【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆组合配件，尤其涉及一种全地形车抗震滑轨。
技术介绍
1、全地形车是车辆的一种，在沙滩、山地越野等环境下的应用比较多，它在使用时对抗震的性能要求比较高，现有的全地形车的连接轴，例如车箱连接轴等轴类部件的安装时通常配合紧固部件进行紧固组合，在使用时抗震效果比较差，使用过程中的耐用性相对较低。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种全地形车抗震滑轨，它采用全新的结构设计，在安装时以滑轨配合的方式进行连接组合，主体通过两组合安装配合孔能够与不同的轴类部件进行组合在一起，通过在主体结构的配合位置设置减震安全配合槽，在使用过程中使轴类部件连接位置能够形成减震缓冲空间，并且通过滑动组合连接柱位置的安装组合能够使整体的组合稳定性更好，在使用过程中能够有效减少震动过程中对轴类组件的损伤，提高了轴类部件在使用过程中的耐用性，它在安装时也更方便，装配组合时及后期维护时的拆装效率更高。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种全地形车抗震滑轨，包括中心轴为前后方向的圆柱形第一主体安装配合柱，所述第一主体安装配合柱的右侧通过水平方向的连接支撑稳定板连接有圆柱形第二主体安装配合柱，所述第一主体安装配合柱的正面中心位置设有将后侧端面完全贯穿的圆柱形第一安装配合孔，所述第二主体安装配合柱的正面中心位置设有将后侧端面完全贯穿的圆柱形第二安装配合孔，其特征在于：所述第一主体安装配合柱的上端设有一体成型的安装配合支撑座，所述安装配合支撑座的上端左右两侧分别设有一个一体成型的滑动组合连
4、进一步的，所述第二主体安装配合柱前后方向的长度与所述第一主体安装配合柱前后方向的长度相同。
5、进一步的，所述安装配合支撑座前后方向的长度与所述第一主体安装配合柱前后方向的长度相同。
6、进一步的，所述滑动组合连接柱前后方向的长度与所述安装配合支撑座前后方向的长度相同。
7、进一步的，所述加固安全稳定筋由厚度不同的加固筋前后分布组合而成。
8、进一步的，所述滑动组合连接柱的截面为圆弧形结构。
9、本技术的有益效果：
10、本技术采用全新的结构设计，在安装时以滑轨配合的方式进行连接组合，主体通过两组合安装配合孔能够与不同的轴类部件进行组合在一起，通过在主体结构的配合位置设置减震安全配合槽，在使用过程中使轴类部件连接位置能够形成减震缓冲空间，并且通过滑动组合连接柱位置的安装组合能够使整体的组合稳定性更好，在使用过程中能够有效减少震动过程中对轴类组件的损伤，提高了轴类部件在使用过程中的耐用性，它在安装时也更方便，装配组合时及后期维护时的拆装效率更高。
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1.一种全地形车抗震滑轨，包括中心轴为前后方向的圆柱形第一主体安装配合柱（1），所述第一主体安装配合柱（1）的右侧通过水平方向的连接支撑稳定板（2）连接有圆柱形第二主体安装配合柱（3），所述第一主体安装配合柱（1）的正面中心位置设有将后侧端面完全贯穿的圆柱形第一安装配合孔（4），所述第二主体安装配合柱（3）的正面中心位置设有将后侧端面完全贯穿的圆柱形第二安装配合孔（5），其特征在于：所述第一主体安装配合柱（1）的上端设有一体成型的安装配合支撑座（7），所述安装配合支撑座（7）的上端左右两侧分别设有一个一体成型的滑动组合连接柱（8），所述第一主体安装配合柱（1）与所述第二主体安装配合柱（3）的外圆柱面之间设有前后均匀分布的加固安全稳定筋（6），所述加固安全稳定筋（6）的上端与所述连接支撑稳定板（2）连接在一起，所述第一安装配合孔（4）的上端设有将所述安装配合支撑座（7）上端面完全贯穿的减震安全配合槽（9），所述减震安全配合槽（9）将所述安装配合支撑座（7）的前后方向也完全贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车抗震滑轨，其特征在于：所述第二主体安装配合柱（3）前后方
3.根据权利要求1所述的一种全地形车抗震滑轨，其特征在于：所述安装配合支撑座（7）前后方向的长度与所述第一主体安装配合柱（1）前后方向的长度相同。
4.根据权利要求1或3所述的一种全地形车抗震滑轨，其特征在于：所述滑动组合连接柱（8）前后方向的长度与所述安装配合支撑座（7）前后方向的长度相同。
5.根据权利要求1所述的一种全地形车抗震滑轨，其特征在于：所述加固安全稳定筋（6）由厚度不同的加固筋前后分布组合而成。
6.根据权利要求1所述的一种全地形车抗震滑轨，其特征在于：所述滑动组合连接柱（8）的截面为圆弧形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种全地形车抗震滑轨，包括中心轴为前后方向的圆柱形第一主体安装配合柱（1），所述第一主体安装配合柱（1）的右侧通过水平方向的连接支撑稳定板（2）连接有圆柱形第二主体安装配合柱（3），所述第一主体安装配合柱（1）的正面中心位置设有将后侧端面完全贯穿的圆柱形第一安装配合孔（4），所述第二主体安装配合柱（3）的正面中心位置设有将后侧端面完全贯穿的圆柱形第二安装配合孔（5），其特征在于：所述第一主体安装配合柱（1）的上端设有一体成型的安装配合支撑座（7），所述安装配合支撑座（7）的上端左右两侧分别设有一个一体成型的滑动组合连接柱（8），所述第一主体安装配合柱（1）与所述第二主体安装配合柱（3）的外圆柱面之间设有前后均匀分布的加固安全稳定筋（6），所述加固安全稳定筋（6）的上端与所述连接支撑稳定板（2）连接在一起，所述第一安装配合孔（4）的上端设有将所述安装配合支撑座（7）上端面完全贯穿的减震安全配合槽（...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉军，陶沙，王峰，高勇，孔林林，
申请(专利权)人：泰州星云动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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