一种汽车保险杠组件配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠组件配合结构，包括保险杆本体，所述保险杆本体的内壁通过螺钉固定有缓冲弹簧，且保险杆本体位于缓冲弹簧两侧的内壁通过均螺钉固定有橡胶块，所述保险杆本体的一边外壁焊接有固定块，且固定块的两侧外壁均开设有卡槽，所述卡槽的内壁通过螺钉固定有第二弹簧，且第二弹簧远离卡槽的一端焊接有推板，所述推板的一侧外壁焊接有推杆，且推杆位于卡槽内，所述固定块的远离保险杆本体的一侧外壁开设有固定槽，且固定槽与卡槽相连通，所述固定槽的内壁滑动连接有固定柱。本实用新型专利技术防撞效果好，防止车内人员受到较大的冲击力，保障了车内人员的人身安全，更换方便，显著减少了保险杆的更换时间。

A Matching Structure of Automobile Bumper Components

The utility model discloses a matching structure of an automobile bumper assembly, which comprises a bumper body. The inner wall of the bumper body is fixed with a buffer spring through a screw, and the inner wall of the bumper body on both sides of the buffer spring is fixed with a rubber block through a screw. One side of the outer wall of the bumper body is welded with a fixing block, and both sides of the fixing block are provided with a chuck. The inner wall of the clamping groove is fixed with a second spring through a screw, and one end of the second spring away from the clamping groove is welded with a push plate, one side of the outer wall of the push plate is welded with a push rod, and the push rod is located in the clamping groove. A fixed groove is connected with the clamping groove, and the inner wall of the fixed groove is slidingly connected with a fixed column. The utility model has good anti-collision effect, prevents the personnel inside the car from being subjected to greater impact force, guarantees the personal safety of the personnel inside the car, is convenient for replacement, and remarkably reduces the replacement time of the bumper.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠组件配合结构
本技术涉及汽车保险杠
，尤其涉及一种汽车保险杠组件配合结构。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。保险杆对于一辆汽车安全性能的加成是非常大的，现有的汽车保险杆各组件连接结构简单，防撞性能较差，保险杆的更换也不方便，显然已经无法满足人们的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车保险杠组件配合结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车保险杠组件配合结构，包括保险杆本体，所述保险杆本体的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠组件配合结构，包括保险杆本体（3），其特征在于，所述保险杆本体（3）的内壁通过螺钉固定有缓冲弹簧（12），且保险杆本体（3）位于缓冲弹簧（12）两侧的内壁通过均螺钉固定有橡胶块（10），所述保险杆本体（3）的一边外壁焊接有固定块（11），且固定块（11）的两侧外壁均开设有卡槽（19），所述卡槽（19）的内壁通过螺钉固定有第二弹簧（16），且第二弹簧（16）远离卡槽（19）的一端焊接有推板（17），所述推板（17）的一侧外壁焊接有推杆（18），且推杆（18）位于卡槽（19）内，所述固定块（11）的远离保险杆本体（3）的一侧外壁开设有固定槽，且固定槽与卡槽（19）相连通，所述固定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠组件配合结构，包括保险杆本体（3），其特征在于，所述保险杆本体（3）的内壁通过螺钉固定有缓冲弹簧（12），且保险杆本体（3）位于缓冲弹簧（12）两侧的内壁通过均螺钉固定有橡胶块（10），所述保险杆本体（3）的一边外壁焊接有固定块（11），且固定块（11）的两侧外壁均开设有卡槽（19），所述卡槽（19）的内壁通过螺钉固定有第二弹簧（16），且第二弹簧（16）远离卡槽（19）的一端焊接有推板（17），所述推板（17）的一侧外壁焊接有推杆（18），且推杆（18）位于卡槽（19）内，所述固定块（11）的远离保险杆本体（3）的一侧外壁开设有固定槽，且固定槽与卡槽（19）相连通，所述固定槽的内壁滑动连接有固定柱（14），且固定柱（14）的一侧外壁开设有通孔，所述通孔的内壁插接有套管（20），且套管（20）的内壁插接有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）的两端均焊接有卡块（15），且卡块（15）与卡槽（19）相适配，所述保险杆本体（3）的两侧外壁通过螺钉固定有同一个车体连接板（9），且车体连接板（9）靠近保险杆本体（3）的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐旻，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32