The invention discloses a buffer protector for automobile high-speed collision, which comprises a left force lever bracket and a right force lever bracket hooked and fixed to the main beam of the automobile, a bearing assembly seat fixed to the left and right ends of the cross beam, a torsion spring wrapping rod installed on the bearing assembly seat at both ends, and a fixed plate mounted on the spring wrapping rod. The angle formed on the back of the fixed plate and the collision force plate is more than 120 degrees; the spring surrounding rod is surrounded by a buffer torsion spring; one end of the buffer torsion spring is pressed against the back of the collision force plate; and the automobile high-speed collision buffer protector of the present invention converts kinetic energy into internal energy by changing the direction of the force, and acts as rear-end collision or passive collision of the automobile in driving. In the process of collision, the force of collision can be alleviated so as to protect the life safety of the car, improve the safety factor of the car and reduce the casualties in the car.
【技术实现步骤摘要】
汽车高速碰撞缓冲防护器
本专利技术涉及一种汽车缓冲器,具体涉及一种汽车高速碰撞缓冲防护器,属于汽车安全配件
技术介绍
随着我国人民生活水平的提高和高速公路的快速发展,高速公路的汽车碰撞、追尾的状况时有发生,虽然现在很多汽车都有智能的刹车系统,但也不能保证万无一失,以及在被动状态下的碰撞;现在汽车普遍的防撞设计,一般的防撞栏简单一条杠,如中国专利申请号:201720995460.1,公开了一种汽车防撞杆,其包括防撞杆体以及对称设于防撞杆体两端的两个固定装置,固定装置包括安装座、连接杆和套筒,安装座固定于车门内板上;连接杆的一端与安装座连接;套筒套设于防撞杆体的一端;套筒内部设有第一螺纹,防撞杆体在与套筒连接的一端设有与第一螺纹相配合的第二螺纹,连接杆的另一端设有与第一螺纹相配合的第三螺纹;本技术的防撞杆体通过套筒与连接杆连接,进一步的固定在车门内板上,安装简单方便;同时,本技术的防撞杆体与套筒之间、套筒与连接杆之间均为可拆卸式的连接,若防撞杆出现破损,可针对性的对破损部件进行拆除和替换,节省维修费用;但其相对在比较高速的碰撞后,不能起到有效保护作用;而现有的智能刹车系统,也往往可能存在智能控制芯片损坏,系统失灵,电磁干扰等问题,在被动撞击的情况下,更无法起到保护作用。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提出了一种汽车高速碰撞缓冲防护器,通过改变力的方向,使动能转化成内能,为汽车在行驶中追尾碰撞或被动碰撞等过程中缓解碰撞的力,从而达到保护汽车内的生命安全,提高汽车安全系数,减少车内的伤亡。本专利技术的汽车高速碰撞缓冲防护器,包括与汽车主梁勾接固定的 ...
【技术保护点】
1.一种汽车高速碰撞缓冲防护器,其特征在于:包括与汽车主梁勾接固定的左受力杠杆支架和右受力杠杆支架;及分别固定于横梁左端和右端的轴承总成座;及两端安装于轴承总成座上的扭力弹簧环绕杆;及安装于扭力弹簧环绕杆上的固定板;所述固定板顶面一体制成有碰撞受力板;所述固定板和碰撞受力板背面形成的角度大于120°;所述弹簧环绕杆上环绕有缓冲扭力弹簧;所述缓冲扭力弹簧一端压紧碰撞受力板背面;所述缓冲扭力弹簧另一端固定到左受力杠杆支架和右受力杠杆支架下部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车高速碰撞缓冲防护器,其特征在于:包括与汽车主梁勾接固定的左受力杠杆支架和右受力杠杆支架;及分别固定于横梁左端和右端的轴承总成座;及两端安装于轴承总成座上的扭力弹簧环绕杆;及安装于扭力弹簧环绕杆上的固定板;所述固定板顶面一体制成有碰撞受力板;所述固定板和碰撞受力板背面形成的角度大于120°;所述弹簧环绕杆上环绕有缓冲扭力弹簧;所述缓冲扭力弹簧一端压紧碰撞受力板背面;...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。