一种汽车灯的主动散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种散热器，尤其涉及一种汽车灯的主动散热器。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种能够对灯散热处理的汽车灯的主动散热器。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种汽车灯的主动散热器，包括有凸形架、半圆形安装架、组装机构、第一支架、小型电机、转轴和叶片；半圆形安装架通过组装机构安装于凸形架顶部，小型电机通过第一支架固接于半圆形安装架内顶部，转轴顶部与小型电机输出端传动连接，转轴底部与叶片固接；半圆形安装架顶部设有线口，线口位于小型电机上方。本实用新型专利技术达到了能够对汽车灯散热处理的效果。

An Active Radiator for Automotive Lamps

The utility model relates to a radiator, in particular to an active radiator of an automobile lamp. The technical problem to be solved by the utility model is to provide an active radiator for an automobile lamp which can heat the lamp. In order to solve the above technical problems, the utility model provides an active radiator for automobile lamps, including a convex frame, a semi-circular mounting frame, an assembly mechanism, a first support, a small motor, a rotating shaft and a blade; a semi-circular mounting frame is installed on the top of the convex frame through an assembly mechanism, and a small motor is fixed on the top of the semi-circular mounting frame through the first support, and the top of the rotating shaft is fixed on the top of the semi-circular mounting frame. It is connected with the output end of the small motor, the bottom of the rotary shaft is fixed with the blade, and the top of the semi-circular mounting frame is provided with a wire port, which is located above the small motor. The utility model achieves the effect of heat dissipation treatment for automobile lamps.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯的主动散热器
本技术涉及一种散热器，尤其涉及一种汽车灯的主动散热器。
技术介绍
目前，LED照明设备正处于蓬勃发展的阶段。LED照明被广泛应用于生活的各个领域，尤其是汽车内部及外部照明。采用LED照明将越来越多的用于汽车的照明中，这都归功于LED相比于传统的卤素灯及氙气灯照明具有更多的优点。在汽车外部灯具的使用中，比如头灯和尾灯等，一般采用密封嵌入汽车内的方式进行汽车灯的安装，以保证安装的稳固性。但是，由于汽车外部使用的汽车灯一般选用的功率较大，发光亮度大，因此，会造成大量热量的聚集，导致汽车灯或者其他电子元器件的损坏，从而影响汽车灯的使用寿命，因此亟需研发一种能够对灯散热处理的汽车灯的主动散热器。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有汽车灯在使用时会造成大量热量的聚集，导致汽车灯或者其他电子元器件的损坏，从而影响汽车灯的使用寿命的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种能够对灯散热处理的汽车灯的主动散热器。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种汽车灯的主动散热器，包括有凸形架、半圆形安装架、组装机构、第一支架、小型电机、转轴和叶片；半圆形安装架通过组装机构安装于凸形架顶部，小型电机通过第一支架固接于半圆形安装架内顶部，转轴顶部与小型电机输出端传动连接，转轴底部与叶片固接；半圆形安装架顶部设有线口，线口位于小型电机上方，凸形架顶部、底部均设有第一通孔，汽车灯位于凸形架内部；组装机构包括有第一螺帽、第二螺帽、第一螺栓、第三螺帽、第四螺帽和第二螺栓；第一螺帽固接于半圆形安装架一侧下端，第三螺帽固接于半圆形安装架另一侧下端；第二螺帽固接于凸形架一侧部上端，第四螺帽固接于凸形架另一侧部上端；第一螺帽与第二螺帽接触连接，第一螺栓螺接于第一螺帽、第二螺帽，第三螺帽与第四螺帽接触连接，第二螺栓螺接于第三螺帽、第四螺帽。优选地，凸形架两侧形状设为弧形。优选地，还包括有第二支架和圆形固定座；圆形固定座通过第二支架固接于凸形架内，圆形固定座侧部设有第二通孔，汽车灯位于圆形固定座内。优选地，还包括有散热片；多个散热片均匀分布于第一通孔内。优选地，凸形架两侧部沿其弧形轨迹等间距还设有多个弧形凹槽。优选地，凸形架、半圆形安装架、圆形固定座材料均设为铝制材料。(3)有益效果本技术通过小型电机带动转轴转动，进而带动叶片转动，使得叶片能够吹出大量的风，此时，风通过凸形架顶部设有的第一通孔在凸形架流通，则风能够给汽车灯快速散热，达到了能够给汽车灯散热的效果，且风和热量会由凸形架底部设有的第一通孔散出，保证了凸形架内的空气流通，通过组装机构将半圆形安装架安装于凸形架顶部，以便于修车工能够对小型电机进行检修，保证该主动散热器能够正常工作的情况；如此，解决了现有汽车灯在使用时会造成大量热量的聚集，导致汽车灯或者其他电子元器件的损坏，从而影响汽车灯的使用寿命的缺点，达到了能够对汽车灯进行散热处理的效果。附图说明图1为本技术的第一种主视结构示意图。图2为本技术组装机构的主视结构示意图。图3为本技术的第二种主视结构示意图。图4为本技术圆形固定座的左视结构示意图。图5为本技术的第三种主视结构示意图。图6为本技术的第四种主视结构示意图。附图中的标记为：1-凸形架，2-半圆形安装架，3-组装机构，31-第一螺帽，32-第二螺帽，33-第一螺栓，34-第三螺帽，35-第四螺帽，36-第二螺栓，4-第一支架，5-小型电机，6-转轴，7-叶片，8-线口，9-汽车灯，10-第一通孔，11-第二支架，12-圆形固定座，13-第二通孔，14-散热片，15-弧形凹槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种汽车灯的主动散热器，如图1-6所示，包括有凸形架1、半圆形安装架2、组装机构3、第一支架4、小型电机5、转轴6和叶片7；半圆形安装架2通过组装机构3安装于凸形架1顶部，小型电机5通过第一支架4固接于半圆形安装架2内顶部，转轴6顶部与小型电机5输出端传动连接，转轴6底部与叶片7固接；半圆形安装架2顶部设有线口8，线口8位于小型电机5上方，凸形架1顶部、底部均设有第一通孔10，汽车灯9位于凸形架1内部。起初，修车工可以将该主动散热器安装于汽车中相应的位置上，并使得汽车灯9位于凸形架1内，接着，工作人员将汽车中的电线通过线口8与小型电机5连通，以便于控制小型电机5的开启或者关闭，然后，当汽车灯9开启时，小型电机5启动，则小型电机5能够通过转轴6带动叶片7转动，此时，叶片7能够吹出大量的风，并风通过凸形架1顶部设有的第一通孔10在凸形架1流通，则风能够给汽车灯9快速散热，达到了能够给汽车灯9散热的效果，最后，风和热量会通过凸形架1底部设有的第一通孔10散出，保证了凸形架1内的空气流通；如此，该主动散热器达到能够对灯散热处理的效果；当小型电机5需要检修时，修车工可以运作组装机构3，将半圆形安装架2从凸形架1取下即可，则修车工能够对小型电机5进行检修，保证该主动散热器能够正常工作的情况。因为组装机构3包括有第一螺帽31、第二螺帽32、第一螺栓33、第三螺帽34、第四螺帽35和第二螺栓36；第一螺帽31固接于半圆形安装架2一侧下端，第三螺帽34固接于半圆形安装架2另一侧下端；第二螺帽32固接于凸形架1一侧部上端，第四螺帽35固接于凸形架1另一侧部上端；第一螺帽31与第二螺帽32接触连接，第一螺栓33螺接于第一螺帽31、第二螺帽32，第三螺帽34与第四螺帽35接触连接，第二螺栓36螺接于第三螺帽34、第四螺帽35；所以当需要对小型电机5进行检修时，修车工能够将第一螺栓33从第一螺帽31、第二螺帽32旋出，此时，修车工在将第二螺栓36从第三螺帽34、第四螺帽35旋出，从而修车工能够将半圆形安装架2从凸形架1取下，即小型电机5取下，则修车工能够对小型电机5进行检修，如此，以便于修车工对小型电机5进行维修或者检查，保证该主动散热器能够正常工作；当需要将小型电机5装回时，修车工将第一螺栓33旋进第一螺帽31、第二螺帽32，此时，在将第二螺栓36旋进第三螺帽34、第四螺帽35中即可。进一步，凸形架1两侧形状设为弧形；以便于叶片7吹出的风能够在凸形架1流通通畅，起到一定加快气流的作用，使得散热效果更好，从而增快散热的速率。进一步，还包括有第二支架11和圆形固定座12；圆形固定座12通过第二支架11固接于凸形架1内，圆形固定座12侧部设有第二通孔13，汽车灯9位于圆形固定座12内；以便于汽车灯9定位在凸形架1中部，使得叶片7吹出的风能够正对汽车灯9吹出，从而增快散热的速率，第二通孔13以便于汽车灯9的热量散出的速率，避免热量堆积。进一步，还包括有散热片14；多个散热片14均匀分布于第一通孔10内；散热片14能够加快热量散出的速率。进一步，凸形架1两侧部沿其弧形轨迹等间距还设有多个弧形凹槽15；弧形凹槽15能够增加散热面积，从而增快散热速率。进一步，凸形架1、半圆形安装架2、圆形固定座12材料均设为铝制材料；由于铝制材料热传导性能优异，从而能提高散热速率。本技术的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯的主动散热器，其特征在于，包括有凸形架(1)、半圆形安装架(2)、组装机构(3)、第一支架(4)、小型电机(5)、转轴(6)和叶片(7)；半圆形安装架(2)通过组装机构(3)安装于凸形架(1)顶部，小型电机(5)通过第一支架(4)固接于半圆形安装架(2)内顶部，转轴(6)顶部与小型电机(5)输出端传动连接，转轴(6)底部与叶片(7)固接；半圆形安装架(2)顶部设有线口(8)，线口(8)位于小型电机(5)上方，凸形架(1)顶部、底部均设有第一通孔(10)，汽车灯(9)位于凸形架(1)内部；组装机构(3)包括有第一螺帽(31)、第二螺帽(32)、第一螺栓(33)、第三螺帽(34)、第四螺帽(35)和第二螺栓(36)；第一螺帽(31)固接于半圆形安装架(2)一侧下端，第三螺帽(34)固接于半圆形安装架(2)另一侧下端；第二螺帽(32)固接于凸形架(1)一侧部上端，第四螺帽(35)固接于凸形架(1)另一侧部上端；第一螺帽(31)与第二螺帽(32)接触连接，第一螺栓(33)螺接于第一螺帽(31)、第二螺帽(32)，第三螺帽(34)与第四螺帽(35)接触连接，第二螺栓(36)螺接于第三螺帽(34)、第四螺帽(35)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯的主动散热器，其特征在于，包括有凸形架(1)、半圆形安装架(2)、组装机构(3)、第一支架(4)、小型电机(5)、转轴(6)和叶片(7)；半圆形安装架(2)通过组装机构(3)安装于凸形架(1)顶部，小型电机(5)通过第一支架(4)固接于半圆形安装架(2)内顶部，转轴(6)顶部与小型电机(5)输出端传动连接，转轴(6)底部与叶片(7)固接；半圆形安装架(2)顶部设有线口(8)，线口(8)位于小型电机(5)上方，凸形架(1)顶部、底部均设有第一通孔(10)，汽车灯(9)位于凸形架(1)内部；组装机构(3)包括有第一螺帽(31)、第二螺帽(32)、第一螺栓(33)、第三螺帽(34)、第四螺帽(35)和第二螺栓(36)；第一螺帽(31)固接于半圆形安装架(2)一侧下端，第三螺帽(34)固接于半圆形安装架(2)另一侧下端；第二螺帽(32)固接于凸形架(1)一侧部上端，第四螺帽(35)固接于凸形架(1)另一侧部上端；第一螺帽(31)与第二螺帽(32)接触连接，第一螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹树坚，贺晓，胡建华，禤健，孔德义，
申请(专利权)人：佛山雪莱特汽车智能电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44