自行车防盗锁制造技术

一种自动车防盗锁，由车锁体、螺栓、夹块三部分所组成。车锁体为一阶梯状整体结构，在车锁体内设置有锁芯，锁舌，锁轴和导向轴；夹块为一长方形的凹形结构，夹块上设置有螺栓孔，夹块通过螺栓与车锁体连为一体，两者之间形成一随圆形的安装孔，并通过安装孔安装在自行车的前轮前叉架或后轮叉架上。该自行车防盗锁采用铝、硅合金压铸而成，具有结构合理，造型美观、重量轻，质地坚固、防盗性能好等优点，是一种理想的自行车防盗保安工具。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车保安装置。众所周知，现有的固定式自行车锁是由锁壳、弹子锁芯、开启机构、弹簧及带板手的环形锁环等零件所组成的。弹子锁芯、开启机构、弹簧及环形锁环安装在锁壳内，而环形锁环的扳手则裸露在锁壳外。这种车锁由于锁壳与环形锁环之间的间隙大，且环形锁环的扳手裸露在外，因此很容易被撬开或者用重物敲击锁环扳手而将其砸开，从而造成自行车失窃。鉴于上述存在的问题，本技术的目的是提供一种具有良好保安性能的整体式结构自行车防盗锁。本技术的具体结构如附图所示附图说明图1是本技术的外型结构图(主视图)图2是本技术的俯视图图3是本技术的结构剖示图图4是本技术锁轴的结构图图5是锁轴A－A向和剖示图图6是锁轴B－B向的剖示图以下根据附图对本技术的结构特点进行详细说明自行车防盗锁由车锁体1、螺栓2、夹块5三部份所组成。为使防盗锁具有足够的强度并减轻其重量，车锁体1和夹块5采用铝、硅合金压铸成型，亦可以采用铸钢或其他合金压铸成型。车锁体1为一阶梯状的整体结构，夹块5为一长方形的凹形结构，并设置有两个螺栓孔。夹块5通过螺栓2与车锁体1连为一体，两者之间形成一可有效防止车锁横向扭转的椭圆形的安装孔6。为了提高车锁体1与夹块5之间结合度并提高其可靠性，车锁体1与夹块5的结合部设计成互为凹凸结构，同时在螺栓孔内加设保险片3，以防他人卸下车锁。为了便于安装并保护车锁安装部位不受损伤，在安装孔6内可加设橡皮垫圈4。车锁体1是防盗锁的主体。它含有一个锁芯7、一个锁舌8、一个锁轴9及一个导向轴10，在锁舌8和锁轴9上，分别装有弹簧11、12。锁轴9为一圆柱体结构。在锁轴9上，设置有卡槽13、平面槽14、保险槽15及导向槽16。卡槽13与平面槽14成45°夹角。导向槽16的一端与保险槽15相连接，并与保险槽15成30－45°的夹角，两槽连接处形成一滑坡，便于导向轴10滑入保险槽15内。在车锁体1内，锁芯7与锁舌8呈垂直布置，锁轴9与锁舌8和导向轴10亦分别呈相互垂直布置。锁芯7的偏心端插入锁舌8的槽内，转动锁芯7可使锁舌上下运动。在锁舌8的端部设置有弹簧11，弹簧11推动锁舌8插入锁轴9的卡槽13内，使锁轴9处于常闭状态。而安装于车锁体底部的导向轴10的一端则插入锁轴9的导向槽16内，以使锁轴9沿导向槽16作直线运动。自行车防盗锁安装于自行车的前轮的前叉架上，也可以安装在后轮的叉架上。防盗锁常闭时，锁轴9插入自行车钢圈内的钢丝之间，起到锁车的作用。由于车锁的安装孔6为椭圆形，与安装部位的车架的形状相吻合，车锁不会转动。同时，在车锁夹块的螺栓孔上安装有保险片，因此下锁，撬锁十分困难。开锁时，将钥匙插入锁孔内，转动钥匙，锁芯7带动锁舌8，并克服弹簧11的阻力，使锁舌8脱离锁轴9上的卡槽13，锁轴9在弹簧12的作用下，沿导向槽16向右快速运动，使车锁开启。同时，由于车锁开启时，锁轴9的运动惯性及与导向轴10的撞击，使导向轴10沿着导向槽16与保险槽15连接处的滑坡落入保险槽15内，并使锁轴9转动一定的角度，这时使锁舌8正好压在锁轴9的平面槽14上，使锁轴9具有双重保险作用，从而保证了车锁开启后，在骑行过程中，不因震动、碰撞或其他原因而使锁轴随意闭合，以造成锁轴打断钢圈钢丝的意外事故的发生。锁车时，将锁轴9转动一定角度，使导向轴10脱离保险槽15，回至导向槽16，锁舌8脱离平面槽14，然后将其往左推，当锁轴9上的卡槽13与锁舌8处于同一位置时，弹簧11推动锁舌8落入锁轴9的卡槽13内，从而即完成了锁车动作。自行车防盗锁结构合理，造型美观，重量轻、质地坚固、防盗性能好，是目前一种理想的自行车防盗保安工具。权利要求1.一种自行车防盗锁，其特征在于该防盗锁由车锁体(1)、螺栓(2)、夹块(5)三部份所组成，车锁体(1)为一阶梯状整体结构，夹块(5)为一长方形的凹形结构，车锁体(1)和夹块(5)的结合部互为凹凸结构，夹块(5)通过螺栓(2)与车锁体(1)连为一体，两者之间形成一椭圆形的安装孔(6)，螺栓孔处设有保险片(3)。2.根据权利要求1所述的自行车防盗锁，其特征在于所述的车锁体(1)含有一个锁芯(7)，锁舌(8)、锁轴(9)及一个导向轴(10)，锁芯(7)与锁舌(8)呈互为垂直布置，锁轴(9)与锁舌(8)和导向轴(10)分别呈相互垂直布置，在锁舌(8)和锁轴(9)上，分别装有弹簧(11)、(12)。3.根据权利要求1或2所述的自行车防盗锁，其特征在于所述的锁轴(9)上，设置有卡槽(13)、平面槽(14)、保险槽(15)、导向槽(16)，导向槽(16)的端部与保险槽(15)相连接，两槽连接处形成一滑坡。4.根据权利要求1或2所述的自行车防盗锁，其特征在于所述的锁轴(9)上的卡槽(13)与平面槽(14)的夹角为45°。5.根据权利要求1或2所述的自行车防盗锁，其特征在于所述的锁轴(9)上的保险槽(15)与导向槽(16)的夹角为30°－45°。6.根据权利要求1所述的自行车防盗锁，其特征在于所述的车锁体(1)和夹块(5)的材料采用铝、硅合金或铸钢或其他合金压铸成型。专利摘要一种自动车防盗锁，由车锁体、螺栓、夹块三部分所组成。车锁体为一阶梯状整体结构，在车锁体内设置有锁芯，锁舌，锁轴和导向轴；夹块为一长方形的凹形结构，夹块上设置有螺栓孔，夹块通过螺栓与车锁体连为一体，两者之间形成一随圆形的安装孔，并通过安装孔安装在自行车的前轮前叉架或后轮叉架上。该自行车防盗锁采用铝、硅合金压铸而成，具有结构合理，造型美观、重量轻，质地坚固、防盗性能好等优点，是一种理想的自行车防盗保安工具。文档编号E05B71/00GK2115384SQ9220251公开日1992年9月9日 申请日期1992年1月29日 优先权日1992年1月29日专利技术者陈超士 申请人:陈超士本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车防盗锁，其特征在于该防盗锁由车锁体（１）、螺栓（２）、夹块（５）三部份所组成，车锁体（１）为一阶梯状整体结构，夹块（５）为一长方形的凹形结构，车锁体（１）和夹块（５）的结合部互为凹凸结构，夹块（５）通过螺栓（２）与车锁体（１）连为一体，两者之间形成一椭圆形的安装孔（６），螺栓孔处设有保险片（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超士，
申请(专利权)人：陈超士，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]