车箱和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车箱和车辆。车箱包括底横梁和地板，地板包括凹陷部、凸出部、第一插接部和第二插接部，凹陷部设置在地板的第一端并向内凹陷，凸出部设置在地板的第二端并向外凸出，凸出部的形状与凹陷部的形状对应，第一插接部设置在第一端并从地板的下表面向下延伸，第二插接部设置在第二端并从下表面向下延伸，其中，凹陷部构造为用于接收另一块地板的凸出部，第一插接部与另一块地板的第二插接部间隔开，底横梁分别与第一插接部和另一块地板的第二插接部插接。根据本实用新型专利技术提供的车箱的地板和底横梁通过插接连接在一起，减少了大量的焊接工作，提高了效率。

Car boxes and vehicles

The utility model discloses a car box and a vehicle. The car box includes bottom crossbeam and floor. The floor includes depression part, protrusion part, first socket part and second socket part. The depression part is set at the first end of the floor and recesses inward. The protrusion part is set at the second end of the floor and protrudes outward. The shape of the protrusion part corresponds to the shape of the depression part. The first socket part is set at the first end and extends downward from the lower surface of the floor, and the second socket part. It is arranged at the second end and extends downward from the lower surface, where the depression is constructed as a protrusion part for receiving another floor, the first socket part is separated from the second socket part of the other floor, and the bottom cross beam is connected with the first socket part and the second socket part of the other floor, respectively. According to the utility model, the floor and the bottom cross beams of the car box are joined together by insertion, which reduces a lot of welding work and improves the efficiency.

【技术实现步骤摘要】
车箱和车辆
本技术涉及车辆
，且更具体地涉及一种车箱和车辆。
技术介绍
目前的厢式车和半挂车的车箱的地板之间是插接拼装在一起的，插接拼装之后的两个地板之间再进行满焊连接，从而使得拼好后的两块地板形成整体。地板横梁和地板背面焊接在一起，以具有一定的结构强度。但由于此操作的焊接工作量大，并且容易产生较多难以控制的焊接变形，从而导致生产难度加大，美观度也大大降低，焊接质量的不稳定也容易导致连接处相互脱开，密封性不高。因此，需要一种车箱和车辆，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，根据本技术的第一方面，提供了一种车箱，包括：底横梁；以及地板，所述地板包括：凹陷部，所述凹陷部设置在所述地板的第一端并向内凹陷；凸出部，所述凸出部设置在所述地板的第二端并向外凸出，所述凸出部的形状与所述凹陷部的形状对应；第一插接部，所述第一插接部设置在所述第一端并从所述地板的下表面向下延伸；以及第二插接部，所述第二插接部设置在所述第二端并从所述下表面向下延伸，其中，所述凹陷部构造为用于接收另一块所述地板的所述凸出部，所述第一插接部与所述另一块地板的所述第二插接部间隔开，所述底横梁分别与所述第一插接部和所述另一块地板的所述第二插接部插接。根据本技术提供的车箱的地板和底横梁通过插接连接在一起，减少了大量的焊接工作，提高了效率，减少或取消了车箱内部的焊接工作，还提高了车箱的底部的结构强度，以满足叉车的进出。可选地，所述底横梁包括第一配合部和第二配合部，所述第一配合部构造为能够与所述第一插接部插接，所述第二配合部构造为能够与所述第二插接部插接。可选地，所述第一配合部和所述第二配合部沿所述底横梁的中心轴线对称布置。可选地，所述第一插接部和所述第二插接部的截面形状均为钩形，所述第一配合部和所述第二配合部的截面形状均为倒钩形。可选地，所述地板的所述第一端的底角和所述第二端的底角分别设置有用于焊接的凹槽。可选地，所述地板的下表面包括：凸波部和位于所述凸波部的两端且与所述凸波部相连的凹波部，所述第一插接部和所述第二插接部设置在所述凹波部处。可选地，所述第一插接部和/或所述第二插接部不突出于所述凸波部的最底端。本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车箱。根据本技术提供的车辆，底横梁和地板不需要通过满焊而连接在一起，减少了大量的焊接工作，提高了效率，减少或取消了车箱内部的焊接工作，还提高了车箱的底部的结构强度，以满足叉车的进出。可选地，所述车辆为厢式车或半挂车。这样，能够应用于多种车型。附图说明本技术的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施例及其描述，用来解释本技术的装置及原理。在附图中，图1为根据本技术的一种优选实施方式的车箱的底部的局部示意图；图2为图1中的A部分的局部放大图。附图标记说明：110：第一地板111：第一插接部112：凹陷部113：第一凹槽114：第一凹波部115：凸波部120：第二地板121：第二插接部122：凸出部123：第二凹槽124：第二凹波部130：底横梁131：第一配合部132：第二配合部具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底理解本技术，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本技术。显然，本技术的施行并不限定于该
的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施例。应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本技术的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本技术中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。本技术中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。以下，将参照附图对本技术的具体实施例进行更详细地说明，这些附图示出了本技术的代表实施例，并不是限定本技术。本技术提供了一种车箱，如图1所示，车箱包括底横梁130和支撑在底横梁130上方的地板。地板包括相反的第一端和第二端，在图示实施方式中，地板的第一端设置有向内凹陷的凹陷部112，地板的第二端设置有向外凸出的凸出部122，凸出部122的形状与凹陷部112的形状对应。以相邻的两块地板为例，两块地板(第一地板110和第二地板120)相对布置，第一地板110的第一端与第二地板120的第二端相对，第一地板110的凹陷部112与第二地板120的凸出部122相对，第一地板110的凹陷部112构造为用于接收第二地板120的凸出部122，从而使得第一地板110和第二地板120拼接在一起。为了使得地板之间连接得更加稳定，地板的第一端的底角和第二端的底角分别设置有用于焊接的凹槽。如图2所示，第一地板110的第一端的底角设置有第一凹槽113，第二地板120的第二端设置有第二凹槽123，第一凹槽113和第二凹槽123可以相对布置，并且可以通过焊接的方式连接在一起。优选地，为了减少第一地板110和第二地板120焊接变形，第一凹槽113和第二凹槽123可以通过点焊的方式连接在一起。地板的第一端还设置有从地板的下表面向下延伸的第一插接部111，地板的第二端还设置有从地板的下表面向下延伸的第二插接部121。在图示实施方式中，第一地板110的第一插接部111和第二地板120的第二插接部121间隔开，底横梁130分别与第一地板110的第一插接部111和第二地板120的第二插接部121插接，从而使得底横梁130与第一地板110和第二地板120形成紧密配合，防止底横梁130和第一地板110和第二地板120分离。为了使得底横梁130与第一插接部111和第二插接部121连接得更加牢固，底横梁130包括第一配合部131和第二配合部132，第一配合部131构造为能够与第一插接部111插接，第二配合部132构造为能够与第二插接部121插接。例如，在通过点焊的方式将第一地板110的第一凹槽113和第二地板120的第二凹槽123连接在一起后，可以将底横梁130插入到第一插接部111和第二插接部121形成的空间中。优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车箱，其特征在于，包括：底横梁；以及地板，所述地板包括：凹陷部，所述凹陷部设置在所述地板的第一端并向内凹陷；凸出部，所述凸出部设置在所述地板的第二端并向外凸出，所述凸出部的形状与所述凹陷部的形状对应；第一插接部，所述第一插接部设置在所述第一端并从所述地板的下表面向下延伸；以及第二插接部，所述第二插接部设置在所述第二端并从所述下表面向下延伸，其中，所述凹陷部构造为用于接收另一块所述地板的所述凸出部，所述第一插接部与所述另一块地板的所述第二插接部间隔开，所述底横梁分别与所述第一插接部和所述另一块地板的所述第二插接部插接。

【技术特征摘要】
1.一种车箱，其特征在于，包括：底横梁；以及地板，所述地板包括：凹陷部，所述凹陷部设置在所述地板的第一端并向内凹陷；凸出部，所述凸出部设置在所述地板的第二端并向外凸出，所述凸出部的形状与所述凹陷部的形状对应；第一插接部，所述第一插接部设置在所述第一端并从所述地板的下表面向下延伸；以及第二插接部，所述第二插接部设置在所述第二端并从所述下表面向下延伸，其中，所述凹陷部构造为用于接收另一块所述地板的所述凸出部，所述第一插接部与所述另一块地板的所述第二插接部间隔开，所述底横梁分别与所述第一插接部和所述另一块地板的所述第二插接部插接。2.根据权利要求1所述的车箱，其特征在于，所述底横梁包括第一配合部和第二配合部，所述第一配合部构造为能够与所述第一插接部插接，所述第二配合部构造为能够与所述第二插接部插接。3.根据权利要求2所述的车箱，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国浩，杨维廷，马兆云，张红，
申请(专利权)人：太仓中集冷藏物流装备有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32