液压转向辅助系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆转向系统领域，尤其涉及一种液压转向辅助系统。一种液压转向辅助系统，包括转向辅助系统控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、发动机转速传感器和发动机控制器，当转向辅助系统控制器根据车速传感器、方向盘转角传感器和发动机转速传感器的信号确认车辆进入低速转向状态时，转向辅助系统控制器通过发动机控制器控制发动机提高转速至转向转速值，直到车辆退出低速转向状态后转向辅助系统控制器退出对发动机转速的控制。本发明专利技术在车辆进入低速转向状态时，通过控制发动机转速，从而提高转向输入力，提高整车操稳性；该辅助系统在车辆正常行驶时不参与控制，不会对行车安全带来影响，系统成本很低，具有广泛的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆转向系统领域，尤其涉及一种液压转向辅助系统。
技术介绍
目前转向助力系统，主要分为动力转向助力系统、电子转向助力系统和电子液压助力系统，由于液压助力较大，结构简单，制造工艺、技术水平要求较低，被广泛用于与商用车和经济型轿车上，它一般由液压转向泵、油管、压力流量控制阀体、传动皮带、储液罐等部件构成。而转向力的输出大小是由转向泵的瞬时流量决定的，但由于低速时，转速低，流量少，所以助力较低，影响驾驶手感，因此需要一种能够在低速时提高转向力，增加驾驶员手感的装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种液压转向辅助系统，该系统在车辆进入低速转向状态可能因发动机转速较低使得转向泵流量不足时，通过控制发动机转速，从而提高转向输入力，提高整车操稳性，系统硬件部分大部分为车辆本身自有部件，系统成本很低，具有广泛的推广应用价值。本专利技术是这样实现的：一种液压转向辅助系统，包括转向辅助系统控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、发动机转速传感器和发动机控制器，所述转向辅助系统控制器的输入端与车速传感器、方向盘转角传感器和发动机转速传感器相连，转向辅助系统控制器的输出端控制连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压转向辅助系统，其特征是：包括转向辅助系统控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、发动机转速传感器和发动机控制器，所述转向辅助系统控制器的输入端与车速传感器、方向盘转角传感器和发动机转速传感器相连，转向辅助系统控制器的输出端控制连接发动机控制器；    设定发动机的转向转速值；当转向辅助系统控制器根据车速传感器、方向盘转角传感器和发动机转速传感器的信号确认车辆进入低速转向状态时，转向辅助系统控制器通过发动机控制器控制发动机提高转速至转向转速值，直到车辆退出低速转向状态后转向辅助系统控制器退出对发动机转速的控制。

【技术特征摘要】
1.一种液压转向辅助系统，其特征是：包括转向辅助系统控制器、车速传感器、方向盘转角传感器、发动机转速传感器和发动机控制器，所述转向辅助系统控制器的输入端与车速传感器、方向盘转角传感器和发动机转速传感器相连，转向辅助系统控制器的输出端控制连接发动机控制器； 设定发动机的转向转速值；当转向辅助系统控制器根据车速传感器、方向盘转角传感器和发动机转速传感器的信号确认车辆进入低速转向状态时，转向辅助系统控制器通过发动机控制器控制发动机提高转速至转向转速值，直到车辆退出低速转向状态后转向辅助系统控制器退出对发动机转速的控制。2.如权利要求1所述的液压转向辅助系统，其特征是：所述发动机的转向转速值通过实验方式取得，转向转速值在900～1000rpm范围内，当发动机转速为转向转速值时，车辆转向泵的流量能达到最大值。3.如权利要求2所述的液压转向辅助系统，其特征是：所述转向辅助系统控制器的输出端开控制连接有仪表灯，当转向辅助系统控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斐斐，陈庆丰，李明祥，石永金，王祥，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31