车门锁的自动化生产线制造技术

本发明专利技术属于汽车门锁生产技术领域，涉及一种车门锁的自动化生产线，包括机架，机架上布置首尾相接的回形输送线体，输送线体上配合设置工装治具，所述输送线体沿起点至终点依次设置第一预装工位、第二预装工位、第三预装工位、第四预装工位、第一预留工位、第一铆接工位、第二铆接工位、铆点直径检测工位一、壳体组件安装工位、第三铆接工位、第一涂油工位、第二涂油工位、第二预留工位、滑块组件安装工位。本发明专利技术产品可以满足日益高效率、高质量生产要求，节省了人力，降低了劳动强度，减少了生产人数，提高生产率，质量也得到严格的保证。

Automatic production line for car door lock

The invention belongs to the technical field of automobile door production, automated production lines, and relates to a car door lock comprises a frame, a frame arranged end-to-end loop transmission lines, transmission lines are positioned on the fixture, the line delivery along the starting point to end point are set first pre station, second stations, third pre pre station, fourth station, the first station, pre reserved the first station, second stations, riveting riveting riveting diameter and the shell assembly installation inspection station a station and third station, the first station, riveting oil oil industry, second second reservation station, station installation slider assembly. The product of the invention can meet the requirements of increasingly high efficiency and high quality production, saves manpower, reduces labor intensity, reduces the number of production, improves productivity, and ensures the quality strictly.

【技术实现步骤摘要】
车门锁的自动化生产线
本专利技术属于汽车门锁生产
，涉及一种车门锁的自动化生产线。
技术介绍
在现代汽车中，各种汽车门锁已得到了广泛的应用，众所周知，在汽车门锁生产过程中，零件组装工序多，如果每道工序都用人工来操作，需要人数非常多，各道工序之间的衔接，中间物料的搬送还需要额外的人力，产线生产的节拍同步性很差，还有存在协调等问题，中间半成品的质量检测也需要额外的人数，且效率不高，质量控制不严等缺点。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种车门锁的自动化生产线，该自动化生产线能减少车门锁生产过程中，人工用来处理物流的时间，减少劳动强度，大幅提高劳动生产率。按照本专利技术的技术方案：一种车门锁的自动化生产线，其特征在于：包括机架，机架上布置首尾相接的回形输送线体，输送线体上配合设置工装治具，所述输送线体沿起点至终点依次设置第一预装工位、第二预装工位、第三预装工位、第四预装工位、第一预留工位、第一铆接工位、第二铆接工位、铆点直径检测工位一、壳体组件安装工位、第三铆接工位、第一涂油工位、第二涂油工位、第二预留工位、滑块组件安装工位、第三涂油工位、第三预留工位、下摇臂安装工位、第四涂油工位、上摇臂安装工位、上盖板安装工位、盖板铆轴铆接工位、自吸齿轮滑块轴铆接工位、第四铆接工位、铆点直径检测工位二、终检工位、取料工位；所述第一铆接工位、第三铆接工位、盖板铆轴铆接工位、自吸凸轮滑块轴铆接工位分别安装一台二轴自动铆接机，第二铆接工位、第四铆接工位分别安装一台三轴自动铆接机；所述第一涂油工位、第二涂油工位、第三涂油工位及第四涂油工位分别安装自动涂油机构。作为本专利技术的进一步改进，所述输送线体包括设置于机架沿宽度方向两侧的第一倍速链输送带、第二倍速链输送带及设置于所述第一倍速链输送带、第二倍速链输送带两端的入口对接输送带、转接输送带及出口输送带，所述第一倍速输送带、第二倍速链输送带、入口对接输送带、转接输送带及出口输送带构成首尾相接的回形输送线体，入口对接输送带、转接输送带及出口输送带分别由一台驱动电机驱动。作为本专利技术的进一步改进，所述工装治具包括工装底板，工装底板上设有若干定位孔，每个定位孔均配合设置定位衬套，工装底板表面沿长度方向两端分别设有棘轮铆轴支撑座、盖板铆轴支撑座，盖板铆轴支撑座旁边设置盖板支柱，棘轮铆轴支撑座旁边设置挡块，所述工装底板沿长度方向两端的中间位置设有用于定位的凹槽。作为本专利技术的进一步改进，所述自动涂油机构包括安装支架，安装支架沿竖直方向滑动设置升降板，所述升降板表面上部左右两端分别固定一个上支撑板，两个上支撑板上对应连接左上托板、右上托板；升降板表面下部左右两端分别固定一个下支撑板，两个下支撑板上对应连接左下托板、右下托板；所述左上托板与左下托板之间及右上托板与右下托板之间分别设置导向杆，所述导向杆上套设弹簧；左下托板上固定左岐管件，右下托板上固定右岐管件，所述左岐管件、右岐管件上分别设置一组相互连通的进油口接头、出油口接头，每个出油口接头均连接一根油管。作为本专利技术的进一步改进，所述安装支架上设置推动气缸，推动气缸的活塞杆端固定气缸连接板；安装支架的表面沿竖直方向布置第四直线导轨，第一滑块滑动设置于第四直线导轨上，升降板与第一滑块固定连接，所述气缸连接板与升降板固定连接；所述左岐管件、右岐管件两者结构相同，其中左岐管件的中间部位形成凸台，进油口接头设置于凸台上。作为本专利技术的进一步改进，所述二轴自动铆接机包括安装架，所述安装架顶部第一固定基座，第一固定基座上安装顶升机构及承重梁，承重梁表面沿长度方向安装两根相互平行的第四直线导轨，第二滑块滑动连接于所述第四直线导轨上，第二滑块上装配铆接机安装板，铆接机安装于所述铆接机安装板上；所述顶升机构上安装门锁治具；所述铆接机安装板端部设置气缸安装座，推动气缸通过气缸安装板固定于气缸安装座上；每条所述第四直线导轨的端部均固定设置缓冲器安装座，缓冲器安装座上安装限位缓冲器；所述顶升机构包括安装底板，所述安装底板表面平行布置两条导轨，安装底板上对应于两条导轨之间安装滑块气缸，滑块气缸带动垫块水平往复运动；所述安装底板的底面远离滑块气缸一端安装第一顶升气缸，第一顶升气缸的活塞杆穿过安装底板向上伸出，并在第一顶升气缸的活塞杆端部固定顶升板，顶升板底面固定第一导向轴，安装底板上设置导向套，第一导向轴配合设置于所述导向套中，所述顶升板上表面设置第二导向轴；所述安装底板表面与滑块气缸相对一端安装第一阻挡气缸，第一阻挡气缸的活塞杆端部安装挡块。作为本专利技术的进一步改进，所述垫块底部固定第三滑块，第三滑块滑动连接于所述导轨上；所述第一顶升气缸通过气缸连接板设置于安装底板上；所述第一顶升气缸的活塞杆通过连接套、卡箍与顶升板固定连接；所述第一阻挡气缸通过气缸安装板固定于安装底板上，安装底板上对应于第一阻挡气缸的两侧分别设置第二支架、第一支架，同时第一支架、第二支架上分别安装限位螺杆、传感器及缓冲器；所述滑块气缸通过第一气缸固定板和第二气缸固定板固定于安装底板上；所述安装底板上还设置有垫块固定板，垫块支撑于所述垫块固定板上，垫块固定板上设有长轴，长轴端部设置轴用挡圈。作为本专利技术的进一步改进，所述三轴自动铆接机包括第二固定基座，所述第二固定基座顶面沿长度方向布置第一直线导轨，床身装置滑动设置于所述第一直线导轨上，第二固定基座顶面还转动设置第一滚珠丝杆，第一滚珠丝杆由第一伺服电机驱动旋转，床身装置底部的丝杆螺母与第一滚珠丝杆配合连接；所述床身装置两侧沿竖直方向分别固定第三直线导轨，滑块滑动设置于所述第三直线导轨上，滑块表面布置第二直线导轨，滑板滑动设置于所述第二直线导轨上，滑板上安装气动铆接机，滑板上转动设置第一同步带轮、第二同步带轮，第一同步带轮与第二同步带轮之间通过皮带相连接，第一同步带轮与第二滚珠丝杆相连接，第二同步带轮由驱动电机驱动，滑板上固定的丝杆螺母与第二滚珠丝杆相连接；所述床身装置顶部安装第二伺服电机，第二伺服电机的输出端与床身装置上设置的第三丝杆配合连接，所述第三丝杆与滑块上固定的丝杆螺母配合连接；所述第二固定基座上还设置有顶升装置；所述第二固定基座顶面设置支撑侧固定块和固定侧固定块，支撑侧固定块上安装第一深沟球轴承，固定侧固定块上安装第二深沟球轴承，第一滚珠丝杆两端分别与第一深沟球轴承、第二深沟球轴承相连接；第一伺服电机通过固定块安装于第二固定基座顶面，第一伺服电机的输出端与第一滚珠丝杆之间通过膜片联轴器相连接；所述第一伺服电机上设置第一伺服电机防护罩。作为本专利技术的进一步改进，所述床身装置底部的丝杆螺母固定于第一滚珠丝杆螺母固定块上，第一滚珠丝杆螺母固定块上还设置有法兰盖、平垫圈、弹簧垫圈及内六角圆柱头螺钉；所述第二固定基座上设置链条；所述顶升装置包括第二顶升气缸，第二顶升气缸的活塞杆通过连接块连接第二顶升气缸导杆，第二顶升气缸导杆的外侧设置第二阻挡气缸，第二阻挡气缸通过第二阻挡气缸垫块安装于第二固定基座上。作为本专利技术的进一步改进，所述铆点直径检测工位一、铆点直径检测工位二分别安装检测装置，所述检测装置包括工业相机、相机支架、条形光源、光源支架，相机支架安装于机架上，光源支架与相机支架相连，条形光源安装于相机支架上。本专利技术的技术效果在于：本专利技术产品可以满足日益高效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门锁的自动化生产线，其特征在于：包括机架（1），机架（1）上布置首尾相接的回形输送线体（2），输送线体（2）上配合设置工装治具（32），所述输送线体（2）沿起点至终点依次设置第一预装工位（3）、第二预装工位（4）、第三预装工位（5）、第四预装工位（6）、第一预留工位（7）、第一铆接工位（8）、第二铆接工位（9）、铆点直径检测工位一（10）、壳体组件安装工位（11）、第三铆接工位（12）、第一涂油工位（13）、第二涂油工位（14）、第二预留工位（15）、滑块组件安装工位（16）、第三涂油工位（17）、第三预留工位（18）、下摇臂安装工位（19）、第四涂油工位（20）、上摇臂安装工位（21）、上盖板安装工位（22）、盖板铆轴铆接工位（23）、自吸齿轮滑块轴铆接工位（24）、第四铆接工位（25）、铆点直径检测工位二（26）、终检工位（27）、取料工位（28）；所述第一铆接工位（8）、第三铆接工位（12）、盖板铆轴铆接工位（23）、自吸凸轮滑块轴铆接工位（24）分别安装一台二轴自动铆接机（29），第二铆接工位（9）、第四铆接工位（25）分别安装一台三轴自动铆接机（30）；所述第一涂油工位（13）、第二涂油工位（14）、第三涂油工位（17）及第四涂油工位（20）分别安装自动涂油机构（31）。...

【技术特征摘要】
1.一种车门锁的自动化生产线，其特征在于：包括机架（1），机架（1）上布置首尾相接的回形输送线体（2），输送线体（2）上配合设置工装治具（32），所述输送线体（2）沿起点至终点依次设置第一预装工位（3）、第二预装工位（4）、第三预装工位（5）、第四预装工位（6）、第一预留工位（7）、第一铆接工位（8）、第二铆接工位（9）、铆点直径检测工位一（10）、壳体组件安装工位（11）、第三铆接工位（12）、第一涂油工位（13）、第二涂油工位（14）、第二预留工位（15）、滑块组件安装工位（16）、第三涂油工位（17）、第三预留工位（18）、下摇臂安装工位（19）、第四涂油工位（20）、上摇臂安装工位（21）、上盖板安装工位（22）、盖板铆轴铆接工位（23）、自吸齿轮滑块轴铆接工位（24）、第四铆接工位（25）、铆点直径检测工位二（26）、终检工位（27）、取料工位（28）；所述第一铆接工位（8）、第三铆接工位（12）、盖板铆轴铆接工位（23）、自吸凸轮滑块轴铆接工位（24）分别安装一台二轴自动铆接机（29），第二铆接工位（9）、第四铆接工位（25）分别安装一台三轴自动铆接机（30）；所述第一涂油工位（13）、第二涂油工位（14）、第三涂油工位（17）及第四涂油工位（20）分别安装自动涂油机构（31）。2.如权利要求1所述的车门锁的自动化生产线，其特征在于：所述输送线体（1）包括设置于机架（1）沿宽度方向两侧的第一倍速链输送带（2-5）、第二倍速链输送带（2-6）及设置于所述第一倍速链输送带（2-5）、第二倍速链输送带（2-6）两端的入口对接输送带（2-2）、转接输送带（2-3）及出口输送带（2-4），所述第一倍速输送带（2-5）、第二倍速链输送带（2-6）、入口对接输送带（2-2）、转接输送带（2-3）及出口输送带（2-4）构成首尾相接的回形输送线体，入口对接输送带（2-2）、转接输送带（2-3）及出口输送带（2-4）分别由一台驱动电机（2-1）驱动。3.如权利要求1所述的车门锁的自动化生产线，其特征在于：所述工装治具（32）包括工装底板（32-1），工装底板（32-1）上设有若干定位孔，每个定位孔均配合设置定位衬套（32-2），工装底板（32-1）表面沿长度方向两端分别设有棘轮铆轴支撑座（32-3）、盖板铆轴支撑座（32-6），盖板铆轴支撑座（32-6）旁边设置盖板支柱（32-7），棘轮铆轴支撑座（32-3）旁边设置挡块（32-4），所述工装底板（32-1）沿长度方向两端的中间位置设有用于定位的凹槽。4.如权利要求1所述的车门锁的自动化生产线，其特征在于：所述自动涂油机构（31）包括安装支架（31-1），安装支架（31-1）沿竖直方向滑动设置升降板（31-7），所述升降板（31-7）表面上部左右两端分别固定一个上支撑板（31-6），两个上支撑板（31-6）上对应连接左上托板（31-5）、右上托板（31-9）；升降板（31-7）表面下部左右两端分别固定一个下支撑板（31-2），两个下支撑板（31-2）上对应连接左下托板（31-3）、右下托板（31-13）；所述左上托板（31-5）与左下托板（31-3）之间及右上托板（31-9）与右下托板（31-13）之间分别设置导向杆（31-10），所述导向杆（31-10）上套设弹簧（31-11）；左下托板（31-3）上固定左岐管件（31-4），右下托板（31-13）上固定右岐管件（31-12），所述左岐管件（31-4）、右岐管件（31-12）上分别设置一组相互连通的进油口接头（31-8）、出油口接头（31-14），每个出油口接头（31-14）均连接一根油管（31-15）。5.如权利要求4所述的车门锁的自动化生产线，其特征在于：所述安装支架（31-1）上设置推动气缸（31-16），推动气缸（31-16）的活塞杆端固定气缸连接板（31-17）；安装支架（31-1）的表面沿竖直方向布置第四直线导轨（31-18），第一滑块（31-19）滑动设置于第四直线导轨（31-18）上，升降板（31-7）与第一滑块（31-19）固定连接，所述气缸连接板（31-17）与升降板（31-7）固定连接；所述左岐管件（31-4）、右岐管件（31-12）两者结构相同，其中左岐管件（31-4）的中间部位形成凸台，进油口接头（31-8）设置于凸台上。6.如权利要求1所述的车门锁的自动化生产线，其特征在于：所述二轴自动铆接机（29）包括安装架（29-26），所述安装架（29-26）顶部第一固定基座（29-27），第一固定基座（29-27）上安装顶升机构（I）及承重梁（29-28），承重梁（29-28）表面沿长度方向安装两根相互平行的第四直线导轨（29-40），第二滑块（29-41）滑动连接于所述第四直线导轨（29-40）上，第二滑块（29-41）上装配铆接机安装板（29-32），铆接机（29-31）安装于所述铆接机安装板（29-32）上；所述顶升机构（I）上安装门锁治具（29-37）；所述铆接机安装板（29-32）端部设置气缸安装座（29-34），推动气缸（29-36）通过气缸安装板（29-35）固定于气缸安装座（29-34）上；每条所述第四直线导轨（29-40）的端部均固定设置缓冲器安装座（29-29），缓冲器安装座（29-29）上安装限位缓冲器（29-30）；所述顶升机构（I）包括安装底板（29-1），所述安装底板（29-1）表面平行布置两条导轨（29-10），安装底板（29-1）上对应于两条导轨（29-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，陆晓蒿，章秀国，朱俊微，费晓良，吕校君，
申请(专利权)人：无锡忻润汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32