The invention provides a lower structure of the body of a gantry car, which can reduce the collision load acting on the secondary battery for power use. The lower structure of the car body of the gantry car (1) has: a lower door sleeve component (21, door sleeve), which is arranged below the floor (Ve2) along the lower edge of the rear seat side entrance and exit (Ve1, vehicle opening); and a battery shell (30), which is adjacent to the lower door sleeve component (21, door sleeve) in the vehicle width direction and is arranged below the floor (Ve2), for such a gantry car body. The battery case (30) is superimposed at least part of the battery case (1) under the lower door sleeve component (21, door sleeve) and connected with the lower door sleeve component (21, door sleeve).
【技术实现步骤摘要】
滑门车的车体下部构造
本专利技术涉及采用沿门板面使门滑动来开闭出入口的滑动门的滑门车的车体下部构造。
技术介绍
在如电动汽车那样以电力作为动力源的车辆中,以往的做法是将动力用二次电池配置在底板下。例如在专利文献1中,将构成车辆的部件中作为重量较大的重量物的动力用二次电池配置在底板下,从而降低了车辆的重心,提升了行驶稳定性。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2014-80117号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题另外,对于专利文献1的车体构造,在采用使门沿着门板面滑动来开闭出入口的滑动门的情况下,滑动门的门套部分被配置在相对于动力用二次电池在车宽方向上重合的部位。因此,在从外部碰撞滑动门的情况下,存在碰撞负荷经由门套部分作用于动力用二次电池上的可能性。本专利技术就是鉴于前述的问题而完成的,其目的在于提供能够降低作用在动力用二次电池上的碰撞负荷的滑门车的车体下部构造。用于解决课题的手段为了达成所述的目的,本专利技术的滑门车的车体下部构造的特征在于,具有:门套,其沿着车辆开口部的下缘,并且被配置在地板的下方;以及电池壳体,其与该门套在车宽方向上相邻,并且被配置在 ...
【技术保护点】
1.一种滑门车的车体下部构造,其特征在于,具有:门套,其沿着车辆开口部的下缘,并且被配置在地板的下方;以及电池壳体,其与该门套在车宽方向上相邻,并且被配置在该地板的下方,该电池壳体的至少一部分重合在该门套的下方,并且与该门套连结。
【技术特征摘要】
2017.07.21 JP 2017-1416561.一种滑门车的车体下部构造,其特征在于,具有:门套,其沿着车辆开口部的下缘,并且被配置在地板的下方;以及电池壳体,其与该门套在车宽方向上相邻,并且被配置在该地板的下方,该电池壳体的至少一部分重合在该门套的下方,并且与该门套连结。2.根据权利要求1所述的滑门车的车体下部构造,其特征在于,所述电池壳体在与所述门套重合的部位具有沿车宽方向延伸的壳体横梁。3.根据权利要求2所述的滑门车的车体下部构造,其特征在于,所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员:加藤隆,川辺悟,安井健,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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