一种新型汽车外拉手制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型汽车外拉手，包括拉手基体及上盖，所述拉手基体一端设有支撑钩，另一端设有限位爪，所述拉手基体位于支撑钩的一端设有上盖定位凸笋，所述拉手基体两侧设有上盖扣合槽，所述上盖一端设有上盖凸笋槽，所述上盖内壁设有上盖卡钩，所述上盖相对于上盖凸笋槽的一端通过螺丝与拉手基体端部固定；所述上盖其中一侧外壁设有装饰条安装部，所述装饰条安装部一端设有装饰条凸笋槽，所述装饰条背面设有装饰条定位凸笋，所述装饰条安装部两侧设有装饰条扣合槽，所述装饰条背面设有装饰条卡钩，所述装饰条背面还设有可通过螺丝固定的装饰条锁紧片。本实用新型专利技术具备整体强度高，无异响，接缝紧密平滑，便于拆装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车外拉手
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型汽车外拉手。
技术介绍
传统外拉手上盖采用全喷漆或全电镀状态，及采用的上盖+装饰条式的组合，该结构极易出现手感不好，异响，强度不达标，装饰条贴合性差，两端间隙不均匀，易折断等诸多问题。
技术实现思路
基于上述问题，本技术目的在于提供一种整体强度高，工作无异响，接缝紧密手感平滑，便于拆装的新型汽车外拉手。针对以上问题，提供了如下技术方案：一种新型汽车外拉手，包括拉手基体，所述拉手基体上扣有上盖，所述拉手基体一端设有与车门铰接的支撑钩，另一端为拉出端设有限位爪，所述拉手基体位于支撑钩的一端端部设有上盖定位凸笋，所述拉手基体两侧设有若干上盖扣合槽，所述上盖一端设有与上盖定位凸笋挂扣的上盖凸笋槽，所述上盖内壁设有与上盖扣合槽卡扣的上盖卡钩，所述上盖相对于上盖凸笋槽的一端通过螺丝与拉手基体端部固定；所述上盖其中一侧外壁设有下凹用于安装装饰条的装饰条安装部，所述装饰条安装部朝向上盖凸笋槽的一端设有装饰条凸笋槽，所述装饰条背面设有与装饰条凸笋槽挂扣的装饰条定位凸笋，所述装饰条安装部两侧设有装饰条扣合槽，所述装饰条背面设有与装饰条扣合槽扣合的装饰条卡钩，所述装饰条相对于装饰条定位凸笋的一端其背面设有装饰条锁紧片，所述装饰条锁紧片卡于拉手基体与上盖两者的端面之间并通过螺丝将其三者固定成一起。上述结构中，上盖固定安装时，先使上盖一端通过上盖凸笋槽与上盖定位凸笋挂扣，然后利用上盖扣合槽与上盖卡钩卡合实现上盖与拉手基体的固定，最后利用螺丝对其端部进行固定防止从端部开始松脱；所述装饰条固定安装时，先使装饰条一端通过装饰条定位凸笋与装饰条凸笋槽挂扣，再利用装饰条卡钩与装饰条扣合槽扣合实现固定，最终利用螺丝将装饰条锁紧片与拉手基体及上盖固定。本技术进一步设置为，所述上盖上设有按钮帽，所述按钮帽下方设有按钮开关。上述结构中，按钮帽用于防水，按钮开关用于解锁或者上锁车门。本技术进一步设置为，所述拉手基体与上盖之间设有感应天线。上述结构中，感应天线与车钥匙相互感应用于实现无钥匙进入。本技术进一步设置为，所述拉手基体上设有氛围灯，所述氛围灯发光方向朝向车门。上述结构中，氛围灯用于照亮车门，便于夜间看清拉手位置。本技术进一步设置为，所述装饰条表面设有电镀层。上述结构中，电镀层具有美观性好，外形大气的优点。本技术进一步设置为，所述上盖表面喷有喷漆。本技术进一步设置为，所述装饰条安装部表面设有若干与装饰条内壁相抵接触的支撑凸起。上述结构中，支撑凸起用于支撑装饰条，在使用者握持外拉手时能够为装饰条提供足够的支撑，减少装饰条的变形量及异响，提升装饰条强度。本技术的有益效果：支撑凸起用于支撑装饰条，在使用者握持外拉手时能够为装饰条提供足够的支撑，减少装饰条的变形量及异响，提升装饰条强度，同时具备整体强度高，工作无异响，接缝紧密手感平滑，便于拆装的优点。附图说明图1为本技术的整体组合结构示意图。图2为本技术的正面爆炸结构示意图。图3为本技术的背面爆炸结构示意图。图4为本技术的侧面爆炸结构示意图。图5为本技术的俯视方向爆炸结构示意图。图6为本技术图2的A部放大结构示意图。图7为本技术图3的B部放大结构示意图。图8为本技术图3的C部放大结构示意图。图9为本技术图4的D部放大结构示意图。图中标号含义：10-拉手基体；11-支撑钩；12-限位爪；13-上盖定位凸笋；14-上盖扣合槽；15-感应天线；16-氛围灯；20-上盖；21-上盖凸笋槽；22-上盖卡钩；23-螺丝；24-装饰条安装部；241-支撑凸起；25-装饰条凸笋槽；26-装饰条扣合槽；27-按钮帽；28-按钮开关；30-装饰条；31-装饰条定位凸笋；32-装饰条卡钩；33-装饰条锁紧片。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参考图1至图9，如图1至图9所示的一种新型汽车外拉手，包括拉手基体10，所述拉手基体10上扣有上盖20，所述拉手基体10一端设有与车门铰接的支撑钩11，另一端为拉出端设有限位爪12，所述拉手基体10位于支撑钩11的一端端部设有上盖定位凸笋13，所述拉手基体10两侧设有若干上盖扣合槽14，所述上盖20一端设有与上盖定位凸笋13挂扣的上盖凸笋槽21，所述上盖20内壁设有与上盖扣合槽14卡扣的上盖卡钩22，所述上盖20相对于上盖凸笋槽21的一端通过螺丝23与拉手基体10端部固定；所述上盖20其中一侧外壁设有下凹用于安装装饰条30的装饰条安装部24，所述装饰条安装部24朝向上盖凸笋槽21的一端设有装饰条凸笋槽25，所述装饰条30背面设有与装饰条凸笋槽25挂扣的装饰条定位凸笋31，所述装饰条安装部24两侧设有装饰条扣合槽26，所述装饰条30背面设有与装饰条扣合槽26扣合的装饰条卡钩32，所述装饰条30相对于装饰条定位凸笋31的一端其背面设有装饰条锁紧片33，所述装饰条锁紧片33卡于拉手基体10与上盖两者的端面之间并通过螺丝23将其三者固定成一起。上述结构中，上盖20固定安装时，先使上盖20一端通过上盖凸笋槽21与上盖定位凸笋13挂扣，然后利用上盖扣合槽14与上盖卡钩22卡合实现上盖20与拉手基体10的固定，最后利用螺丝23对其端部进行固定防止从端部开始松脱；所述装饰条30固定安装时，先使装饰条30一端通过装饰条定位凸笋31与装饰条凸笋槽25挂扣，再利用装饰条卡钩32与装饰条扣合槽26扣合实现固定，最终利用螺丝23将装饰条锁紧片33与拉手基体10及上盖20固定。本实施例中，所述上盖20上设有按钮帽27，所述按钮帽27下方设有按钮开关28。上述结构中，按钮帽27用于防水，按钮开关28用于解锁或者上锁车门。本实施例中，所述拉手基体10与上盖20之间设有感应天线15。上述结构中，感应天线15与车钥匙相互感应用于实现无钥匙进入。本实施例中，所述拉手基体10上设有氛围灯16，所述氛围灯16发光方向朝向车门。上述结构中，氛围灯16用于照亮车门，便于夜间看清拉手位置。本实施例中，所述装饰条30表面设有电镀层（图中未示出）。上述结构中，电镀层具有美观性好，外形大气的优点。本实施例中，所述上盖20表面喷有喷漆（图中未示出）。本实施例中，所述装饰条安装部24表面设有若干与装饰条30内壁相抵接触的支撑凸起241。上述结构中，支撑凸起241用于支撑装饰条30，在使用者握持外拉手时能够为装饰条30提供足够的支撑，减少装饰条30的变形量及异响，提升装饰条30强度。本技术的有益效果：支撑凸起241用于支撑装饰条30，在使用者握持外拉手时能够为装饰条30提供足够的支撑，减少装饰条30的变形量及异响，提升装饰条30强度，同时具备整体强度高，工作无异响，接缝紧密手感平滑，便于拆装的优点。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车外拉手，包括拉手基体，所述拉手基体上扣有上盖，所述拉手基体一端设有与车门铰接的支撑钩，另一端为拉出端设有限位爪，其特征在于：所述拉手基体位于支撑钩的一端端部设有上盖定位凸笋，所述拉手基体两侧设有若干上盖扣合槽，所述上盖一端设有与上盖定位凸笋挂扣的上盖凸笋槽，所述上盖内壁设有与上盖扣合槽卡扣的上盖卡钩，所述上盖相对于上盖凸笋槽的一端通过螺丝与拉手基体端部固定；所述上盖其中一侧外壁设有下凹用于安装装饰条的装饰条安装部，所述装饰条安装部朝向上盖凸笋槽的一端设有装饰条凸笋槽，所述装饰条背面设有与装饰条凸笋槽挂扣的装饰条定位凸笋，所述装饰条安装部两侧设有装饰条扣合槽，所述装饰条背面设有与装饰条扣合槽扣合的装饰条卡钩，所述装饰条相对于装饰条定位凸笋的一端其背面设有装饰条锁紧片，所述装饰条锁紧片卡于拉手基体与上盖两者的端面之间并通过螺丝将其三者固定成一起。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车外拉手，包括拉手基体，所述拉手基体上扣有上盖，所述拉手基体一端设有与车门铰接的支撑钩，另一端为拉出端设有限位爪，其特征在于：所述拉手基体位于支撑钩的一端端部设有上盖定位凸笋，所述拉手基体两侧设有若干上盖扣合槽，所述上盖一端设有与上盖定位凸笋挂扣的上盖凸笋槽，所述上盖内壁设有与上盖扣合槽卡扣的上盖卡钩，所述上盖相对于上盖凸笋槽的一端通过螺丝与拉手基体端部固定；所述上盖其中一侧外壁设有下凹用于安装装饰条的装饰条安装部，所述装饰条安装部朝向上盖凸笋槽的一端设有装饰条凸笋槽，所述装饰条背面设有与装饰条凸笋槽挂扣的装饰条定位凸笋，所述装饰条安装部两侧设有装饰条扣合槽，所述装饰条背面设有与装饰条扣合槽扣合的装饰条卡钩，所述装饰条相对于装饰条定位凸笋的一端其背面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敦庆，陈晓挺，叶晓新，
申请(专利权)人：杭州国威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33