插扣闭锁的Ｕ型挂锁制造技术

一种插扣闭锁的Ｕ形挂锁，是利用其截面呈偏心椭圆状的锁心杆，配合一个涡形扭力弹簧及挡片的限定槽孔、前护套的扇形偏心贯穿孔、后护套的扇形偏心孔等构件对锁心杆偏转角度的引导和限制，来实现直接压插、自动闭锁的便利、简易操作的锁具，该锁可以防止巨力敲撞而使锁打开的事故，保证安全的效果极佳，是车辆防窃的比较理想的锁具。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于锁结车汽车、摩托车或自行车的车轮轮辐，以防止偷盗的锁具，属于防止未经许可使用或车辆防窃用的车辆配件
现在一般使用的车辆锁种类较多，较早的一种如附图说明图1所示，它是将U形栓体1’的一端弯成弯钩11’，另一端则设计成具有卡扣缺口’，并在锁体2’的一端设置有对应上述弯钩11’的槽孔21’，另一端内部则设有锁头3’和一个可横向位移的锁心22’，使环栓体1’的卡扣缺口12’在插入后，旋扭锁头3’使锁心22’横向位移顶入卡扣缺口12’以达锁固效果。这种挂锁结构在实际使用操作时，存在以下缺陷1、其扣锁或开锁操作需要有较宽大的空间，此项要求与现实中停车位置尚很难解决的实际使用状况明显不适应。2、U型栓体与锁体的两端结构不同，无法互换使用，在匆忙仓促或晚上照明不足之时使用，常会造成操作错误，使扣锁步骤费时费力。3因开锁或扣锁时，U型栓体与锁体都必须扳扭成一定角度才可脱离或插入，当经多次操作后，必会造成相当程度的磨耗或变形，使锁体插孔、锁心或其他相关构件配合不浪，使其锁固效果和使用寿命大打折扣。还有一种市上锁售的U形锁结构如图2所示，其U形锁杆10”的两端均设有一个内圆孔而开口狭窄的缺槽11”，而管状套体20”内有一支结合在套管内部两端固定座21”的扁状锁舌30”，受插入钥匙40”的锁心控制而转动，当锁舌30”的扁状断而转成垂直方向时，锁杆10”便可顺利进入锁孔50”，而锁舌30”也可由锁杆10”下端缺槽11”的窄开口进入，如再转动钥匙40”使锁舌30”的扁状断面转成水平，即可将之锁结，防止脱离(如图3所示)。这种结构虽然比上述结构开闭锁较为方便，只是每次上锁操作时必须先用一手握住管状套体20”，而再用另一手握持钥匙插入锁心，并将扁平锁舌转至垂直方向且使之位置固定，再设法用手持U形锁杆插入锁孔并保持其插合状态，之后旋转钥匙使U形锁杆与管状套体锁结。上述复杂操作，对只有双手的使用者是相当困难的，故并不适于实用。另有一种新近研制出来的U形锁(中国台湾专利第81205315号)，如图4所示，是由一个U型锁杆10”’，管状套体20”’、两固定座30”’、锁舌40”’、推板50”’及一个锁心60”’所构成，利用锁心60”’带动推板上的推肋51”’旋转而控制锁舌40”’的前、后位移，实现开、闭锁功能。此装置比较以前的几种要更先进而方便实用，只是结构更加复杂，使重量增加，成本提高，而且该装置具有更加致命的缺陷，如图5、图6所示，在闭锁状态下，如在锁具的侧端施以较大的敲击力或施以连续的轻敲力，此外加的冲击力将使弹簧44”’产生收缩造成锁舌40”’位置偏移，脱离U型锁杆10”’的颈部12”’造成意外开锁，丧失锁具的保全功能。本技术的目的是提供一种结构简单，使用方便的U型挂锁。本技术包括有“一个U形环栓体、一个锁体套管、一组锁头装置、一个挡片、一个涡形扭力弹簧、一个前护套、一个锁心杆、一个后护套及若干个短销等部件。本技术组装极为便利，不需复杂的组装程序，可大量降低装配加工费用。本装置锁具结构坚固耐用，尤其锁心杆是采用具有特殊强度的合金钢材经热处理制成，可有效承受巨大外力也不会损毁，且锁心杆、卡孔等嵌合接触构件可承耐磨耗而确保使用寿命长久。本技术使U形栓体与锁本体结合闭锁操作时，只需直接使U型栓体两端脚压插进入插孔，就可一次实现插接及自动闭锁的目的，毋须如已有的锁具那样，必需旋扭锁头装置调整锁心杆的偏转角度才能实现插接和闭锁，故本技术的闭锁操作极为简易方便。尤其值及一提的是本技术的开、闭锁操作是通过调整锁心杆的偏转角度来控制的，除非经由钥匙旋扭锁头装置使之开启外，别无他法，使锁具可以防止巨力敲撞或连续敲撞的开锁企图得逞，故其保全效果极佳。以下结合附图和实施例，对本技术作具体介绍。图1是传统使用的一种U型挂锁。图2是传统使用的另一种U型挂锁。图3是传统使用的另一种U型挂锁的操作示意图。图4是传统使用的又一种U型挂锁。图5是传统使用的又一种U型挂锁的剖视图。图6是传统使用的又一种U型挂锁的剖视图。图7是本技术的分离立体图。图8是本技术锁结时的锁面全剖视图。图9是本技术锁结时的挡片部位剖视图。图10是本技术锁结时的涡形扭力弹簧部位剖视图。图11是本技术锁结时的前护套部位剖视图。图12是本技术开锁时的前护套部位剖视图。参阅图7，本技术包括有一个U型环栓体1，一个锁体套管2，一组锁头装置3，一个挡片4，一个涡形扭力弹簧5，一个前护套6，一个锁心杆7，一个后护套8以及多个短销；其中，U形环栓体1两端脚的前缘分别设有一个径向贯穿的锁心卡孔11，该锁心卡孔11的侧面呈“Ω”形状；锁体套管2是一个中空衬管，管上开设有前、后插接孔21、22，该两插孔间距恰好等于U形环栓体1两端脚的间距；锁头装置3被用短销91销固在锁体套管2的前端；挡片4以其长槽41嵌接于锁心轴31，挡片周边设有旋转限槽42受锁头装置前缘的突片32限制，且挡片的另一面中央设有一个台阶孔，该台阶孔内层的小孔是作为锁心杆7的轴承孔43，外层的大孔形成扇形截面，作为锁心杆7偏心摆动的限定槽孔44(如图8、图9所示)；涡形扭力弹簧5中心设计成椭圆形套环51，以便与锁心杆7套合，其最外围的簧片末端则弯折出一个卡突片52；前护套6被用短销92销固在套管前插接孔21的位置，使前插接孔21与插孔61对准，前护套6的前端设为涡形弹簧嵌座62，嵌座周缘设有一个定位缺口63，据此和涡形扭力弹簧的卡突片52配合安置(如图8、图10所示)，并在前护套6的轴心设有一个截面呈扇形偏心贯穿孔64；锁心杆7是一个截面呈偏心椭圆状的扁杆，其前、后端皆设计成较小直径的圆锁轴71、72；后护套8则被用短销93锁固在套管后插接孔22的位置，使后插接孔22与插孔81对准，后护套8的轴心也设计成一个截面呈扇形的偏心孔82，该偏心孔82的底端呈台阶孔状，该台阶孔的较小孔作为锁心杆的轴承孔83，而较大孔的扇形偏心孔82则作为锁心杆偏心摆动弧度的限定槽孔。上述构件组装时，先依序将后护套8、锁心杆7、前护套6、涡形扭力弹簧5、挡片4以及锁头装置3组合在锁体套管2的管内，并使锁心杆7的前、后端的圆销轴71、72分别安装在挡片的轴承孔43及后护套的轴承孔83上，再用短销将锁头装置3、前护套6及后护套8锁合固定。再参阅图11、图12所示，本技术欲锁结时，将U形栓体1的两端脚插入锁体套管的插接口21、22中，当“Ω”形锁心卡孔11进入插孔61、81时，其较窄小的卡口12一边会压触到初始状态呈水平状的锁心杆7的偏心侧73，并将锁心杆7导正呈垂直状态，以便通过卡口12，待锁心杆7进入锁心卡孔11后，锁心杆7受涡形扭力弹簧5的作用而回转，并受限于挡片的限定槽孔44、前护套的扇形偏心贯穿孔64及后护套的扇形偏心孔82而呈水平状，使锁心杆7的偏心侧73嵌于锁心卡孔11内完成闭锁动作；而当欲开锁时，则利用钥匙旋扭锁头装置3，使锁心轴31带动挡片4旋转约90°，而锁心杆7受制于挡片的限定槽孔44，也作90°旋转，使锁心杆7的偏心呈垂直状态而可通过卡口12，使锁心杆7与锁心卡孔11得以分离，实现开锁目的。由上述说明可知，本技术使U型栓体与锁本体的结合闭锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插和闭锁的Ｕ型挂锁，其特征在于：是由下述部件所构成的，它们是：一个Ｕ形环栓体：其两端脚的前缘分别设有一个径向贯穿的锁心卡孔，此锁心卡孔的侧面呈“Ω”形状；一个锁体套管：管上开设有前、后插接孔；一个锁头装置：被用短销销固在锁体 套管的前端；一个挡片：用其预设的长槽嵌接于锁心轴，挡片周缘设有受锁头装置前缘突出片限制的旋转限槽，挡片另一面中央设有一个台阶孔，其内层的小孔作为锁心杆的轴承孔，外层的大孔为扇形截面，作为锁心杆偏心摆动的限定槽孔；一个涡形扭力弹簧：其 中心设计成椭圆形套环，以便与锁心杆套合，其最外周的簧片末端弯折出一个卡突片；一个前护套：被用短销销固在套管前插接孔的位置，其前端设为涡形弹簧嵌座，嵌座周缘设有一个定位缺口，作为涡形扭力弹簧的卡突片安放位置，并在前护套的轴心设有一个截面呈 扇形的偏心贯穿孔；一个锁心杆：为一个截面呈偏心椭圆状的扁杆，其前、后端皆为直径较小的圆销轴；一个后护套：被用短销销固在套管后插接孔的位置，其轴心也是一个截面呈扇形的偏心孔，该偏心孔的底端呈台阶孔，该台阶孔的较小孔作为锁心杆的轴承孔， 较大孔的扇形偏心孔是作为锁心杆偏心摆动弧度的限定槽孔；在锁体套管内顺序装有后护套、锁心杆、前护套、涡形扭力弹簧、挡片和锁头装置，其中锁心杆前后端的圆销轴分别支承在挡片和后护套的轴承孔内，并用短销销固锁头装置、前护套、后护套在锁体套管上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢祯桂，
申请(专利权)人：谢祯桂，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]