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组合式自行车防盗锁制造技术

技术编号:2021353 阅读:254 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种组合式自行车防盗锁由车锁体、螺栓、夹板三部分组成。车锁体为一蝶形整体结构,在车锁体内设置有锁芯、两个锁舌,两个弹簧,左侧,锁轴、弹簧、导向轴。右侧钢丝绳定接头连同动扦头。夹板为一长方形凹形结构,通过螺栓与车锁体连为一体,两者之间形成一椭圆形的安装孔,并通过安装孔安装在自行车的前叉架或后叉架上。使用钥匙既可同时启闭左侧,锁轴、左侧钢丝绳动扦头,也可单独使用。达既方便又安全之目的。(*该技术在2003年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车保安装置,使用方便,保安性能更良好的组合式自行车防盗锁。目前,众多的自行车防盗锁已问世,但功能单一,防盗性能欠佳,窃车者变换手法,以车载窃车案件大幅度上升。本技术的目的是提供一种把二种性能各异的锁,取其优点组合成一把,使用方便,防盗性能更安全可靠的自行车防盗锁。组合式自行车防盗锁由车锁体(1)、螺栓(6)、夹板(5)三部分组成。车锁体(1)为蝶形整体结构,夹板(5)为一长方形凹形结构,车锁体(1)和夹板(5)的结合部互为凹凸结构,车锁体(1)通过螺栓(6)与夹板(5)连成一体,两者之间形成一椭圆形安装孔,安装在自行车的前叉架或后叉架上,螺栓孔设有保片(7)。本技术的目的是这样实现的以锁芯(2)为中心,两边对称的蝶形车锁体(1),左侧,锁芯(2)联动锁舌(9)、锁轴(12),右侧,锁芯(2)联动锁舌(10)、钢丝绳动扦头(3),一把钥匙既可同时,也可单独启闭左右性能各异的二把锁。由于采用上述方案,只在车锁体(1)的一侧,增加锁舌(10)、弹簧(11)、及钢丝绳,等于增加性能各异的一把锁,结构简单,使用方便,安全可靠。本技术的具体结构如附图所述附图说明图1、是本技术的外形结构图;图2、是本技术的俯视图;图3、是本技术的锁芯剖面图;图4、是本技术的锁体剖面图;图5、是本技术的锁轴装配图6、是本技术的锁轴结构图;图7、是本技术的锁轴M-M向剖示图;图8、是本技术的锁轴N-N向剖示图;图9、是本技术钢丝绳动扦头剖面图;图中1、车锁体2、锁芯3、钢丝绳动扦头4、钢丝绳定接头5、夹板6、螺栓7、保险片8、弹簧9、锁舌10、锁舌11、弹簧12、锁轴13、导向轴14、弹簧15、锁轴卡槽16、锁轴导向槽17、锁轴保险槽18、钢丝绳动扦头卡槽在图1、3、4中,车锁体(1)它有锁芯(2)与两锁舌(9)(10)呈垂直布置,两锁舌(9)(10)与锁轴(12)钢丝绳动扦头孔呈垂直布置。在图3、4中,锁芯(2)前端两偏心轴,分别置于两锁舌(9)(10)的卡槽中,锁舌(9)受弹簧(8)作用,锁舌(9)的端部处在锁轴(12)的卡槽(15)中,锁舌(10)受弹簧(11)作用,锁舌(1)的端部处在钢丝绳动扦头(3)的卡槽(18)中,两锁处在常闭状态。在图5中,锁轴(12)为圆柱体结构,其端部装有弹簧(14)。在图6、7、8中,锁轴(12)上设置有卡槽(15)、导向槽(16)、保险槽(17),导向槽(16)的一端与保险槽(17)相连接,并与保险槽(17)成30°-45°夹角,两槽连接处形成一滑坡,便于导向轴(13)滑入保险槽(17)内,导向轴(13)处于导向槽(17)内,以便锁轴(12)沿导向轴(13)作直线运动。开锁时,将钥匙扦入锁芯(2)孔内,转动钥匙,锁芯(2)前端两偏心轴,带动两锁舌(9)(10)克服弹簧(8)(11)的阻力,左侧锁舌(9)的端部脱离锁轴(12)上卡槽(15),锁轴(12)在弹簧(14)的作用下,沿导向轴(13)向外快速运动,至保险槽(16)一端的滑坡,锁轴(12)自动转30°-45°,导向轴(13)进入保险槽(16)、完成左侧开锁及自动保险动作。右侧锁舌(10)前端脱离钢丝绳动扦头(3)的卡槽(19),可拨下钢丝绳动扦头(3),完成右侧开锁动作。闭锁时,将锁铀(12)转动一定角度,使导向轴(13)脱离保险槽(17)进入导向槽(16),往内推,当锁舌(9)端部落入锁轴(12)的卡槽(15)内,完成左侧闭锁动作。在右侧将钢丝绳动扦头(3)扦入扦孔,其圆球端顶开锁舌(10)后,锁舌(10)端部进入钢丝绳动扦头(3)的卡槽(18)内,完成右侧闭锁动作。组合式自行车防盗锁,集多锁之优点于一锁,整体结构,简单合理坚固、造型美观,使用方便,安全可靠,具有较好的经济效益与社会效益是目前最理想的自行车防盗保安工具。权利要求1.一种组合式自行车防盗锁,由车锁体(1)螺栓(6)夹板(5)三部份组成。其特征是车锁体(1)为蝶形整体结构,夹板(5)为一长方形凹形结构,车锁体(1)和夹板(5)的结合部互为凹凸形结构,车锁体(1)通过螺栓(6)和夹板(5)连成一体,两者之间形成一椭圆形的安装孔,螺栓孔处设有保险片(7)。2.根据权利要求1所述的组合式自行车防盗锁其特征在于所述的车锁体(1)、置有锁芯(2)其前端有2个对称的偏心轴,分别置于2个锁舌(9)(10)的卡槽内,锁芯(2)与两锁舌(9)(10)呈相互垂直布置。左侧置有锁轴(12)、弹簧(14)、导向轴(13),右侧置有钢丝绳定接头(14)连同动扦头(3),两锁舌(9)(10)与锁轴(12)钢丝绳动扦头(3)的扦孔呈相互垂直布置。3.根据权利2所述的组合式自行车防盗锁其特征在于所述的锁轴(12)上设置有卡槽(15),导向槽(16)、保险槽(17),导向槽(16)的端部与保险槽(17)相连接,两槽连接处形成一滑坡。4.根据权利2所述的组合式自行车防盗锁其特征在于所述的锁轴(12)的导向槽(16)、与保险槽(17)的夹角为30°-45°。专利摘要一种组合式自行车防盗锁由车锁体、螺栓、夹板三部分组成。车锁体为一蝶形整体结构,在车锁体内设置有锁芯、两个锁舌,两个弹簧,左侧,锁轴、弹簧、导向轴。右侧钢丝绳定接头连同动扦头。夹板为一长方形凹形结构,通过螺栓与车锁体连为一体,两者之间形成一椭圆形的安装孔,并通过安装孔安装在自行车的前叉架或后叉架上。使用钥匙既可同时启闭左侧,锁轴、左侧钢丝绳动扦头,也可单独使用。达既方便又安全之目的。文档编号E05B71/00GK2187211SQ9321664公开日1995年1月11日 申请日期1993年6月21日 优先权日1993年6月21日专利技术者陈超士 申请人:陈超士本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式自行车防盗锁,由车锁体(1)螺栓(6)夹板(5)三部份组成。其特征是:车锁体(1)为蝶形整体结构,夹板(5)为一长方形凹形结构,车锁体(1)和夹板(5)的结合部互为凹凸形结构,车锁体(1)通过螺栓(6)和夹板(5)连成一体,两者之间形成一椭圆形的安装孔,螺栓孔处设有保险片(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈超士
申请(专利权)人:陈超士
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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