofoil is installed at the bottom of the hull and can be retracted when the navigation state changes. By scientifically combining catamaran structure, crawler, liftable floating tank and hydrofoil, the utility model effectively solves the problems of poor seakeeping, low endurance and low speed of ordinary landing craft, and can meet the needs of modern long-time, high-speed, stable and convenient operation at sea, and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
多功能履带式高效水翼登陆艇
本技术属于两栖运输工具范畴，涉及一种多功能履带式高效水翼登陆艇。
技术介绍
目前，普通登陆艇存在许多不尽人意之处。由于受到风、浪、流等方面影响，登陆艇在海上航行时不可避免地产生各种摇荡。剧烈的摇荡很大地影响船舶的适航性、安全性以及设备的正常工作和乘员的舒适度，降低乘员工作效率。在航行时，普通登陆艇航速多在20节以下，续航力较小，使得在到达登陆艇的运动范围前需要母舰的输送，耗费人力与物资，使用范围也有所限制。此外普通登陆艇建造和日常维护保养成本高昂，其中气垫式登陆艇的气垫容易破损，需要经常维护更新。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种多功能履带式高效水翼登陆艇，能够满足日益增长的海事巡航、水上(岛屿)搜救、消防与防污染应急等方面的需求。为达上述目的，本技术提供一种多功能履带式高效水翼登陆艇，包括舱室和舱室两侧连接的履带、可升降式浮箱、水翼和喷水推进器；其中，舱室分为依次连接的上、中、下三层，其中上层为驾驶室；中层设有中舱室，中舱室内设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室；下层设有下舱室，下舱室内设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室；履带分列于下舱室的外侧；可升降式浮箱两两分列于履带的前后，可升降式浮箱内部是空心结构，用于装排压载水；水翼安装在船体底部，在航行状态改变时收放；喷水推进器与设在推进装置室内的管道连接。接上述技术方案，中层设有2个中舱室，每个中舱室均分别设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室；下层设有2个下舱室，每个下舱室均分别设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室。接上述技术方案，中舱室之间通过连接桥连接。接上述技术方案，驾驶室上设有雷达和天线，中舱室外设有舷梯。接上述技术方案，水翼包括前水翼和后水翼，当登陆艇从陆地上下海航行时，收在船底的前水翼和后水翼展开，并且通过液压锁锁死；在准备登陆时，前水翼和后水翼收回至船底，并且锁死。接上述技术方案，可升降式浮箱的控制系统位于浮箱控制室内。接上述技术方案，该履带的驱动系统安装于履带驱动室内。接上述技术方案，履带的外部为减阻外壳，其上装有浆叶，登陆艇在水中行驶时，浆叶快速转动划水。接上述技术方案，所述履带包括驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮、履带、台车架、平衡梁和张紧机构。本技术通过将双体船结构、履带、可升降式浮箱和水翼科学结合，有效地解决普通登陆艇耐波性差、续航力小、航速较低等问题，能够满足现代长时间高速平稳、便利的海上作业的需要，具有强大的实用性。进一步地，履带与地面的接触面积较大，接地比压小，附着性能良好，便于登陆艇在复杂地况下行走，履带上的单向锯齿还具有划水的作用。进一步地，可升降式浮箱处于工作状态时，为登陆艇提供浮力，因其位于履带前后并呈流线型设计，从而很大程度减小了履带在水中的阻力，当登陆艇登陆时，浮箱工作状态结束，浮箱上升，使履带着陆为登陆艇进行登陆作业做准备。进一步地，水翼可产生强大的水动升力将登陆艇抬离水面，大大减少了水阻力和波浪的干扰。进一步地，喷水推进器为登陆艇提供动力，使两栖登陆艇具有水面行驶和陆地行驶的双重功能。附图说明图1为本技术一实施例的前视图。图2为图1的侧视图。图3为本技术一实施例的舱室布置图。图4为履带组成附图；图5为可升降浮箱附图；图6为水翼控制流程附图；图7为传动流程附图。图中：1—驾驶室，2—可升降式浮箱，3—履带，4—喷水推进器，5—雷达，6—舷梯，7—天线，8—后水翼，9—前水翼，10—连接桥，11—主机室，12—辅机室，13—燃油舱，14—后水翼驱动室，15—浮箱控制室，16—履带驱动室，17—前水翼驱动室，18—消防设备存储舱，19—推进装置室，20—引导轮，21—拖带轮，22—驱动轮，23—台车架，24—支重轮，25—履带外壳具体实施方式下面结合具体实例和附图对本技术做进一步说明。在图1和图2所示实例中，多功能履带式高效水翼登陆艇包括舱室和舱室两侧连接的履带3、可升降式浮箱2和水翼；所述的舱室分为依次连接的上、中、下三层，其中上层为驾驶室1，中层包括2个左右分中舱室，下层包括2个左右分下舱室；2个分中舱室之间通过连接桥10连接，2个分下舱室的外侧分别与所述的履带3连接；所述的水翼与所述的驾驶室1底部转动连接，所述的可升降式浮箱2设置在履带3的前后并与分中舱室连接。更细一步的，驾驶室上还设有雷达5和天线7，分中舱室外设有舷梯6。在图3所示实例中，2个分中舱室均分别设有水翼驱动室、辅机室12和推进装置室19；2个分下舱室均分别设有履带驱动室16、浮箱控制室15、燃油舱13和主机室11；分下舱室的尾部还设有与所述的推进装置室19管道连接的喷水推进器4。更细一步的，分中舱室还设有消防设备存储舱18。在图4所示实例中，所述履带3包括驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮、履带、台车架、平衡梁和张紧机构，该履带3分列于2个分下舱室的外侧，在浅水区、滩涂地、陆地可带动登陆艇运动，该履带3的驱动系统安装于履带驱动室16，由履带驱动轮26驱动履带3向前运动。在行走的过程中，该履带支承面积大，接地比压小，通过性能好；履齿不易打滑，附着性能好，牵引力大，履带上的单向履齿还具有划水作用。在图5所示实例中，所述可升降式浮箱2两两分列于履带3的前后，可升降式浮箱2内部是空心结构，用于装排压载水；可在驾驶室1控制可升降式浮箱2的升降，其控制系统位于浮箱控制室15。可升降式浮箱处于工作状态时，通过位于船体下方的导轨装置下放，为登陆艇提供浮力，因其位于所述履带3前后并呈流线型设计，从而很大程度减小了所述履带3在水中的阻力。当登陆艇登陆时，该可升降式浮箱2工作状态结束，通过导轨机构上升，使所述履带3着陆为登陆艇进行登陆作业做准备。在图6所示实例中，当登陆艇从陆地上下海航行时，收在双体船船底的前水翼9和后水翼8通过液压马达驱动液压装置使前水翼9和后水翼8展开，并且通过液压锁锁死，使前水翼9和后水翼8能够在航行时发挥作用；在达到一定速度后登陆艇升至水面之上，阻力大大减少，提高了经济性。在准备登陆时，前水翼9和后水翼8收放至驾驶室1下，通过机舱的液压机构使液压油反向运动将前水翼9和后水翼8收回至船底，并且锁死，以免阻碍登陆艇的登陆运动。其中前水翼9和后水翼8的收放控制装置分别安装于前水翼驱动室17和后水翼驱动室14。水翼与驾驶室底部转动连接，当登陆艇高速航行时，水翼产生强大的水动升力将登陆艇抬离水面，大大减少了水阻力和波浪的干扰。在图7所示实例中，所述喷水推进器4的推进装置位于推进装置室19，推进装置的主机位于主机室11，当登陆艇在水面行驶时，柴油机输出的扭矩通过离合器传送给变速器，变速器变速后的动力经传动轴传输到差动器，传递来的动力通过分离器传递给半轴，进而传给驱动轮，驱动登陆艇前进，然后通过传动齿轮箱(起到改变力矩、传动比、传动方向的作用)和分离器传给喷水推进器推进登陆艇前进。所述的喷水推进器与设置在分下舱室尾部的推进装置室管道连接，为登陆艇提供动力，使两栖登陆艇具有水面行驶和陆地行驶的双重功能。履带减阻外壳装置上装有浆叶，登陆艇在水中行驶时，外壳装置快速转动划水，大大提高了航行速度。以上实施例仅用于说明本技术的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能履带式高效水翼登陆艇，其特征在于，包括舱室和舱室两侧连接的履带、可升降式浮箱、水翼和喷水推进器；其中，舱室分为依次连接的上、中、下三层，其中上层为驾驶室；中层设有中舱室，中舱室内设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室；下层设有下舱室，下舱室内设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室；履带分列于下舱室的外侧；可升降式浮箱两两分列于履带的前后，可升降式浮箱内部是空心结构，用于装排压载水；水翼安装在船体底部，在航行状态改变时收放；喷水推进器与设在推进装置室内的管道连接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能履带式高效水翼登陆艇，其特征在于，包括舱室和舱室两侧连接的履带、可升降式浮箱、水翼和喷水推进器；其中，舱室分为依次连接的上、中、下三层，其中上层为驾驶室；中层设有中舱室，中舱室内设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室；下层设有下舱室，下舱室内设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室；履带分列于下舱室的外侧；可升降式浮箱两两分列于履带的前后，可升降式浮箱内部是空心结构，用于装排压载水；水翼安装在船体底部，在航行状态改变时收放；喷水推进器与设在推进装置室内的管道连接。2.根据权利要求1所述的多功能履带式高效水翼登陆艇，其特征在于，中层设有2个中舱室，每个中舱室均分别设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室；下层设有2个下舱室，每个下舱室均分别设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室。3.根据权利要求1所述的多功能履带式高效水翼登陆艇，其特征在于，中舱室之间通过连接桥连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑元洲，刘超凡，张顺，戴贤文，张晗，张亚杰，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42