隐藏式门把手制造技术

本发明专利技术公开了一种隐藏式门把手，包括：把手，嵌入安装在门外板内；盖板，嵌入安装在门外板内，与把手相近；在初始位置，盖板和把手与门外板齐平；在开门位置，盖板向门内移动或转动，露出把手槽，移动把手至解锁位置，门解锁。本发明专利技术采用了两体式的隐藏式门把手，将准备解锁与解锁的动作分离至把手和盖板两个部件上，从而使零件总成机构设计更简单，空间更紧凑，稳定性更高，成本更低；电机驱动的盖板向内旋转，确保了常用的把手零件结构更精简，长时间使用稳定性更高；把手拉伸可以采用平移副机构，开门过程运行平稳，其人机操作性更优；实现了紧急开锁功能，既可采用电子锁开锁也可机械式开锁。

【技术实现步骤摘要】
隐藏式门把手
本专利技术涉及门把手领域，更具体的说，涉及一种隐藏式门把手。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，现代汽车设计和制造技术不断地提高。消费者不仅对车辆功能提出了更高要求，同时在外观造型上更倾向于简洁平整。这就需要工程师们在汽车设计的细节处理上更加严苛。门把手的设计便是车辆细节处理的重要体现，原因有三：其一，门把手一般是车辆侧边造型面的最凸出点，视觉上非常明显，门把手的形式将直接影响车辆侧面外部造型；其二，门把手作为车门开启的控制部件，需满足车门开/闭/密封/等一系列的结构要求，同时还需符合车门开启时的人机工程学要求；其三，门把手若设计得当，如隐藏式门把手，能够有效降低风阻，进而降低油耗。目前传统的门把手形式是外凸式门把手，如图1a和图1b所示，把手从门板中外凸出来，用户拉动把手，进而带动拉索结构解锁打开车门。该方案结构稳定，技术成熟，但是对整车风阻有一定的影响，且影响整体造型的美观。隐藏式门把手是较为前沿的门把手设计理念，可以有效降低风阻，从造型角度讲也更加美观，多用于高端车型或者新能源车型上。目前，隐藏式门把手按其弹出形式分为旋转式和平移式把手。如下图2a和图2b所示，该隐藏式门把手为旋转式门把手。关闭状态时，如图2a所示，门把手隐藏在车门板中，当用户带车钥匙靠近时，门把手会绕一个固定旋转轴弹出，如图2b所示，用户继续拉动旋转把手，门锁打开车门开启。由于其是单铰链悬臂结构，所以实际运用把手时稳定性较差。而且因为电机要控制整个把手零件，将其推送出车身，所以零件结构较为复杂臃肿，不利于车门其他零件的设计。图3a和图3b为平移式隐藏式门把手。关闭状态时，如图3a所示，门把手隐藏在车门板中，当用户带车钥匙靠近时，门把手平移弹出，如图3b所示，用户继续拉动把手，车门开启。该方案操作较为简便，客户体验较好，但是，该方案无法实现紧急解锁功能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种隐藏式门把手，解决现有隐藏式门把手稳定性差、零件结构复杂，无法实现紧急解锁功能的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种隐藏式门把手，包括把手，嵌入安装在门外板内；盖板，嵌入安装在门外板内，与把手相近；在初始位置，盖板和把手与门外板齐平；在开门位置，盖板向门内移动或转动，露出把手槽，移动把手至解锁位置，门解锁。在一个实施例中，隐藏式门把手还包括，把手连接臂和本体，把手通过把手连接臂与本体连接，把手连接臂同时连接拉索机构，所述把手连接臂和本体在初始位置被盖板遮挡，门解锁，把手向外拉动，把手连接臂带动拉索机构将门打开。在一个实施例中，隐藏式门把手还包括第一偏压装置，集成在把手连接臂中，把手在第一偏压装置作用下从解锁位置恢复到初始位置。在一个实施例中，隐藏式门把手还包括驱动机构，所述驱动机构驱动盖板向门内移动或转动，或者恢复到初始位置。在一个实施例中，隐藏式门把手还包括第一接触传感器，集成在盖板中，所述第一接触传感器接收到触碰信号，无线通讯系统探测到遥控钥匙信号，驱动机构驱动盖板向门内移动或转动。在一个实施例中，无线通讯系统探测到遥控钥匙信号接近，驱动机构驱动盖板向门内移动或转动。在一个实施例中，隐藏式门把手还包括第二接触传感器，集成在把手内，所述第二接触传感器接收到触碰信号，门解锁。在一个实施例中，盖板在外力作用下向内移动或转动。在一个实施例中，隐藏式门把手还包括机械锁芯，所述机械锁芯嵌入安装在门外板内，在初始位置，被盖板遮挡，在紧急解锁位置，机械锁芯露出供机械钥匙插入机械锁芯以解锁门的空间。在一个实施例中，隐藏式门把手还包括第二偏压装置，集成在把手中，把手在第二偏压装置的作用下绕第二旋转轴旋转，露出隐藏在把手背面的机械锁芯。本专利技术提供了一种隐藏式门把手，主要具有以下有益效果：1)采用了两体式的隐藏式门把手，将准备解锁与解锁的动作分离至把手和盖板两个部件上，从而使零件总成机构设计更简单，空间更紧凑，稳定性更高，成本低，设计自由度更大。2)电机驱动的盖板向内旋转，而无需向外弹出把手，确保了常用的把手零件结构更精简，长时间使用稳定性高。3)把手拉伸可以采用平移副机构，相对于旋转副机构，其开门过程中的运行平稳，同时把手拉动的方向和门的运动方向几乎一致，其人机操作性更优，开门过程更加顺畅。4)实现了紧急开锁功能。5)兼容性强，可以满足不同配置车型的需求，既可采用电子锁开锁也可机械式开锁。附图说明本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1a揭示了常规外凸式门把手的示例一。图1b揭示了常规外凸式门把手的示例二。图2a揭示了旋转式隐藏门把手关闭状态的示意图。图2b揭示了旋转式隐藏门把手打开状态的示意图。图3a揭示了平移式隐藏门把手关闭状态的示意图。图3b揭示了平移式隐藏门把手打开状态的示意图。图4揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的爆炸图。图5a揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手初始位置示意图。图5b揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的盖板向内旋转示意图。图5c揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的打开车门示意图。图5d揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的紧急解锁示意图。图6a揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的截面A-A初始位置示意图。图6b揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的截面A-A盖板向内旋转示意图。图7揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的截面C-C紧急解锁示意图。图8揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的把手连接臂截面示意图。图9a揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的截面B-B把手连接臂截面示意图。图9b揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的截面D-D把手连接臂截面示意图。图中各附图标记的含义如下：1盖板、11第一旋转轴；2把手、21第二旋转轴；3本体、31把手槽；4电机；51机械锁芯、52机械钥匙；6第一接触传感器；7第二接触传感器；8把手连接臂；9弹簧；10扭簧。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释专利技术，并不用于限定专利技术。本专利技术所涉及的隐藏门把手可适用于所有需要锁止的开盖机构，如汽车车门、汽车前后盖、中央扶手箱盖等，也可用于其他行业，如门窗、家用电器等领域。本专利技术提供的一种隐藏式门把手，包括：把手，嵌入安装在门外板内；盖板，嵌入安装在门外板内，与把手相近；在初始位置，盖板和把手与门外板完全齐平；在开门位置，盖板向门内移动或转动，露出把手槽，移动把手至解锁位置，门解锁开启。这里的初始位置和开门位置，对应的是指盖板与门外板完全齐平的位置和盖板向门内移动或转动到达的位置。解锁位置是指，把手被拉动或移动到该位置时，能打开门。该解锁方式即可采用电子锁解锁，即控制系统解锁，也可采用机械式解锁，即机械钥匙解锁。图4所示的根据本专利技术的一实施例的门把手，可适用于汽车门。参考图4并结合图9a、图9b，图4揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的爆炸图，图9a揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的截面B-B把手连接臂截面示意图，图9b揭示了根据本专利技术的一实施例的隐藏式门把手的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐藏式门把手，其特征在于，包括：把手，嵌入安装在门外板内；盖板，嵌入安装在门外板内，与把手相近；在初始位置，盖板和把手与门外板齐平；在开门位置，盖板向门内移动或转动，露出把手槽，移动把手至解锁位置，门解锁。

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式门把手，其特征在于，包括：把手，嵌入安装在门外板内；盖板，嵌入安装在门外板内，与把手相近；在初始位置，盖板和把手与门外板齐平；在开门位置，盖板向门内移动或转动，露出把手槽，移动把手至解锁位置，门解锁。2.根据权利要求1所述的隐藏式门把手，其特征在于，还包括，把手连接臂和本体，把手通过把手连接臂与本体连接，把手连接臂同时连接拉索机构，所述把手连接臂和本体在初始位置被盖板遮挡，门解锁，把手向外拉动，把手连接臂带动拉索机构将门打开。3.根据权利要求2所述的隐藏式门把手，其特征在于，还包括第一偏压装置，集成在把手连接臂中，把手在第一偏压装置作用下从解锁位置恢复到初始位置。4.根据权利要求1所述的隐藏式门把手，其特征在于，还包括驱动机构，所述驱动机构驱动盖板向门内移动或转动，或者恢复到初始位置。5.根据权利要求4所述的隐藏式门把手，其特征在于，还包括第一接触传感器，集成在盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炭，朱书睿，吴海波，郝冰波，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31