一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装，包括壳体，所述壳体的上端通过第一紧固螺栓固定连接有封盖，所述壳体的底端开设有多个第一通孔，所述壳体的内部底端中部插设有转轴，所述转轴的上端一体成型有连接杆，所述连接杆的上端贯穿封盖并通过连接装置连接有传动轴。本实用新型专利技术使用方便，启动外部的驱动电机带动传动轴转动，通过齿轮传动机构的配合多个刷头对多个螺栓孔同时进行打磨，从而保证了每个轮毂螺栓孔的打磨效果一致，使轮毂螺栓孔的外观保持一致，通过更换固定环可以带动刷头对两种螺栓孔节圆的轮毂进行打磨，打磨刷头与固定环用轴承进行连接，减小转动阻力，方便于打磨刷头的更换。

A Tool for Grinding Burrs in Bolt Holes of Wheel Hubs

The utility model discloses a burr tool for grinding bolt holes in hub, which comprises a shell. The upper end of the shell is fixedly connected with a cover through a first fastening bolt. The bottom end of the shell is provided with a plurality of first through holes. The middle end of the inner bottom of the shell is inserted with a rotating shaft. The upper end of the rotating shaft is integrally formed with a connecting rod. The upper end of the connecting rod penetrates through the sealing cover and passes through the connecting rod. The connecting device is connected with a transmission shaft. The utility model has the advantages of convenient use, starting an external drive motor to drive the transmission shaft to rotate, simultaneously grinding multiple bolt holes through a gear transmission mechanism with a plurality of brushes, thus ensuring the same grinding effect for each hub bolt hole, keeping the appearance of the hub bolt hole consistent, and driving the brush head to grind the hub of two bolt holes with a circular joint by replacing a fixed ring. The grinding and polishing brush head is connected with the bearing of the fixed ring to reduce the rotational resistance and facilitate the replacement of the polishing brush head.

【技术实现步骤摘要】
一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装
本技术涉及打磨轮毂螺栓孔
，尤其涉及一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装。
技术介绍
轮毂的螺栓孔加工工序，在加工面与铸面相交边缘会产生加工毛刺，为了螺丝孔的正常使用需要将这些毛刺进行去除。现对于螺栓孔毛刺的处理方法为工人对每个螺栓孔用砂纸进行手动打磨，费时费力，每个螺栓孔打磨的效果很难保持一致，容易产生外观差异。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中人工打磨螺栓孔费时费力不方便和每个螺栓孔打磨效果不一致的问题，而提出的一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装，包括壳体，所述壳体的上端通过第一紧固螺栓固定连接有封盖，所述壳体的底端开设有多个第一通孔，所述壳体的内部底端中部插设有转轴，所述转轴的上端一体成型有连接杆，所述连接杆的上端贯穿封盖并通过连接装置连接有传动轴,所述传动轴与外部的驱动电机的输出端固定连接，所述壳体的内部设有传动机构，所述壳体的下端设有打磨机构。优选地，所述传动机构包括固定套接在转轴上的上齿轮和下齿轮，所述上齿轮的直径大于下齿轮的直径，所述上齿轮的四周均与分布有多个第一连接轴，每个所述第一连接轴上均固定套接有第一小齿轮，每个所述第一小齿轮均与上齿轮啮合，每个所述第一连接轴的上端均一体成型有第一限位杆，每个所述第一连接轴的下端均一体成型有第一插杆，所述下齿轮的四周均与分布有多个第二连接轴，每个所述第二连接轴上均固定套接有第二小齿轮，所述第二小齿轮的直径和第一小齿轮的直径相同，每个所述第二小齿轮均与下齿轮啮合，每个所述第二连接轴的上端均一体成型有第二限位杆，每个所述第二连接轴的下端均一体成型有第二插杆，每个所述第一限位杆和第二限位杆的上端均插设在封盖的内部并与封盖滑动连接，每个所述第一插杆和第二插杆的下端均通过对应的第一通孔贯穿壳体。优选地，所述连接装置包括设置在连接杆一侧的螺栓，所述螺栓贯穿连接杆和传动轴并螺纹套接有螺母。优选地，所述打磨机构包括设置在壳体下端固定环，所述固定环通过多个第二紧固螺栓与壳体的底端固定连接，所述固定环的上端设有多个限位块，每个所述限位块的下端焊接有转杆，每个所述转杆的下端均贯穿固定环并焊接有锥形的刷头，在固定环内的所述转杆上固定套接有轴承，所述轴承的外侧壁与固定环固定连接。优选地，每个所述第一插杆和第二插杆的下端均一体成型有方形块，每个所述限位块的上端均开设有与方形块匹配的方形槽。优选地，所述壳体的外侧壁焊接有把手。附图说明图1为本技术提出的一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装的结构示意图；图2为本技术提出的一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装的内部结构示意图；图3为本技术提出的一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装中传动机构的结构示意图；图4为本技术提出的一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装底端的结构示意图；图5为本技术提出的一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装中刷头的结构示意图。本技术具有以下有益效果：1、启动外部的驱动电机带动传动轴转，通过传动机构带动多个刷头同时转动，将刷头对准轮毂螺栓孔，从而实现对多个轮毂螺栓孔进行打磨去除毛刺，从而保证了每个轮毂螺栓孔的打磨效果一致，使轮毂螺栓孔的外观保持一致；2、上齿轮啮合多个第一小齿轮，通过第一连接轴、第一插杆带动固定环下端的刷头进行打磨，下齿轮啮合多个第二小齿轮，通过第二连接轴、第二插杆也可以带动壳体1固定环上的刷头进行旋转打磨，因为上齿轮直径大于下齿轮直径，第一插杆分布的范围比第二插杆分布的范围大，通过更换另一个固定环，即可使固定环下的刷头打磨位置发生改变，从而打磨工具对两种螺栓孔进行打磨；3、打磨刷头与固定环用轴承进行连接，减小转动阻力，方便于打磨刷头的更换。综上所述，本技术使用方便，启动外部的驱动电机带动传动轴转动，通过齿轮传动机构的配合多个刷头对多个螺栓孔同时进行打磨，从而保证了每个轮毂螺栓孔的打磨效果一致，使轮毂螺栓孔的外观保持一致，通过更换固定环可以带动刷头对两种螺栓孔节圆的轮毂进行打磨，打磨刷头与固定环用轴承进行连接，减小转动阻力，方便于打磨刷头的更换。图中：1壳体、2转轴、3连接杆、4传动轴、5螺栓、6螺母、7封盖、8第一紧固螺栓、9把手、10上齿轮、11下齿轮、12第一小齿轮、13第一连接轴、14第一插杆、15第一限位杆、16第二小齿轮、17第二连接轴、18固定环、19第二紧固螺栓、20限位块、21转杆、22刷头、23轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装，包括壳体1，壳体1的外侧壁焊接有把手9，把手9方便移动壳体1，壳体1的上端通过第一紧固螺栓8固定连接有封盖7，封盖7使壳体1内部封闭，避免灰尘的进入，壳体1的底端开设有多个第一通孔，壳体1的内部底端中部插设有转轴2，转轴2的上端一体成型有连接杆3，连接杆3的上端贯穿封盖7并通过连接装置连接有传动轴4,连接装置包括设置在连接杆3一侧的螺栓5，螺栓5贯穿连接杆3和传动轴4并螺纹套接有螺母6,将螺母6旋转上螺栓5上，从而使连接杆3和传动轴4连接，传动轴4与外部的驱动电机的输出端固定连接，启动外部的驱动电机带动传动轴4转，通过连接杆3带动转轴2转。壳体1的内部设有传动机构，传动机构包括固定套接在转轴2上的上齿轮10和下齿轮11，上齿轮10的直径大于下齿轮11的直径，上齿轮10的四周均与分布有多个第一连接轴13，每个第一连接轴13上均固定套接有第一小齿轮12，每个第一小齿轮12均与上齿轮10啮合，每个第一连接轴13的上端均一体成型有第一限位杆15，每个第一连接轴13的下端均一体成型有第一插杆14，转轴2转带动上齿轮10和下齿轮11转动，在上齿轮10转动时，因为每个第一小齿轮12均与上齿轮10啮合，所以每个第一小齿轮12均转动，第一连接轴13和第一插杆14也随之转动。下齿轮11的四周均与分布有多个第二连接轴17，每个第二连接轴17上均固定套接有第二小齿轮16，第二小齿轮16的直径和第一小齿轮12的直径相同，每个第二小齿轮16均与下齿轮11啮合，每个第二连接轴17的上端均一体成型有第二限位杆，每个第二连接轴17的下端均一体成型有第二插杆，每个第一限位杆15和第二限位杆的上端均插设在封盖7的内部并与封盖7滑动连接，所以第一限位杆15和第二限位杆可以转动，也起到限位作用，避免第一连接轴13和第二连接轴17发生偏移，每个第一插杆14和第二插杆的下端均通过对应的第一通孔贯穿壳体1，转轴2转也同时带动第二小齿轮16转，因为每个第二小齿轮16均与下齿轮11啮合，所以每个第二小齿轮16均受力转动，第二连接轴17和第二插杆也随着转动，因为上齿轮10的直径大于下齿轮11的直径，第一小齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上端通过第一紧固螺栓(8)固定连接有封盖(7)，所述壳体(1)的底端开设有多个第一通孔，所述壳体(1)的内部底端中部插设有转轴(2)，所述转轴(2)的上端一体成型有连接杆(3)，所述连接杆(3)的上端贯穿封盖(7)并通过连接装置连接有传动轴(4),所述传动轴(4)与外部的驱动电机的输出端固定连接，所述壳体(1)的内部设有传动机构，所述壳体(1)的下端设有打磨机构。

【技术特征摘要】
1.一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上端通过第一紧固螺栓(8)固定连接有封盖(7)，所述壳体(1)的底端开设有多个第一通孔，所述壳体(1)的内部底端中部插设有转轴(2)，所述转轴(2)的上端一体成型有连接杆(3)，所述连接杆(3)的上端贯穿封盖(7)并通过连接装置连接有传动轴(4),所述传动轴(4)与外部的驱动电机的输出端固定连接，所述壳体(1)的内部设有传动机构，所述壳体(1)的下端设有打磨机构。2.根据权利要求1所述的一种打磨轮毂螺栓孔毛刺工装，其特征在于，所述传动机构包括固定套接在转轴(2)上的上齿轮(10)和下齿轮(11)，所述上齿轮(10)的直径大于下齿轮(11)的直径，所述上齿轮(10)的四周均与分布有多个第一连接轴(13)，每个所述第一连接轴(13)上均固定套接有第一小齿轮(12)，每个所述第一小齿轮(12)均与上齿轮(10)啮合，每个所述第一连接轴(13)的上端均一体成型有第一限位杆(15)，每个所述第一连接轴(13)的下端均一体成型有第一插杆(14)，所述下齿轮(11)的四周均与分布有多个第二连接轴(17)，每个所述第二连接轴(17)上均固定套接有第二小齿轮(16)，所述第二小齿轮(16)的直径和第一小齿轮(12)的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜庆丰，刘冠玉，张华，
申请(专利权)人：秦皇岛兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13