【技术实现步骤摘要】
一种带车用挡雨装置的赛车
本专利技术涉及交通工具
，具体涉及一种带车用挡雨装置的赛车。
技术介绍
由于在下雨时上下车时需要撑开或收拢雨伞，驾驶员或乘客相对有些不便，显得有些手忙脚乱，或者无法立即收拢雨伞上不了车，或者不能及时打开雨伞被车外的雨水打湿，因此，下雨天上下车成为一件令人头疼烦恼的事情。因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种带车用挡雨装置的赛车，使得驾驶员或乘客上下车时可以从容的撑开或收拢雨伞，避免或减少驾驶员或乘客上下车时被雨水淋湿，具有比较现实的意义。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种带车用挡雨装置的赛车，使得驾驶员或乘客上下车时可以从容的撑开或收拢雨伞，避免或减少驾驶员或乘客上下车时被雨水淋湿。为解决上述问题，本专利技术提供了一种带车用挡雨装置的赛车，包括车轮和设在车轮上的车体，所述车体的两侧设有车门，还包括设在车体顶部的车用挡雨装置，所述车用挡雨装置包括挡雨板、两根翻转臂和驱动机构，两根翻转臂的上端与挡雨板铰接，两根翻转臂的下端与车体铰接，所述驱动机构用于通过两根翻转臂驱动挡雨板在打开状态和关闭状态之间切换，在挡...
【技术保护点】
1.一种带车用挡雨装置的赛车，包括车轮和设在车轮上的车体(1)，所述车体(1)的两侧设有车门，其特征在于：还包括设在车体(1)顶部的车用挡雨装置，所述车用挡雨装置包括挡雨板(2)、两根翻转臂(3)和驱动机构(4)，两根翻转臂(3)的上端与挡雨板(2)铰接，两根翻转臂(3)的下端与车体(1)铰接，所述驱动机构(4)用于通过两根翻转臂(3)驱动挡雨板(2)在打开状态和关闭状态之间切换，在挡雨板(2)的打开状态，所述挡雨板(2)至少部分位于车体(1)的外侧且可遮住车门打开时车门与车体(1)之间的下方区域，在挡雨板(2)的关闭状态，所述挡雨板(2)位于车体(1)的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种带车用挡雨装置的赛车，包括车轮和设在车轮上的车体(1)，所述车体(1)的两侧设有车门，其特征在于：还包括设在车体(1)顶部的车用挡雨装置，所述车用挡雨装置包括挡雨板(2)、两根翻转臂(3)和驱动机构(4)，两根翻转臂(3)的上端与挡雨板(2)铰接，两根翻转臂(3)的下端与车体(1)铰接，所述驱动机构(4)用于通过两根翻转臂(3)驱动挡雨板(2)在打开状态和关闭状态之间切换，在挡雨板(2)的打开状态，所述挡雨板(2)至少部分位于车体(1)的外侧且可遮住车门打开时车门与车体(1)之间的下方区域，在挡雨板(2)的关闭状态，所述挡雨板(2)位于车体(1)的顶部。2.根据权利要求1所述的带车用挡雨装置的赛车，其特征在于：两根翻转臂(3)的上端与挡雨板(2)的两个铰接点的连线平行且相等于两根翻转臂(3)的下端与车体(1)的两个铰接点的连线。3.根据权利要求1所述的带车用挡雨装置的赛车，其特征在于：所述车体(1)和挡雨板(2)上分别设有第一定位块(5)，两根翻转臂(3)上设有第二定位块(6)，在挡雨板(2)的打开状态，两根翻转臂(3)上的第二定位块(6)与挡雨板(2)的第一定位块(5)相互配合对挡雨板(2)进行定位，在挡雨板(2)的关闭状态，两根翻转臂(3)上的第二定位块(6)与车体(1)上的第一定位块(5)相互配合对挡雨板(2)进行定位。4.根据权利要求1所述的带车用挡雨装置的赛车，其特征在于：所述驱动机构(4)为气缸，所述气缸的一端与两根翻转臂(3)中的一根翻转臂(3)铰接，所述气缸的另一端与车体(1)铰接。5.根据权利要求1所述的带车用挡雨装置的赛车，其特征在于：所述驱动机构(4)为油缸，所述油缸的一端与两根翻转臂(3)中的一根翻转臂(3)铰接，所述油缸的另一端与车体(1)铰接。6.根据权利要求1-5任一项所述的带车用挡雨装置的赛车，其特征在于：还包括设置在车体(1)的前排座位(7)和后排座位(8)之间的卷筒式挡风装置，所述卷筒式挡风装置包括中空圆柱形的外管(9)、转动设置在外管(9)内的内管(10)、挡风帘布(11)、拉板(12)以及安装在内管(10)中的弹簧机构，所述外管(9)设在车体(1)的顶板的下表面且所述外管(9)上设有轴向延伸的开口，所述挡风帘布(11)的一端穿过开口连接内管(10)并卷绕在内管(10)上，所述弹簧机构用于驱动内管(10)转动以卷收挡风帘布(11)，所述挡风帘布(11)的另一端固定于拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：达小华，
申请(专利权)人：湖南省愉航汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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