The object of the present invention is to provide a technique for preventing the door body from becoming open when an impulse load from the outside of the vehicle is input. The invention provides a door structure for a vehicle, which is connected with a cable part extending from the inner handle, used for latching the door to the body, and a bracket mounted on the inner panel of the door. At least one part of the bracket coincides with the latch in the width direction of the car and is located in a position closer to the outside of the car than the latch.
【技术实现步骤摘要】
车辆用车门构造相关申请的交叉引用本申请要求享有于2017年7月12日提交的名称为“车辆用车门构造”的日本专利申请2017-136420的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。
本专利技术涉及一种车辆用车门构造。
技术介绍
在专利文献1上公开了在来自车辆的外部的冲击负载输入时，通过设置对车门主体的外侧把手的拉杆的位移进行限制的限制部件，防止车门主体形成为打开状态。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利5909220号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，若来自车辆的外部的冲击负载(主要为侧碰负载)输入，则车门主体的车门内侧面板朝着车辆的内侧移动。伴随着车门内侧面板的移动，一端连接有内侧把手的电缆被拉伸向车内侧。电缆的另一端与安装在内侧面板的闩锁机构连接，伴随着电缆的移动，闩锁机构与车身的卡合解除。即：由于内侧把手形成为因冲击负载而仿佛被使用者操作的状态，因此存在车门主体打开的可能性。本专利技术鉴于上述问题而完成，其目的在于：提供一种在来自车辆的外部的冲击负载输入时用于防止车门主体形成为打开状态的技术。解决问题的手段为了解决上述问题并达到目的，本专利技术的...
【技术保护点】
1.一种车辆用的车门构造，具备：与从内侧把手延伸的电缆部连接、并用于将车门固定于车身的闩锁，以及安装于车门内侧面板的支架，所述支架的至少一部分与所述闩锁在车宽方向上重合，并且位于比所述闩锁更靠车外侧的位置。
【技术特征摘要】
2017.07.12 JP 2017-1364201.一种车辆用的车门构造，具备：与从内侧把手延伸的电缆部连接、并用于将车门固定于车身的闩锁，以及安装于车门内侧面板的支架，所述支架的至少一部分与所述闩锁在车宽方向上重合，并且位于比所述闩锁更靠车外侧的位置。2.根据权利要求1所述的车门构造，其特征在于，所述支架与所述闩锁未抵接。3.根据权利要求1所述的车门构造，其特征在于，所述支架在所述支架的至少两...
【专利技术属性】
技术研发人员：天海丰久，赤木克，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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