【技术实现步骤摘要】
汽车辅助转向前后风翼系统
本专利技术具体涉及一种汽车辅助转向前后风翼系统。
技术介绍
在汽车高速行驶且需要大幅度转向的时候，车子一般都会出现转向不足的情况，也就是说在高车速下无法急转入某个比较小的弯道。另外，车辆在高速切入某个弯道后，很容易出现甩尾情况。在驾驶汽车的过程中，现有的汽车是通过车子的前轮转向来获得车子的转向力，然而这个力度都是由轮胎和地面的摩擦力获得的，这个力度基本是固定的，但这个力度会随着车轮的旋转而有一定程度的下降。所以在车辆高速行驶且作大角度变线动作的时候，就很容易出现转向不足或者甩尾的情况，从而导致车辆不能按驾驶员预定的指向行驶，导致失控或者事故的发生。目前市面上进行汽车辅助转向的产品主要是尾翼产品，没有垂直地面方向的风翼产品。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种汽车辅助转向前后风翼系统。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种汽车辅助转向前后风翼系统，包括转向角度感应器、风翼系统；所述风翼系统包括前支架、后支架、前风翼和后风翼，所述前风翼设置在所述前支架的两端上，所述后风翼设置在所述后支架的两端上；所述前风翼和...
【技术保护点】
1.一种汽车辅助转向前后风翼系统，其特征在于，包括转向角度感应器、风翼系统；所述风翼系统包括前支架、后支架、前风翼和后风翼，所述前风翼设置在所述前支架的两端上，所述后风翼设置在所述后支架的两端上；所述前风翼和后风翼均竖直设置，所述前风翼和所述前支架转动连接，所述后风翼和所述后支架转动连接；所述转向角度感应器与汽车的方向盘相连接，在所述前支架的下面设有前舵机，在所述后支架的下面设有后舵机，所述前舵机和后舵机通过导线与所述转向角度感应器相连接；所述前舵机和所述前风翼相连接并控制所述前风翼摆动，所述后舵机和所述后风翼相连接并控制所述后风翼摆动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车辅助转向前后风翼系统，其特征在于，包括转向角度感应器、风翼系统；所述风翼系统包括前支架、后支架、前风翼和后风翼，所述前风翼设置在所述前支架的两端上，所述后风翼设置在所述后支架的两端上；所述前风翼和后风翼均竖直设置，所述前风翼和所述前支架转动连接，所述后风翼和所述后支架转动连接；所述转向角度感应器与汽车的方向盘相连接，在所述前支架的下面设有前舵机，在所述后支架的下面设有后舵机，所述前舵机和后舵机通过导线与所述转向角度感应器相连接；所述前舵机和所述前风翼相连接并控制所述前风翼摆动，所述后舵机和所述后风翼相连接并控制所述后风翼摆动。2.根据权利要求1所述的汽车辅助转向前后风翼系统，其特征在于，所述后支架包括两个上下平行设置的平行杆、两个三角固定架；在两个所述平行杆的两端上分别安装有一后竖杆；任一所述三角固定架的一个顶点固定在位于下方的平行杆上，一个顶点固定在后竖杆上，一个顶点固定在汽车后端靠近底部的位置上。3.根据权利要求2所述的汽车辅助转向前后风翼系统，其特征在于，所述后风翼数量为两个，在任一所述后竖杆上安装有一后风翼，所述后风翼通过活页与所述后竖杆转动连接。4.根据权利要求3所述的汽车辅助转向前后风翼系统，其特征在于，所述后舵机与一第一短控制杆的一端相连接，所述第一短控制杆与一...
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