一种液压平板车用牵引杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压平板车用牵引杆，包括拉杆和支撑架，所述拉杆的一端设有转向装置，所述转向装置的侧面设有控制面板，且所述控制面板的内部设有记忆芯片和单片机，所述拉杆的表面设有万向轮，且所述拉杆的另一端设有伸缩轴，所述伸缩轴的表面设有固定按钮，所述伸缩轴的侧面接有旋转柱，且所述旋转柱的外侧套有旋转套，所述旋转套的侧面设有固定端口，所述拉杆的内部设有若干个驱动器，且所述支撑架的底端设有固定圈，该种液压平板车用牵引杆设有自动的转向装置，可控制万向轮提前进行转向，缓慢改变液压平板车的方向，使液压平板车能够缓慢的进行转弯，从而降低了牵引车的控制难度，且使液压平板车在运动过程中更平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种液压平板车用牵引杆
本技术涉及牵引杆
，具体为一种液压平板车用牵引杆。
技术介绍
自行模块化液压平板车(简称SPMT)，是世界上最强悍的载重运输设备，广泛应用于船舶海工、路桥隧道、石油化工、冶金工程、航空航天等领域，无论是高速铁路建设中重达900的吨钢筋混凝土箱梁，还是船舶制造中重达数千吨的潜艇、军舰等都可以用SPMT完成运输，且在运输过程中，需要使用牵引杆等连接工具将其与牵引车连接起来，使平板车能更好的运动。而现有液压平板车用牵引杆的自动转向能力较低，且智能化程度不高，当对重量级的液压平板车进行牵引时，当需要在路段上进行转弯或者路面上有其他复杂状况时，不能很好的进行应对，使液压平板车在运动过程中不够平稳，给运输带来困难，增加运输时的危险性。所以，如何设计一种液压平板车用牵引杆，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压平板车用牵引杆，以解决上述
技术介绍
中提出的现有液压平板车用牵引杆的自动转向能力较低，且智能化程度不高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压平板车用牵引杆，包括拉杆和支撑架，所述拉杆的一端设有转向装置，所述转向装置的侧面设有控制面板，且所述控制面板的内部设有记忆芯片，所述控制面板的一侧设有充电口，且所述充电口的底部设有开关，所述拉杆的表面设有万向轮，且所述拉杆的另一端设有伸缩轴，所述伸缩轴的表面设有固定按钮，且所述伸缩轴通过所述固定按钮与所述拉杆活动连接，所述伸缩轴的侧面接有旋转柱，且所述旋转柱的外侧套有旋转套，且所述旋转套通过所述旋转柱与所述伸缩轴活动连接，所述旋转套的侧面设有若干个相互平行的固定端口，且所述固定端口与所述旋转套固定连接，所述拉杆的内部设有若干个驱动器，且所述支撑架的底端设有固定圈。进一步的，所述转向装置的侧面设有挂钩，且所述挂钩通过所述固定圈与所述支撑架固定连接。进一步的，所述转向装置的顶部设有手柄，所述手柄的一侧设有信号灯，且所述手柄通过所述拉杆与所述万向轮活动连接。进一步的，所述转向装置的顶部设有太阳能板，且所述太阳能板与所述转向装置电性连接。进一步的，所述控制面板的内部设有单片机，且所述记忆芯片通过所述单片机与所述驱动器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种液压平板车用牵引杆设有自动的转向装置，且该转向装置内部设有记忆芯片和单片机，工作人员可通过控制面板并借助高等地图或者百度地图等将液压平板车的运输路线输入到记忆芯片上，当即将到达需要转向的拐弯点时，记忆芯片会将控制指令传输给单片机，单片机将根据指令控制相关驱动器的开关闭合，使万向轮进行左转或右转，可控制万向轮提前进行转向，缓慢改变液压平板车的方向，使液压平板车能够缓慢的进行转弯，从而降低了牵引车的控制难度，且使液压平板车在运动过程中更平稳，增加了运输过程中的安全性，且该转向装置的表面设有太阳能板，该牵引杆在户外工作时，可使用太阳能板提供的电能，节约了资源。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术支撑架的局部结构示意图；图3是本技术自动转向系统的局部结构框图；图中：1-拉杆；2-万向轮；3-固定按钮；4-伸缩轴；5-旋转柱；6-旋转套；7-固定端口；8-控制面板；9-充电口；10-开关；11-挂钩；12-信号灯；13-手柄；14-太阳能板；15-支撑架；16-固定圈；17-记忆芯片；18-单片机；19-驱动器；20-转向装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种液压平板车用牵引杆，包括拉杆1和支撑架15，其特征在于：所述拉杆1的一端设有转向装置20，所述转向装置20的侧面设有控制面板8，且所述控制面板8的内部设有记忆芯片17，所述控制面板8的一侧设有充电口9，且所述充电口9的底部设有开关10，所述拉杆1的表面设有万向轮2，且所述拉杆1的另一端设有伸缩轴4，所述伸缩轴4的表面设有固定按钮3，且所述伸缩轴4通过所述固定按钮3与所述拉杆1活动连接，所述伸缩轴4的侧面接有旋转柱5，且所述旋转柱5的外侧套有旋转套6，且所述旋转套6通过所述旋转柱5与所述伸缩轴4活动连接，所述旋转套6的侧面设有若干个相互平行的固定端口7，且所述固定端口7与所述旋转套6固定连接，所述拉杆1的内部设有若干个驱动器19，且所述支撑架15的底端设有固定圈16。进一步的，所述转向装置20的侧面设有挂钩11，且所述挂钩11通过所述固定圈16与所述支撑架15固定连接，支撑架15的使用可减少拉杆1的受力情况，并对拉杆1的运动起到一定的控制作用。进一步的，所述转向装置20的顶部设有手柄13，所述手柄13的一侧设有信号灯12，且所述手柄13通过所述拉杆1与所述万向轮2活动连接，可通过扳动手柄13将万向轮2锁住，避免拉杆1的滑动。进一步的，所述转向装置20的顶部设有太阳能板14，且所述太阳能板14与所述转向装置20电性连接，该牵引杆在户外工作时，转向装置20可使用太阳能板14提供的电能进行工作，节约了资源。进一步的，所述控制面板8的内部设有单片机18，且所述记忆芯片17通过所述单片机18与所述驱动器19电性连接，通过记忆芯片17和单片机18可控制驱动器19的工作状态，从而可实现拉杆1自动转向，提高了液压平板车运动的安全性。工作原理：首先，根据运输重量调节伸缩轴4的长度，从而使拉杆1的长度适宜，再通过固定端口7将该牵引杆与液压平板车固定连接，并通过挂钩11将拉杆1与支撑架15连接，而后，将支撑架15通过螺栓等连接装置与牵引车连接，连接之后，工作人员可通过控制面板8并借助高等地图或者百度地图等将液压平板车的运输路线输入到记忆芯片17上，而后，扳动手柄13，释放万向轮2，启动牵引车后，该牵引杆将带动液压平板车运动，当即将到达需要转向的拐弯点时，记忆芯片17会将响应的控制指令传输给单片机18，单片机18将根据指令控制相关驱动器19的开关闭合，使万向轮2进行左转或右转，可控制万向轮2提前进行转向，缓慢改变液压平板车的运动方向，使液压平板车能够缓慢的进行转弯，从而降低了牵引车的控制难度，且使液压平板车在运动过程中更平稳，增加了运输过程中的安全性，且该牵引杆在户外工作时，转向装置20可使用太阳能板14提供的电能进行工作，当到达目的地时，扳动手柄13将万向轮2锁住，减小液压平板车的滑动，并关闭开关10。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压平板车用牵引杆，包括拉杆(1)和支撑架(15)，其特征在于：所述拉杆(1)的一端设有转向装置(20)，所述转向装置(20)的侧面设有控制面板(8)，且所述控制面板(8)的内部设有记忆芯片(17)，所述控制面板(8)的一侧设有充电口(9)，且所述充电口(9)的底部设有开关(10)，所述拉杆(1)的表面设有万向轮(2)，且所述拉杆(1)的另一端设有伸缩轴(4)，所述伸缩轴(4)的表面设有固定按钮(3)，且所述伸缩轴(4)通过所述固定按钮(3)与所述拉杆(1)活动连接，所述伸缩轴(4)的侧面接有旋转柱(5)，且所述旋转柱(5)的外侧套有旋转套(6)，且所述旋转套(6)通过所述旋转柱(5)与所述伸缩轴(4)活动连接，所述旋转套(6)的侧面设有若干个相互平行的固定端口(7)，且所述固定端口(7)与所述旋转套(6)固定连接，所述拉杆(1)的内部设有若干个驱动器(19)，且所述支撑架(15)的底端设有固定圈(16)。

【技术特征摘要】
1.一种液压平板车用牵引杆，包括拉杆(1)和支撑架(15)，其特征在于：所述拉杆(1)的一端设有转向装置(20)，所述转向装置(20)的侧面设有控制面板(8)，且所述控制面板(8)的内部设有记忆芯片(17)，所述控制面板(8)的一侧设有充电口(9)，且所述充电口(9)的底部设有开关(10)，所述拉杆(1)的表面设有万向轮(2)，且所述拉杆(1)的另一端设有伸缩轴(4)，所述伸缩轴(4)的表面设有固定按钮(3)，且所述伸缩轴(4)通过所述固定按钮(3)与所述拉杆(1)活动连接，所述伸缩轴(4)的侧面接有旋转柱(5)，且所述旋转柱(5)的外侧套有旋转套(6)，且所述旋转套(6)通过所述旋转柱(5)与所述伸缩轴(4)活动连接，所述旋转套(6)的侧面设有若干个相互平行的固定端口(7)，且所述固定端口(7)与所述旋转套(6)固定连接，所述拉杆(1)的内部设有若干个驱动器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭琛江，
申请(专利权)人：江苏永捷工程物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32