自行车防盗锁制造技术

技术编号：2028131 阅读：179 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

目前广泛使用的自行车锁的锁壳均为组合件，其连接依靠若干铝铆钉铆合。车锁的锁合依靠安装在其内的连接锁芯的卡条卡入锁杆中部的缺口，因而很容易被小铁条、螺丝起子和钳子等一般普通工具撬、拨开，致使车锁完全失去作用。针对上述问题，本实用新型专利技术采用了无缝钢管锁壳和铸钢件或厚钢板锁芯座整体焊接结构，并使用扣销卡在锁杆头部缺口内锁紧锁杆的方式，从而有效地解决了现有自行车锁容易被破坏的弱点。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车锁。现有的自行车锁均由锁壳体和装置于其内的锁杆和锁芯部分组成。其中锁壳体系由锁壳盖和锁壳底板依靠若干铝铆钉铆合而成。锁杆处于锁合位置时，连接在锁芯上的卡条卡入锁杆中部的缺口中。此种锁一般只需用小铁条，螺丝起子和钳子之类工具在短时间内便能撬开锁壳盖破坏卡条，使之锁杆回位，锁便成开启状态。因此，从用一般简单工具便能破坏自行车锁并使之失效这个意义上来讲，现有的普通自行车锁很难起到防盗的作用。本技术的目的在于提供一种新型的自行车防盗锁，使用一般的简单工具无法在短时间内破坏这种锁。因而，这种锁具有较好的防盗性能。为达到上述目的，本技术将锁芯座(1)与锁杆壳(9)做成整体结构。其中锁芯座(1)用铸钢件或厚钢板制成，锁杆壳(9)用无缝钢管弯制而成。然后用焊接方法将二者结合为一个整体，即锁壳体。锁芯(2)及锁杆卡销(6)等均装置在该锁芯座(1)内。采用这种结构，锁壳体很难在短时间内被一般的简单工具打开，从而保证了锁的防盗性能。以下结合附图说明本技术的一个实施例。附图为本技术处于锁合位置时的结构剖面图，图中各部分的名称为(1)锁芯座(2)锁芯(3)铜芯偏心销(4)定位销(5)压簧(6)锁杆卡销(7)锁杆(8)拉簧(9)锁杆壳其头部稍后位置开有一缺口的锁杆(7)和与其尾部固定连接的拉簧(8)均安装在用无缝钢管弯制而成的锁杆壳(9)内，其中拉簧(8)的另一端固定在锁杆壳(9)上。锁杆壳(9)的壁上开有一段沟槽，供固定在锁杆(7)中部的按手从其内伸出，并沿其作顺时针或逆时针方向运动。锁芯座(1)为整体铸钢件或厚钢板，锁芯(2)嵌入锁芯座(1)内，定位...

【技术保护点】
一种自行车防盗锁，包括锁芯座（１）、锁杆（７）和锁杆壳（９）等，其特征在于，所说的锁芯座（１）为一整体铸钢件或厚钢板，锁杆壳（９）为无缝钢管弯制，上述二者用焊接方式连接为一整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王杰涛，
申请(专利权)人：王杰涛，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]

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