一种全地形车高低档变速箱总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全地形车高低档变速箱总成，属于发动机变速箱技术领域。本实用新型专利技术采用的技术方案是：一种全地形车高低档变速箱总成，包括变速箱体组件、主轴组件、副轴组件、中间轴组件、次级轴组件、输出轴组件及换档机构组件，主轴组件的主轴一端伸出变速箱体组件外，作为动力输入端，输出轴组件的两端设置有花键与变速箱体外相通，作为动力输出端。本实用新型专利技术的优点是：本实用新型专利技术的一种全地形车高低档变速箱总成，集动力切换高速档、低速档、倒档和差速器传动等功能为一体，动力采用后轮驱动，左右输出，结构紧凑、重量轻，操作简单，换档质量好，噪声低，适应于小排量全地形车性能要求，很好满足客户需求。

An All Terrain Vehicle High and Low Gearbox Assembly

The utility model relates to an all-terrain vehicle high and low transmission assembly, which belongs to the technical field of engine gearbox. The technical scheme adopted by the utility model is: an all-terrain vehicle high and low gearbox assembly, which comprises a gearbox body component, a main shaft component, a Vice-shaft component, a middle shaft component, a secondary shaft component, an output shaft component and a gear shifting mechanism component. One end of the main shaft component extends out of the gearbox body component as a power input end, and splines and gears are arranged at both ends of the output shaft component. The outer body of the box is connected as the power output terminal. The utility model has the advantages of: a high and low gearbox assembly of an all-terrain vehicle of the utility model, which integrates the functions of power switching, high-speed, low-speed, reverse and differential transmission, adopts rear wheel drive, left and right output, compact structure, light weight, simple operation, good shift quality, low noise, and is suitable for the performance requirements of a small-displacement all-terrain vehicle, and satisfies well the performance requirements of the small-displacement all-terrain vehicle. Customer needs.

【技术实现步骤摘要】
一种全地形车高低档变速箱总成
本技术涉及一种全地形车高低档变速箱总成，属于发动机变速箱

技术介绍
公知，全地形车越野性能好，道路适应性强，操作简单，集娱乐、旅游、家庭休闲、轻型载货等多种用途为一体，深受大众喜爱。小排量全地形车动力总成输出形式，多采用汽油机产生动力，通过无极变速加有级变速后动力输出，再通过后桥输出。而有级变速部分，是通过前进档或倒档。单一一个档位的前进档，会造成无法适应多种路况的动力变速的要求，而且单独的后桥总成占用整车大量空间，不利于整车其他件的布置。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是：本技术针对以上技术不足，提供一种全地形车高低档变速箱总成。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种全地形车高低档变速箱总成，包括变速箱体组件、主轴组件、副轴组件、中间轴组件、次级轴组件、输出轴组件及换档机构组件，主轴组件的主轴一端伸出变速箱体组件外，作为动力输入端，输出轴组件的两端设置有花键与变速箱体外相通，作为动力输出端，所述变速箱体组件包括变速箱体、变速箱盖和变速箱小盖，所述变速箱盖与变速箱体共同构成一个主腔体即齿轮室，所述齿轮室本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全地形车高低档变速箱总成，其特征在于：包括变速箱体组件(10)、主轴组件(20)、副轴组件(30)、中间轴组件(40)、次级轴组件(50)、输出轴组件(60)及换档机构组件(70)，主轴组件(20)的主轴(21)一端伸出变速箱体组件(10)外，作为动力输入端，输出轴组件(60)的两端设置有花键与变速箱体(11)外相通，作为动力输出端，所述变速箱体组件(10)包括变速箱体(11)、变速箱盖(12)和变速箱小盖(13)，所述变速箱盖(12)与变速箱体(11)共同构成一个主腔体即齿轮室，所述齿轮室用于布置和安装各轴组件和齿轮油，所述变速箱小盖(13)与变速箱体(11)构成一个副腔体即换档室，...

【技术特征摘要】
1.一种全地形车高低档变速箱总成，其特征在于：包括变速箱体组件(10)、主轴组件(20)、副轴组件(30)、中间轴组件(40)、次级轴组件(50)、输出轴组件(60)及换档机构组件(70)，主轴组件(20)的主轴(21)一端伸出变速箱体组件(10)外，作为动力输入端，输出轴组件(60)的两端设置有花键与变速箱体(11)外相通，作为动力输出端，所述变速箱体组件(10)包括变速箱体(11)、变速箱盖(12)和变速箱小盖(13)，所述变速箱盖(12)与变速箱体(11)共同构成一个主腔体即齿轮室，所述齿轮室用于布置和安装各轴组件和齿轮油，所述变速箱小盖(13)与变速箱体(11)构成一个副腔体即换档室，所述换档室用于布置换档机构零部件，主腔体和副腔体通过通道相通，换档室的上方通过小孔(15)与大气相通，所述变速箱体(11)和\或变速箱盖(12)上设置有适合不同发动机的安装孔或法兰凸台；所述主轴组件(20)包括主轴(21)，所述主轴(21)根据不同的发动机连接的安装需要，设计不同连接的尺寸，其一端伸出变速箱体(11)，作为动力输入端，所述主轴(21)上设置有高速主动齿轮(22)、倒档主动齿轮(23)和低速主动齿轮(24)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉军，朱和华，沈全，黄振祥，陶沙，高勇，薄维旭，曹志强，潘俊，丁红林，
申请(专利权)人：泰州星云动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32