水陆两栖观光船的后轮升降结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水陆两栖观光船的后轮升降结构，由控制开关、后轮、后轮轴、轴承、升降杆、套筒、升降齿轮、传动齿轮、传动链条、减速器和动力装置、传动松紧调节结构组成，结构简单；传动松紧调节结构能够保证后轮升降时传动链条不脱链；观光船在下水时通过动力装置作反向转动，让升降杆在套筒内作垂直上升运动，后轮上升，能够避免后轮、后轮轴和轴承在水中长时间的浸泡，提高了后轮、后轮轴和轴承的使用寿命，适用于水陆两栖观光船。

【技术实现步骤摘要】
水陆两栖观光船的后轮升降结构
本技术涉及一种后轮升降结构，尤其是水陆两栖观光船的后轮升降结构。
技术介绍
能够在水面和陆地使用的船，需要具备船的基本结构，再加上陆地上行驶的车轮。现在的水陆两用船，主要包括船体、动力装置、调速传动机构、动力输出轴、座椅、轮、轮轴、轴承、螺旋桨、蓄电池、控制装置和控制面板，以及船体的密封和防水结构。在实际使用过程中，轮、轮轴和轴承长期浸泡在水里，很容易因为腐蚀而损坏。特别是在海水中，腐蚀情况更加严重。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种水陆两栖观光船的后轮升降结构，提高后轮、轮轴和轴承的使用寿命。为了达到上述目的，本技术提供的水陆两栖观光船的后轮升降结构由控制开关、后轮、后轮轴、轴承、升降杆、套筒、升降齿轮、传动齿轮、传动链条、减速器和动力装置、传动松紧调节结构组成，其中，后轮为主动轮，后轮有两个，两个后轮分别固定在后轮轴的两端；轴承套装在两个后轮之间的后轮轴上；升降杆为直杆，升降杆的中部穿过船体后部底仓，升降杆的上部安置在套筒内，升降杆的底端固定在轴承上端；升降杆的中部有升降齿轮，后轮与轴承之间的后轮轴上固定有传动齿轮；减速器和动力装置有两套，其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水陆两栖观光船的后轮升降结构，其特征在于：由控制开关、后轮(8)、后轮轴(9)、轴承、升降杆(6)、套筒(1)、升降齿轮(4)、传动齿轮、传动链条(7)、减速器(3)和动力装置(5)、传动松紧调节结构组成，其中，后轮(8)为主动轮，后轮(8)有两个，两个后轮(8)分别固定在后轮轴(9)的两端；轴承套装在两个后轮(8)之间的后轮轴(9)上；升降杆(6)为直杆，升降杆(6)的中部穿过船体后部(2)底仓，升降杆(6)的上部安置在套筒(1)内，升降杆(6)的底端固定在轴承上端；升降杆(6)的中部有升降齿轮(4)，后轮(8)与轴承之间的后轮轴(9)上固定有传动齿轮；减速器(3)和动力装置(5)有...

【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖观光船的后轮升降结构，其特征在于：由控制开关、后轮(8)、后轮轴(9)、轴承、升降杆(6)、套筒(1)、升降齿轮(4)、传动齿轮、传动链条(7)、减速器(3)和动力装置(5)、传动松紧调节结构组成，其中，后轮(8)为主动轮，后轮(8)有两个，两个后轮(8)分别固定在后轮轴(9)的两端；轴承套装在两个后轮(8)之间的后轮轴(9)上；升降杆(6)为直杆，升降杆(6)的中部穿过船体后部(2)底仓，升降杆(6)的上部安置在套筒(1)内，升降杆(6)的底端固定在轴承上端；升降杆(6)的中部有升降齿轮(4)，后轮(8)与轴承之间的后轮轴(9)上固定有传动齿轮；减速器(3)和动力装置(5)有两套，其中一套减速器(3)的输入端(11)与动力装置(5)连接，输出端与升降齿轮(4)构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宇，王伟，齐洪战，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51