带指示灯的汽车侧仓门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车门锁领域，具体地说是一种带指示灯的汽车侧仓门锁，其特征在于门锁由拉手（１）、防尘盖（３）装入拉手座（２）内，在锁销（８）顶端连接反相器（１０），装入拉手座（２）锁销槽内，装上限位盖（９），将放大器（１１）按置在拉手座上，指示灯（１４）装在拉手座上，用螺钉固定，将盖板（１２）用螺钉固定，在拉手座上装入锁芯（１６），在锁芯端面装上拨片（６），再装上转动片（７）用螺钉固定，接通汽车电源电路（１３），用钥匙（４）开启锁芯组成。本实用新型专利技术同现有技术相比，原有客车侧行李仓锁为单纯机械锁，由于车锁较多（６－１０把），司售容易疏忽或错觉，常产生未锁开门的情况。使用本产品安全可靠、结构新颖，成本低、投资少，值得推广和应用。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利说明 本技术涉及汽车门锁领域，具体的说是一种带指示灯的汽车侧仓门锁，并在驾驶员仪表台及门锁上备有门锁未锁的警示指示灯，每当车辆行驶时，通过指示灯警告驾驶员关好门锁。众所周知，现有的汽车锁在关好车门后，车门外没有指示标志，容易造成车门已关但未锁的错觉。一旦上路行驶，遇到路况差时，造成门锁打开而掉落行李的现象。本技术的目的是这样的在门锁锁销的顶端设置了一个反相器，利用汽车电路接通仪表台，并在仪表台上加装一个指示灯，接通车门电路，在门锁上设置传感器，使用钥匙开关锁销，通过反相器，达到关门指示灯熄灭，开门指示灯亮的效果。为实现上述目的，设计一种带指示灯的汽车侧仓门锁，可用钥匙带动锁销，并能利用汽车原有电路，使门锁能在门上面及汽车仪表台上面同时反映门锁开关状态，其特征在于a.全车门锁(6-10把)利用汽车电路单把连接仪表台指示灯，任何一把门锁未锁，仪表台指示灯都不会熄灭；b.在门锁锁闭时，利用无触点式传感器切断电源，使门锁及仪表台指示灯同时熄灭；C.在门锁打开时，利用无触点式传感器接通电源，使门锁及仪表台指示灯同时亮。D.门锁由拉手(1)、防尘盖(3)装入拉手座(2)内，在锁销(8)顶端连接反相器(10)，装入拉手座(2)锁销槽内，装上限位盖(9)，将放大器(11)按置在拉手座上，指示灯(14)装在拉手座上，用螺钉固定，将盖板(12)用螺钉固定，在拉手座上装入锁芯(16)，在锁芯端面装上拨片(6)，再装上转动片(7)用螺钉固定，接通汽车电源电路(13)，用钥匙(4)开启锁芯组成。无触点传感器由反相器(10)发射极连接放大器(11)发射极，反相器(10)基极连接放大器集电极和电阻R4，电阻R4另一端连接电阻R2和电阻R3一端，在放大器(11)基极上接有电阻R1和R2，电阻R3另一端连接电阻R5和发光二极管LED，电阻R3并抽头连接汽车电源电路。本技术同现有技术相比，原有客车侧行李仓锁为单纯机械锁，由于车锁较多(6-10把)，司售容易疏忽或错觉，常产生未锁开门的情况。使用本产品安全可靠、结构新颖，成本低、投资少，值得推广和应用。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1的侧视图。指定图1为摘要附图。参见附图1为拉手，2为拉手座，3为防尘盖，4为钥匙，5为锁芯，6为拨片，7为转动片，8为锁销，9为限位盖，10为反相器，11为放大器，12为盖板，13为连接汽车电源线，14为指示灯。本新型门锁通过锁芯(5)，传动锁销(8)的端面加装反相器(10)，当钥匙(4)顺时针90°转动锁芯(此时门锁已闭)，传感器电路的放大器(11)与反相器接近，指示灯熄灭。反之将钥匙逆时转动90°，放大器与反相器脱离，门锁开启，指示灯亮。上述两个动作，同时反映到驾驶室仪表台，驾驶员知道门锁是否锁上，若有哪个门锁未锁，只要检查哪个门锁指示灯亮即可，不必每个锁一一检查。门锁装配时，将拉手(1)防尘盖(3)装入拉手座(2)内。在锁销(8)顶端，装上反相器(10)，再将装好反相器的锁销装入拉手座锁槽内。装上限位盖(9)。将放大器(11)装在拉手座上，并将指示灯(14)装上，用螺钉固定，将盖板(12)用螺钉固定。在拉手座上装入锁芯(5)，在锁芯端面装上拔片(6)，装上转动片(7)用螺钉固定。接通电源线(13)，用钥匙(4)开启锁芯，顺时针指示灯亮，逆时针指示灯灭。这种锁的制造技术对本专业的人来说还是清楚的。权利要求1.一种带指示灯的汽车侧仓门锁，可用钥匙带动锁销，并能利用汽车原有电路，使门锁能在门上面及汽车仪表台上面同时反映门锁开关状态，其特征在于a.全车门锁(6-10把)利用汽车电路单把连接仪表台指示灯，任何一把门锁未锁，仪表台指示灯都不会熄灭。b.在门锁锁闭时，利用无触点式传感器切断电源，使门锁及仪表台指示灯同时熄灭。C.在门锁打开时，利用无触点式传感器接通电源，使门锁及仪表台指示灯同时亮。D.门锁由拉手(1)、防尘盖(3)装入拉手座(2)内，在锁销(8)顶端连接反相器(10)，装入拉手座(2)锁销槽内，装上限位盖(9)，将放大器(11)按置在拉手座上，指示灯(14)装在拉手座上，用螺钉固定，将盖板(12)用螺钉固定，在拉手座上装入锁芯(16)，在锁芯端面装上拨片(6)，再装上转动片(7)用螺钉固定，接通汽车电源电路(13)，用钥匙(4)开启锁芯组成。2.按权利要求1所述的带指示灯的汽车侧仓车锁，其特征在于无触点传感器由反相器(10)发射极连接放大器(11)发射极，反相器(10)基极连接放大器集电极和电阻R4，电阻R4另一端连接电阻R2和电阻R3一端，在放大器(11)基极上接有电阻R1和R2，电阻R3另一端连接电阻R5和发光二极管LED，电阻R3并抽头连接汽车电源电路。专利摘要本技术涉及汽车门锁领域，具体地说是一种带指示灯的汽车侧仓门锁，其特征在于门锁由拉手(1)、防尘盖(3)装入拉手座(2)内，在锁销(8)顶端连接反相器(1 0)，装入拉手座(2)锁销槽内，装上限位盖(9)，将放大器(11)按置在拉手座上，指示灯(14)装在拉手座上，用螺钉固定，将盖板(12)用螺钉固定，在拉手座上装入锁芯(16)，在锁芯端面装上拨片(6)，再装上转动片(7)用螺钉固定，接通汽车电源电路(13)，用钥匙(4)开启锁芯组成。本技术同现有技术相比，原有客车侧行李仓锁为单纯机械锁，由于车锁较多(6－10把)，司售容易疏忽或错觉，常产生未锁开门的情况。使用本产品安全可靠、结构新颖，成本低、投资少，值得推广和应用。文档编号E05B65/19GK2600551SQ03229400公开日2004年1月21日 申请日期2003年3月12日 优先权日2003年3月12日专利技术者陈康明, 赵云龙 申请人:赵云龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带指示灯的汽车侧仓门锁，可用钥匙带动锁销，并能利用汽车原有电路，使门锁能在门上面及汽车仪表台上面同时反映门锁开关状态，其特征在于：ａ．全车门锁（６－１０把）利用汽车电路单把连接仪表台指示灯，任何一把门锁未锁，仪表台指示灯都不会熄灭。 ｂ．在门锁锁闭时，利用无触点式传感器切断电源，使门锁及仪表台指示灯同时熄灭。Ｃ．在门锁打开时，利用无触点式传感器接通电源，使门锁及仪表台指示灯同时亮。Ｄ．门锁由拉手（１）、防尘盖（３）装入拉手座（２）内，在锁销（８）顶端连接反相 器（１０），装入拉手座（２）锁销槽内，装上限位盖（９），将放大器（１１）按置在拉手座上，指示灯（１４）装在拉手座上，用螺钉固定，将盖板（１２）用螺钉固定，在拉手座上装入锁芯（１６），在锁芯端面装上拨片（６），再装上转动片（７）用螺钉固定，接通汽车电源电路（１３），用钥匙（４）开启锁芯组成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈康明，赵云龙，
申请(专利权)人：赵云龙，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]